Martin Truex Jr gana en Martinsville
Una penalización en boxes y un nuevo paquete aerodinámico no pudieron evitar que Martin Truex Jr. obtuviera su segunda victoria consecutiva en Martinsville (Virginia) Speedway.


Incluso con nuevas reglas aerodinámicas y nuevas combinaciones de neumáticos, Martin Truex Jr. superó una penalización de pits para dominar la etapa final y tomar la victoria en la Blue Emu 500 del miércoles por la noche.
La victoria es la primera de Truex en la temporada 2020, la segunda consecutiva en Martinsville y la 27 de su carrera.
Con 50 de 500 vueltas restantes, Truex había construido una ventaja de 3 segundos y una vez que Ryan Blaney se movió al segundo lugar, intentó alcanzar al integrante de Joe Gibbs Racing, quien solo extendió su liderato.
"Quiero saludar a todos los fanáticos que están en casa, decirles que los extrañamos. Esto no se siente bien, pero es emocionante ganar con seguridad".
Brad Keselowski terminó tercero, Joey Logano fue cuarto y Chase Elliott completó los cinco primeros.
El resto de los primeros 10 finalistas quedó en manos de Alex Bowman, Matt DiBenedetto, William Byron, Kurt Busch y Jimmie Johnson.
Bubba Wallace obtuvo el mejor resultado de su carrera en Martinsville, quedando 11º, justo en el día en que decoró su vehículo para apoyar en la lucha contra el racismo.
El mexicano Daniel Suárez concluyó 27.
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Cla | # | Piloto | Constructor | Vtas | Tiempo | Vtas lid. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Toyota | 500 | 132 | ||
2 | 12 | Ford | 500 | 4.705 | 34 | |
3 | 2 | Ford | 500 | 5.313 | 5 | |
4 | 22 | Ford | 500 | 9.103 | 234 | |
5 | 9 | Chevrolet | 500 | 11.481 | 1 | |
6 | 88 | Chevrolet | 500 | 12.926 | ||
7 | 21 | Ford | 500 | 14.089 | ||
8 | 24 | Chevrolet | 500 | 14.720 | ||
9 | 1 | Chevrolet | 500 | 17.186 | ||
10 | 48 | Chevrolet | 500 | 18.640 | 70 | |
11 | 43 | Chevrolet | 500 | 18.810 | ||
12 | 6 | Ford | 500 | 20.356 | ||
13 | 17 | Ford | 500 | 20.690 | ||
14 | 34 | Ford | 500 | 21.685 | ||
15 | 4 | Ford | 499 | 1 lap | ||
16 | 8 | Chevrolet | 499 | 1 lap | ||
17 | 14 | Ford | 499 | 1 lap | ||
18 | 32 | Ford | 499 | 1 lap | 5 | |
19 | 18 | Toyota | 499 | 1 lap | ||
20 | 20 | Toyota | 497 | 3 laps | ||
21 | 47 | Chevrolet | 497 | 3 laps | ||
22 | 13 | Chevrolet | 497 | 3 laps | ||
23 | 42 | Chevrolet | 497 | 3 laps | ||
24 | 11 | Toyota | 497 | 3 laps | ||
25 | 38 | Ford | 497 | 3 laps | ||
26 | 37 | Chevrolet | 496 | 4 laps | ||
27 | 96 | Toyota | 494 | 6 laps | ||
28 | 95 | Toyota | 494 | 6 laps | ||
29 | 41 | Ford | 494 | 6 laps | ||
30 | 15 | Chevrolet | 494 | 6 laps | ||
31 | 27 | Ford | 493 | 7 laps | ||
32 | 53 | Chevrolet | 479 | 21 laps | ||
33 | 10 | Ford | 476 | 24 laps | 19 | |
34 | 00 | Chevrolet | 474 | 26 laps | ||
35 | 51 | Ford | 464 | 36 laps | ||
36 | 77 | Chevrolet | 450 | 50 laps | ||
37 | 3 | Chevrolet | 399 | 101 laps | ||
38 | 7 | Chevrolet | 295 | 205 laps | ||
39 | 66 | Toyota | 105 | 395 laps |

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