Penske: los equipos tendrán que sacrificarse para bajar los costos

"Pienso que el siguiente paso importante que debemos hacer es reducir los costos en NASCAR. Hay que dejar cosas que pensamos que nos dan una ventaja competitiva, tenemos que dejar algunas de esas cosas para llegar a eso", dijo Penske a un grupo de periodistas el pasado fin de semana en la apertura del campeonato de la Serie IndyCar en San Petersburgo.

"Así sucede siempre. Alguien piensa que tiene una ventaja y no quiere dejarla".

La implementación este año del máximo de cinco minutos para trabajar sobre un auto chocado en el pitlane antes de que deba regresar al garaje para abandonar la carrera fue un paso en esa dirección, dijo Penske, ya que permite ahorrar "un par de miles de dólares por lo menos".

El efecto del sistema charter

La creación del sistema charter en la Monster Energy NASACR Cup ha agregado valor a ser dueño de un equipo. Sin embargo, ese valor fluctúa dependiendo de quién desee obtener un lugar.

"Poder alquilarlos o venderlos ha funcionado. Al menos sabes que vas a iniciar la carrera", dijo Penske. "Recuerdo que hubo un tiempo donde jugabas este juego, pagando dinero a gente para tener su lugar de partida en las 500 Millas de Daytona, ¡para asegurarte largar cuando traes a un nuevo patrocinador con 100 personas!".

"Creo que le agrega valor y no había tanto sucediendo en clasificación de todos modos".

La espada de doble filo de acortar los fines de semana de carrera

Una de las ideas que NASCAR y las pistas están analizando esta temporada en al menos tres fines de semana es tener la clasificación y la carrera de la Copa e mismo día.

Penske, sin embargo, puede que no sea un gran aficionado de eso si la situación financiera cambia dramáticamente como resultado.

"Necesitamos tener esa exposición, no hay dudas. Si tenemos un show de dos días necesitamos la clasificación el sábado, pienso yo".

"Voy a decir una cosa: si comienzan a dañar nuestro valor comercial con el cronograma entonces me verán levantar mi mano".