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Una pequeña lección de la historia de las barreras SAFER

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Una pequeña lección de la historia de las barreras SAFER
Por:
4 mar. 2015 0:38

Han pasado 17 años desde esta creación que ha salvado vidas en el automovilismo

Danica Patrick choca
Choque en la vuelta 115: Austin Dillon, Michael Annett, Johanna Long, Hal Martin y Kasey Kahne chocan
Choque en la última vuelta: Kyle Larson y Nelson A. Piquet chocan
Jeff Gordon, Hendrick Motorsports Chevrolet

Los fanáticos nuevos de NASCAR, o cualquier otro involucrado en el deporte motor, deben haber escuchado mucho de la reciéntemente nombra barrera SAFER, Kyle Busch y Jeff Gordon. 

Después de una serie de accidentes de alto perfl y muertes por uertes impactos contra muros sólidos o piezas de concreto, un grupo de ingenieros fue llamado para crear un sistema que redujera la fuerza del impacto antes de que los competidores chocaran contra un muro de concreto. 

La denominada barrera SAFER, como todos la conocemos hoy día, inició su vida en la mente de Dean Sicking de la Universidad de Nebraska-Lincoln, y en IndyCar. 

Primero llegó el denominado Sistema de Disipación de Energía de Polietileno. A través de una instalación de cilindros de polietileno de un grosos importante y placas colocadas en la pared interior del Indianapolis Motor Speedway, ayudó a reducir la gravedad de algunos choques en la salida de la curva 4.

El sistema fue probado solo dos meses después de su creación cuando Arie Luyendyk impactó en la pared en una carrera de IROC en 1998 y demostró la reducción de la energía potencial en un choque importante. Sin embargo, el sistema fue retirado rápidamente debido a que podía atrapar, rebotar y hacer girar un coche, así como dejar en la pista una gran cantidad de escómbros. 

El sistemas más moderno que hoy conocemos como barrera SAFER fue instalado primero en Indy en 2002, así como en muchos otros óvalos en Estados Unidos y en el mundo.  Fue hasta 2006 que fue posible instalarlo en toda la circunferencia de una pista, esto en el Iowa Speedway. 

De regreso con Kyle Busch y Jeff Gordon; Busch sufrió una fuerte lesión después de un largo impacto con la barrera interna durante la primera fecha de la Xfinity Series en Daytona dos semanas atrás, mientras Jeff Gordon escapó a cualquier fractura esta semana cuando su stock car golpeó muy cerca del final de la cobertira de la barrera SAFER en Atlanta.  

La barrera SAFER ha salvado vidas, de eso no existe duda. La tecnología está disponible y con la seguridad de que las carreras son impredescibles, todo se trata de que las pistas aprovechen esto para ofrecer la mayor protección a los competidores. 

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Sobre este artículo

Campeonatos NASCAR Cup
Pilotos Jeff Gordon , Robby McGehee , Arie Luyendyk , Denny Hamlin , Kyle Busch
Autor Covy Moore