Kurt Busch critica a NASCAR por "malas llamadas" al final de la carrera

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Nick DeGroot
Por: Nick DeGroot
15 oct. 2018 0:57

Kurt Busch, quien estaba liderando en Talladega en la bandera blanca, terminó en el puesto 14 luego de quedarse sin combustible.

Race winner Aric Almirola, Stewart-Haas Racing
Kurt Busch, Stewart-Haas Racing, Ford Fusion Monster Energy / Haas Automation
Kurt Busch, Stewart-Haas Racing, Ford Fusion Monster Energy / Haas Automation
Kurt Busch, Stewart-Haas Racing, Ford Fusion Monster Energy / Haas Automation
Kurt Busch, Stewart-Haas Racing, Ford Fusion Monster Energy / Haas Automation

Kurt Busch había liderado 108 de 188 vueltas antes de detenerse en la última curva de la carrera, entregándole la victoria de la carrera a su compañero de equipo Stewart-Haas Racing, Aric Almirola.

"Sí, estaba tratando de usar toda la información que pude con mis muchachos", relató Busch.

Lanza críticas

Pero su frustración fue menor con el resultado final debido a que le molestó la toma de decisiones de NASCAR, criticando dos de sus llamadas al final de la carrera.

"Estaba tratando de hacer lo que podía para administrar el combustible y al final hubo llamadas perdidas de NASCAR", continuó. "Por qué (tuvimos) una bandera amarilla adicional. La pista estaba lista para reanudar la carrera. Y al final, como se sabe, una vez que cruzamos la bandera blanca, si hay un accidente, es necesario enviar una ambulancia. He estado del otro lado, en el que corría regresando para ganar la carrera y me dijeron: 'tuvimos que enviar una ambulancia'.Hay reglas que deben ser más estrictas al final de estas carreras".

"No sé por qué corrimos una vuelta extra en amarillo y por qué no había una bandera amarilla para mandar una ambulancia".

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A pesar de la dura derrota, Busch aún se dirige a Kansas en una posición fuerte en cuanto a puntos, quedando sexto en la clasificación de los playoffs y 30 puntos por encima de la línea de corte.

NASCAR responde

Más tarde, NASCAR respondió a las críticas de Kurt y emitió la siguiente declaración: "Estábamos monitoreando de cerca cada auto involucrado, y nos comunicábamos activamente con los comisionados y camiones de seguridad en la curva 1. Todos los autos pudieron rodar por sus propios medios o señalar que eran claro. Como siempre, hacemos todo lo posible para terminar en bandera verde para nuestros fanáticos en las gradas y en casa. Y eso fue lo que hicimos ".

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Campeonatos NASCAR Cup
Evento Talladega II
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Equipos Stewart-Haas Racing
Autor Nick DeGroot
Tipo de artículo Noticias