Suárez en quinto y Almirola con la pole en Atlanta
Aric Almirola derrotó a su compañero Clint Bowyer en la contienda por la pole para la segunda fecha de la temporada 2019 de NASCAR Cup. Daniel Suárez logró el quinto mejor tiempo.


Bowyer fue el más rápido en la única sesión de práctica del viernes, luego superó las dos primeras rondas eliminatorias antes de que Almirola lograra la mejor vuelta en la ronda final de clasificación en Atlanta.
La velocidad promedio de 181.472 mph de Almirola terminó siendo la vuelta más rápida del día y ganó la pole para la carrera del domingo.
La pole es la segunda de la carrera de Almirola y la primera de la temporada 2019.
"Es genial ser el primero en poner el Ford Mustang en la pole", dijo Almirola. "Estamos corriendo de par en par ahora, por lo que se está tratando más y más sobre el auto, incluso en calificación”.
Ricky Stenhouse Jr. terminó segundo (180.428 mph) y Bowyer fue tercero (180.410 mph). Denny Hamlin arrancará cuarto y Daniel Suárez quinto.
Kyle Busch, Kyle Larson, Kurt Busch, Martin Truex Jr., Austin Dillon, Jimmie Johnson y Michael McDowell completaron los 12 primeros puestos.
Ronda 2
Bowyer dominó la segunda ronda y encabezó la sesión con una velocidad promedio de 180.504 mph, seguido por Suárez (180.316 mph) y Almirola (180.164 mph). McDowell y Larson completaron los cinco primeros.
También avanzaron a la ronda final Stenhouse, Kurt Busch, Hamlin, Kyle Busch, Austin Dillon, Truex y Johnson.
Entre los que no avanzaron se encontraba el ganador de la carrera del año pasado, Kevin Harvick, el único auto de SHR que no alcanzó la ronda final.
Tampoco avanzaron Ryan Newman, Erik Jones, William Byron, Alex Bowman, Brad Keselowski, Chase Elliott y Matt DiBenedetto.

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Cla | # | Piloto | Constructor | Tiempo | Gap | Mph |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Ford | 30.550 | 181.473 | ||
2 | 17 | Ford | 30.727 | 0.177 | 180.428 | |
3 | 14 | Ford | 30.730 | 0.180 | 180.410 | |
4 | 11 | Toyota | 30.744 | 0.194 | 180.328 | |
5 | 41 | Ford | 30.763 | 0.213 | 180.216 | |
6 | 18 | Toyota | 30.810 | 0.260 | 179.942 | |
7 | 42 | Chevrolet | 30.827 | 0.277 | 179.842 | |
8 | 1 | Chevrolet | 30.835 | 0.285 | 179.796 | |
9 | 19 | Toyota | 30.852 | 0.302 | 179.697 | |
10 | 3 | Chevrolet | 30.869 | 0.319 | 179.598 | |
11 | 48 | Chevrolet | 30.900 | 0.350 | 179.417 | |
12 | 34 | Ford | 30.915 | 0.365 | 179.330 | |
13 | 6 | Ford | 30.906 | 0.356 | 179.383 | |
14 | 21 | Ford | 30.908 | 0.358 | 179.371 | |
15 | 20 | Toyota | 30.929 | 0.379 | 179.249 | |
16 | 88 | Chevrolet | 30.952 | 0.402 | 179.116 | |
17 | 24 | Chevrolet | 30.979 | 0.429 | 178.960 | |
18 | 4 | Ford | 30.991 | 0.441 | 178.891 | |
19 | 2 | Ford | 30.998 | 0.448 | 178.850 | |
20 | 95 | Toyota | 31.029 | 0.479 | 178.672 | |
21 | 13 | Chevrolet | 31.048 | 0.498 | 178.562 | |
22 | 9 | Chevrolet | 31.061 | 0.511 | 178.487 | |
23 | 38 | Ford | 31.111 | 0.561 | 178.201 | |
24 | 32 | Ford | 31.148 | 0.598 | 177.989 | |
25 | 47 | Chevrolet | 31.097 | 0.547 | 178.281 | |
26 | 12 | Ford | 31.119 | 0.569 | 178.155 | |
27 | 22 | Ford | 31.145 | 0.595 | 178.006 | |
28 | 8 | Chevrolet | 31.156 | 0.606 | 177.943 | |
29 | 43 | Chevrolet | 31.196 | 0.646 | 177.715 | |
30 | 37 | Chevrolet | 31.323 | 0.773 | 176.995 | |
31 | 36 | Ford | 31.376 | 0.826 | 176.696 | |
32 | 15 | Chevrolet | 31.502 | 0.952 | 175.989 | |
33 | 00 | Chevrolet | 31.512 | 0.962 | 175.933 | |
34 | 96 | Toyota | 31.534 | 0.984 | 175.810 | |
35 | 77 | Chevrolet | 32.598 | 2.048 | 170.072 | |
36 | 51 | Cody Ware | Chevrolet | 32.950 | 2.400 | 168.255 |
37 | 52 | Chevrolet |

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