Ty Gibbs consigue su primera victoria en la NASCAR Cup en un cerrado final en Bristol

En la 131ª salida de su carrera en la NASCAR Cup Series, Ty Gibbs consiguió su primera victoria de su carrera en un salvaje final en tiempo extra.

Kyle Larson ganó ambas etapas y Ryan Blaney tuvo el coche más rápido al final, pero tuvieron que conformarse con el segundo y tercer lugar, respectivamente. Ambos optaron por entrar a boxes por neumáticos frescos en las vueltas finales, mientras Gibbs se la jugó y se quedó fuera.

Blaney corrió lado a lado con Gibbs, deslizándose de costado mientras corrían hasta la línea de meta. En la bandera a cuadros, hubo apenas 0.055 s entre los dos pilotos. Fue el final más ajustado de la Cup en Bristol desde 1991, y la primera victoria para el No. 54 desde 1978.

"Es increíble", dijo Gibbs, quien estuvo acompañado por su madre y su abuelo en unas emotivas celebraciones posteriores a la carrera. "Es increíble lo que puedes hacer con gente grandiosa. Estar en esta posición es fantástico. Me habría encantado que mi padre viera esto, pero él sabía que iba a pasar y también lo esperaba. Fue un gran día para nosotros. Mis chicos del No. 54 no se rindieron. El equipo de boxes es simplemente increíble. Esta es nuestra familia, y ha sido grandioso. Muy honrado de estar en esta situación.

"Gracias a Monster Energy. Ha estado conmigo toda mi carrera. Mitch Covington, Dave Gowland, Elton, todos los que forman parte de esto. Han estado conmigo desde que era un niño. De verdad lo aprecio.”

Tyler Reddick y Chase Elliott completaron los cinco primeros, mientras que el resto de los diez primeros fue el siguiente: Todd Gilliland, Joey Logano, Ryan Preece, Denny Hamlin y Carson Hocevar.

Watch: JGR legacy: Ty Gibbs gets first Cup victory at Bristol

Etapa 1

Con temperaturas mucho más altas que el sábado, varios coches tuvieron problemas de manejo al inicio de la carrera. NASCAR volvió a aplicar durante la noche el compuesto de tracción PJ1, haciendo que la línea inferior dominara en las primeras vueltas.

Blaney marcó el camino desde la pole, y Chastain pasó disparado del sexto al segundo lugar desde el inicio. En el otro extremo del espectro, Gibbs, que salió quinto, tuvo que abrirse paso de vuelta a la fila en torno al 14.º puesto tras quedar descolocado.

Larson avanzó hasta el segundo lugar mientras los líderes navegaban entre el tráfico. No tardó mucho en superar también a Blaney, tomando el liderato 45 vueltas después del inicio de la carrera.

Noah Gragson, Front Row Motorsports, Ross Chastain, Trackhouse Racing

Photo by: Chris Graythen - Getty Images

Adelantar era extremadamente difícil, pero eso no impidió que Bell ganara once posiciones en la primera parte.

La bandera amarilla apareció por primera vez a mitad de la Etapa 1, con Brad Keselowski trompeando tras tocar la parte delantera de Ricky Stenhouse Jr.

La mayor parte del grupo entró a los pits, pero Elliott y Berry eligieron quedarse fuera. Reddick fue enviado al fondo del grupo al ser sorprendido por exceso de velocidad, perdiendo una posición dentro de los diez primeros.

En la reanudación, Larson pasó rápidamente al liderato con un adelantamiento de tres en paralelo sobre quienes se quedaron fuera. Mientras Elliott cayó fuera de los diez primeros a medida que avanzaba la tanda, Berry logró mantenerse dentro de los cinco primeros.

Larson ganó la etapa por delante de Bell, Blaney, Briscoe, Berry, Hamlin, Hocevar, Herbst, Wallace y Cindric.

Etapa 2

Kyle Larson, Hendrick Motorsports

Photo by: Matt Kelley / Getty Images

En pit road, Bell fue sorprendido por exceso de velocidad, lo que le costó el segundo lugar, ya que el No. 20 fue enviado al fondo del grupo. Nemechek y McDowell también fueron sorprendidos por exceso de velocidad, mientras que Smith fue penalizado por interferencia de equipamiento.

Tratando de recuperar el terreno perdido, Bell golpeó el muro y trompeó, rompiendo un tirante trasero de convergencia mientras su día se venía abajo.

Larson siguió liderando mientras se producía un accidente de varios coches en la parte trasera del pelotón. Shane van Gisbergen trompeó, y Alex Bowman, John Hunter Nemechek y Todd Gilliland se vieron involucrados.

A medida que la etapa se acercaba a su fin, la pista cambiaba rápidamente a medida que el carril superior empezaba a cobrar fuerza. Larson tuvo que defenderse de Blaney, pero logró barrer las etapas con Blaney segundo, Hamlin tercero, Hocevar cuarto, Briscoe quinto, Berry sexto, Gibbs séptimo, Logano octavo, Wallace noveno y Cindric décimo.

Etapa 3

Blaney perdió varios puestos en pit road debido a una parada lenta, mientras Larson superó por poco a Hamlin hasta la línea de salida de boxes, conservando el liderato de la carrera.

Blaney expresó su frustración con el equipo por radio mientras los problemas de Penske en pit road continúan este año. Rápidamente volvió a abrirse paso por el grupo, y ya era segundo cuando salió la siguiente amarilla.

Busch trompeó tras un toque de Herbst. Jones y McDowell no tuvieron adónde ir, haciendo contacto con el coche de RCR cruzado.

Ryan Blaney, Team Penske, Kyle Larson, Hendrick Motorsports

Photo by: Jonathan Bachman - Getty Images

Blaney cayó al cuarto puesto en pit road, con Hamlin y Gibbs superándolo en el orden. Sin embargo, no duró mucho, ya que Blaney recuperó rápidamente la posición de escolta.

A falta de 163 vueltas, Blaney golpeó a Larson con el parachoques y tomó el liderato por la fuerza. Unas 45 vueltas después, la séptima amarilla de la carrera apareció por Zilisch golpeando el muro y trompeando. El piloto de Trackhouse ganó la carrera NASCAR O'Reilly del sábado en Bristol.

Blaney mantuvo el liderato en pit road mientras Keselowski fue sorprendido por exceso de velocidad, enviándolo al fondo del grupo. Gilliland tomó dos neumáticos, saltando hasta el sexto lugar, mientras el resto del grupo optó por cuatro nuevos.

Berry se fue contra el muro con ayuda de Gragson y cayó hasta el fondo del grupo, arruinando su día. Gibbs superó a Larson por el segundo lugar y comenzó su persecución de Blaney, que estuvo a punto de chocar tras perder agarre a mitad de la tanda.

Kyle Larson, Hendrick Motorsports, Josh Berry, Wood Brothers Racing

Photo by: Jonathan Bachman - Getty Images

A falta de 23 vueltas, Elliott trompeó por su cuenta, provocando una amarilla. Keselowski, que marchaba 14.º, recibió el free pass.

Blaney y Larson entraron por pit road, pero cinco coches no lo hicieron. Gibbs heredó el liderato de la carrera. Hocevar, Briscoe, Hamlin y Reddick también se quedaron fuera.

Reddick pasó disparado al segundo lugar en la reanudación y desafió brevemente a Gibbs antes de desvanecerse. Gibbs luego tuvo que defenderse tanto de Larson como de Blaney. A falta de cuatro vueltas, Kyle Busch hizo trompear a Riley Herbst en lo que pudo haber sido una devolución por su incidente anterior.

Eso llevó la carrera al tiempo extra, y fue Gibbs vs. Blaney en las dos vueltas finales.

Carrera

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Fabricante	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Puntos	Retirada
1	T. Gibbs Joe Gibbs Racing	54		Toyota	505	3:01'49.631		7	59
2	R. Blaney Team Penske	12		Ford	505	+0.055 3:01'49.686	0.055	9	53
3	K. Larson Hendrick Motorsports	5		Chevrolet	505	+0.229 3:01'49.860	0.174	9	54
4	T. Reddick 23XI Racing	45		Toyota	505	+0.665 3:01'50.296	0.436	8	33
5	C. Briscoe Joe Gibbs Racing	19		Toyota	505	+1.195 3:01'50.826	0.530	8	45
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