NASCAR reveló su paquete de reglas para 2019

Habrá dos paquetes principales y su uso será a medida para pistas específicas.

Una combinación de un separador en la brida para reducir la potencia del motor a 550HP (más de 150 menos de lo utilizado en la Carrera de las Estrellas de este año) y conductos aerodinámicos delanteros serán utilizados en la mayoría de las pistas de una milla o más de recorrido (un total de 17 carreras).

En otras cinco carreras se utilizará un separador en la brida más pequeño pero sin conductos aerodinámicos (las dos de Pocono, Atlanta, Darlington y Homestead).

Las 500 Millas de Daytona de 2019 se correrán bajo las mismas reglas que la edición de este año.

Como base cada paquete tendrá un spoiler trasero más alto, un splitter delantero más largo con un excedente de dos pulgada y una bandeja de radiador más ancha. Estos cambios están diseñados para sumar carga aerodinámica y estabilizar el comportamiento del auto, una modificación respecto a las últimas temporadas, donde se ha visto a NASCAR llevar adelante múltiples esfuerzos por reducir el downforce.

Ambas carreras de Talladega y la competencia de julio de Daytona serán con el separador en la brida en vez de las bridas restrictoras por primera vez desde 1987.

Otros dos cambios reglamentarios anunciados para la próxima temporada:

- La cantidad de pruebas colectivas durante el año será reducido de cuatro a tres. Las pruebas de neumáticos de Goodyear serán con tres equipos en lugar de cuatro.

- NASCAR extenderá el uso de motores sellados el año próximo, incrementando a tres blocks sellados agregándose a los actuales blocks sellados obligatoriamente por 13 carreras