NASCAR Cup
14 feb.
Evento finalizado
21 feb.
Evento finalizado
R
Homestead
28 feb.
R
Las Vegas
07 mar.
Próximo evento en
6 días
R
Phoenix
14 mar.
Próximo evento en
13 días
R
Atlanta
21 mar.
Próximo evento en
20 días
R
Bristol
28 mar.
Próximo evento en
27 días
R
Martinsville
10 abr.
Próximo evento en
40 días
R
Richmond
18 abr.
Próximo evento en
48 días
R
Talladega
25 abr.
Próximo evento en
55 días
R
02 may.
Próximo evento en
62 días
R
Darlington
09 may.
Próximo evento en
69 días
R
16 may.
Próximo evento en
76 días
23 may.
Próximo evento en
83 días
R
Charlotte
30 may.
Próximo evento en
90 días
R
06 jun.
Próximo evento en
97 días
R
13 jun.
Próximo evento en
104 días
R
Nashville
20 jun.
Próximo evento en
111 días
R
Pocono I
26 jun.
Próximo evento en
117 días
R
Pocono II
27 jun.
Próximo evento en
118 días
R
Road America
04 jul.
Próximo evento en
125 días
R
Atlanta II
11 jul.
Próximo evento en
132 días
R
New Hampshire
18 jul.
Próximo evento en
139 días
R
Watkins Glen
08 ago.
Próximo evento en
160 días
R
Indianápolis
15 ago.
Próximo evento en
167 días
R
Michigan
22 ago.
Próximo evento en
174 días
R
Daytona II
28 ago.
Próximo evento en
180 días
R
Darlington II
05 sept.
Próximo evento en
188 días
R
Richmond II
11 sept.
Próximo evento en
194 días
R
Bristol II
18 sept.
Próximo evento en
201 días
R
Las Vegas II
26 sept.
Próximo evento en
209 días
R
Talladega II
03 oct.
Próximo evento en
216 días
R
Charlotte II
10 oct.
Próximo evento en
223 días
R
Texas II
17 oct.
Próximo evento en
230 días
R
Kansas II
24 oct.
Próximo evento en
237 días
R
Martinsville II
31 oct.
Próximo evento en
244 días
R
Phoenix
07 nov.
Próximo evento en
251 días

NASCAR reveló su paquete de reglas para 2019

NASCAR presentó el paquete de reglas que implementará el año que viene y algunos aspectos serán utilizados en 22 de las 36 carreras puntuables de la Monster Energy NASCAR Cup Series.

compartidos
comentarios
NASCAR reveló su paquete de reglas para 2019
Brad Keselowski, Team Penske, Ford Fusion Discount Tire Martin Truex Jr., Furniture Row Racing, Toyota Camry 5-hour ENERGY/Bass Pro Shops Kyle Larson, Chip Ganassi Racing, Chevrolet Camaro Credit One Bank
Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing, Toyota Camry FedEx Express and Daniel Suarez, Joe Gibbs Racing, Toyota Camry ARRIS
Brad Keselowski, Team Penske, Ford Fusion Discount Tire, Martin Truex Jr., Furniture Row Racing, Toyota Camry 5-hour ENERGY/Bass Pro Shops, Kurt Busch, Stewart-Haas Racing, Ford Fusion Monster Energy, Kyle Busch, Joe Gibbs Racing, Toyota Camry M&M's M&M's Red Nose Day, wreck in turn 4
William Byron, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro Hertz and Erik Jones, Joe Gibbs Racing, Toyota Camry Sport Clips
Brad Keselowski, Team Penske, Ford Fusion Discount Tire, Ryan Blaney, Team Penske, Ford Fusion Hawk/Carlisle and Kyle Busch, Joe Gibbs Racing, Toyota Camry M&M's M&M's Red Nose Day
Vista general del grupo

Habrá dos paquetes principales y su uso será a medida para pistas específicas.

Una combinación de un separador en la brida para reducir la potencia del motor a 550HP (más de 150 menos de lo utilizado en la Carrera de las Estrellas de este año) y conductos aerodinámicos delanteros serán utilizados en la mayoría de las pistas de una milla o más de recorrido (un total de 17 carreras).

En otras cinco carreras se utilizará un separador en la brida más pequeño pero sin conductos aerodinámicos (las dos de Pocono, Atlanta, Darlington y Homestead).

Las 500 Millas de Daytona de 2019 se correrán bajo las mismas reglas que la edición de este año.

Como base cada paquete tendrá un spoiler trasero más alto, un splitter delantero más largo con un excedente de dos pulgada y una bandeja de radiador más ancha. Estos cambios están diseñados para sumar carga aerodinámica y estabilizar el comportamiento del auto, una modificación respecto a las últimas temporadas, donde se ha visto a NASCAR llevar adelante múltiples esfuerzos por reducir el downforce.

Ambas carreras de Talladega y la competencia de julio de Daytona serán con el separador en la brida en vez de las bridas restrictoras por primera vez desde 1987.

Otros dos cambios reglamentarios anunciados para la próxima temporada:

- La cantidad de pruebas colectivas durante el año será reducido de cuatro a tres. Las pruebas de neumáticos de Goodyear serán con tres equipos en lugar de cuatro.

- NASCAR extenderá el uso de motores sellados el año próximo, incrementando a tres blocks sellados agregándose a los actuales blocks sellados obligatoriamente por 13 carreras

Un contacto y penalizaciones arruinan tarde de Daniel Suárez en Charlotte

Artículo previo

Un contacto y penalizaciones arruinan tarde de Daniel Suárez en Charlotte

Artículo siguiente

Kyle Larson lidera la práctica de NASCAR en Dover

Kyle Larson lidera la práctica de NASCAR en Dover
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos NASCAR Cup
Autor Jim Utter