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NASCAR modifica las reglas para la carretera de pits

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NASCAR modifica las reglas para la carretera de pits
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Traducido por: Alfonso Gutiérrez
25 jul. 2019 1:51

NASCAR ha modificado dos reglas en los pits, sobre todo la forma en que aplicará la sanción para los neumáticos no controlados.

Pit road action
 Ryan Preece, JTG Daugherty Racing, Chevrolet Camaro Kroger pit stop
Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, Toyota Camry FedEx Office, makes a pit stop
Jimmie Johnson, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Ally, makes a pit stop
 Erik Jones, Joe Gibbs Racing, Toyota Camry DeWalt pit stop

En un boletín de reglas presentado el miércoles, NASCAR eliminó el requisito de que una llanta permanezca dentro de un "brazo" de los integrantes de la tripulación que sirven a los autos durante las paradas en boxes.

El cambio no elimina la regla, pero a partir de este fin de semana para los eventos de NASCAR en Pocono Raceway y Iowa Speedway, los neumáticos se considerarán "no controlados" si crean un problema de seguridad o interfieren / impiden la parada en boxes de otro competidor.

Del editor, también lee:

"Después de las discusiones internas y con los competidores y equipos, NASCAR ajustará la manera en que oficiamos la regla de los neumáticos no controlados para enfocarnos en prevenir un riesgo de seguridad en lugar de concentrarnos en los criterios subjetivos de" distancia del brazo", dijo Elton Sawyer, vicepresidente técnico de NASCAR en un comunicado.

"Para que quede claro, los neumáticos aún deben devolverse desde el exterior de la caja de boxes de manera controlada".

Las nuevas pautas con respecto a los neumáticos no controlados:

Los problemas de seguridad incluyen, entre otros, neumáticos que rueden en el carril de tráfico de Pit Road.

Los neumáticos no se pueden rebotar ni tirar en ningún momento.

Los neumáticos se pueden rodar desde la mitad exterior de la caja de boxes hasta la pared del pit, siempre que no creen un problema de seguridad o interfieran / impidan la parada en boxes de otro competidor.

Una vez que los neumáticos regresan a la mitad interior de la caja de boxes, es posible que no vuelvan a la mitad exterior de la caja de boxes.

Los neumáticos, el equipo de servicio y los miembros de la tripulación no pueden interferir ni obstaculizar la parada en boxes de otro equipo.

La penalización para un neumático no controlado en condiciones de bandera verde será una transferencia, y comenzará en el extremo de la cola del campo en condiciones de precaución.

Los neumáticos aún deben devolverse de la mitad exterior de la caja de boxes de manera controlada antes de que el vehículo salga de pits.

Además, a partir de Watkins Glen el próximo fin de semana, cuando un equipo realice una parada de cuatro neumáticos, primero se deben cambiar los neumáticos externos.

Si el equipo cambia por error los neumáticos interiores primero y luego los neumáticos externos durante la misma parada en boxes, merecerá una penalización.

La penalización por cambiar el interior de los neumáticos primero durante una parada de cuatro neumáticos será pasar a través de condiciones de bandera verde y al final de la cola para el reinicio bajo precaución.

Sawyer dijo: "Nuestro compromiso con la seguridad permanece sin cambios, y estos ajustes de las reglas disminuirán el peligro potencial para los miembros de la tripulación".

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Autor Jim Utter