Hamlin venció a Byron en final de fotografía en Michigan
Denny Hamlin derrotó a William Byron por 0.012 segundos en el final más cerrado de la Xfinity Series en el Michigan International Speedway.
Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing Toyota, William Byron, JR Motorsports Chevrolet, cruza la meta para l
Michael L. Levitt LAT Photo USA
Hamlin logró este sábado su segundo triunfo en la NXS en la pista de dos millas y su décimo sexta en la categoría dentro de su carrera.
“El Camry fue rápido todo el día ", dijo Hamlin. "No quería esa precaución al final. Realmente estoy orgulloso de este equipo porque las paradas de boxes fueron impresionantes. Definitivamente se siente bien”.
Sadler, líder de la serie, terminó tercero seguido por Brad Keselowski, Kyle Busch, Ty Dillon, Paul Menard, Ryan Reed, Brand en Jones y Cole Custer.
Para Byron, el segundo puesto fue el mejor resultado de su carrera. "Estábamos tan cerca", dijo Byron. "Duele estar tan cerca y no conseguir la victoria. Obtendremos una pronto. Así es como debemos correr y seguiremos corriendo así”.
Elliott Sadler encabezó la carrera cuando la bandera verde apareció para la etapa final y lideró 13 vueltas antes de que Keselowski le adelantara en la vuelta 71. Hamlin fue seguido por Byron, Ty Dillon, Menard, Kyle Busch, Tyler Reddick, Custer y Daniel Hemric.
Con 45 vueltas restantes en la carrera, Keselowski mantuvo la cima con una ventaja de cinco coches sobre Sadler. Hamlin, Byron, Ty Dillon, Menard, Busch, Reddick, Custer y Hemric completando el top 10. En la vuelta 82, Byron pasó por Hamlin justo antes de la quinta bandera de precaución.
Keselowski había liderado 54 vueltas cuando él fue a los boxes en la vuelta 85. Sadler fue seguido por Byron, Hamlin, Ty Dillon, Menard, Busch, Reddick, Custer, Ryan Reed, Hemrick, Poole, Ryan Sieg y Spencer Gallagher. Dylan Lupton fue penalizado después de que uno de sus mecánicos saltó muy pronto en la parada. Allgaier tuvo una parada prolongada después de que su capó estuviera suelto.
Hamlin encabezó la parrilla en la vuelta 88 seguido de Keselowski, Reed, Ty Dillon, Menard, Custer, Byron, Poole, Matt Tifft y Brandon Jones. Brendan Gaughan, Sadler, Busch, Reddick y Hemric completando el top 15.
Después de la primera vuelta, Hamlin mantuvo la primera plaza seguido de Dillon, Keselowski tercero y Custer cuarto. Menard pasó a Custer en la siguiente vuelta y el No. 00 cayó al quinto seguido por Byron, Sadler, Poole, Jones y Tifft.
En la vuelta 92, Keselowski subió a la segunda plaza con el Richard Childress Racing Chevys de Dillon y Menard siguiéndole. Byron corrió quinto seguido por su compañero de equipo en JR Motorsports, Sadler.
Con 30 vueltas restantes, Hamlin mantuvo una ventaja de 1.371 segundos sobre Keselowski. Veintisiete automóviles seguían en la vuelta. En la vuelta 102, Sadler, que tomó cuatro neumáticos en su parada en boxes, pasó a Ty Dillon por quinto.
Hamlin extendió su ventaja sobre Keselowski a 2.2 segundos con 20 vueltas por delante. Menard fue tercero seguido por Byron, Sadler, Dillon, Custer, Poole, Busch y Tifft. Byron pasó a Menard en la siguiente vuelta por la tercera plaza. Hamlin alcanzó una ventaja de tres segundos con 15 vueltas para decidir la competencia.
NASCAR llamó a una sexta bandera de precaución por escombros en la curva tres con 14 vueltas restantes. Hamlin, Keselowski, Byron, Menard, Sadler, Dillon, Custer, Poole, Busch, Tifft, Hemric, Gaughan, Reed, Reddick y Jones llenaron el top 15 con 25 coches en la vuelta del líder.
Hamlin lideró a los competidores con nueve vueltas restantes en la carrera. Con un empujón de Byron, Keselowski se trasladó al frente, pero el No. 9 atacó por la ventaja en la vuelta 117. Hamlin fue seguido por Keselowski, Menard, Sadler, Dillon, Poole, Custer, Tifft y Busch.
Sadler pasó a Menard por cuarto en la vuelta 118. Dos vueltas más tarde, Tifft, que había caído a 12, giró en la curva 4 después de que Hemric tomó el aire de la parte posterior de su coche. Byron tenía en ese momento una ventaja de medio segundo sobre Hamlin. Keselowski, Sadler, Menard, Dillon, Poole, Custer, Busch y Reed completando el top 10.
Byron sostuvo la primera posición con dos vueltas para terminar la carrera. Con un empujón de su compañero de equipo, Sadler, logró una diferencia de dos coches sobre Hamlin. En el backstretch, Hamlin vino por el interior de Byron y tomó la delantera en la línea de meta.
"Quería correr con él limpio, no quería empujarlo", dijo Hamlin de Byron.
Cla | # | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo | Vueltas lideradas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Denny Hamlin | Toyota | 125 | 2:00'27 | 34 |
2 | 9 | William Byron | Chevrolet | 125 | 0.012 | 8 |
3 | 1 | Elliott Sadler | Chevrolet | 125 | 0.191 | 14 |
4 | 22 | Brad Keselowski | Ford | 125 | 0.534 | 54 |
5 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 125 | 1.262 | 1 |
6 | 3 | Ty Dillon | Chevrolet | 125 | 1.599 | |
7 | 2 | Paul Menard | Chevrolet | 125 | 1.645 | |
8 | 16 | Ryan Reed | Ford | 125 | 2.243 | |
9 | 33 | Brandon Jones | Chevrolet | 125 | 2.412 | |
10 | 00 | Cole Custer | Ford | 125 | 2.502 | 15 |
11 | 48 | Brennan Poole | Chevrolet | 125 | 2.855 | |
12 | 21 | Daniel Hemric | Chevrolet | 125 | 2.880 | |
13 | 42 | Tyler Reddick | Chevrolet | 125 | 2.928 | |
14 | 62 | Brendan Gaughan | Chevrolet | 125 | 3.004 | |
15 | 39 | Ryan Sieg | Chevrolet | 125 | 3.385 | |
16 | 7 | Justin Allgaier | Chevrolet | 125 | 3.394 | |
17 | 11 | Blake Koch | Chevrolet | 125 | 3.769 | |
18 | 23 | Spencer Gallagher | Chevrolet | 125 | 3.956 | |
19 | 4 | Ross Chastain | Chevrolet | 125 | 4.054 | |
20 | 28 | Dakoda Armstrong | Toyota | 125 | 4.349 | |
21 | 99 | David Starr | Chevrolet | 125 | 4.717 | |
22 | 01 | Harrison Rhodes | Chevrolet | 125 | 4.778 | |
23 | 51 | Jeremy Clements | Chevrolet | 125 | 5.164 | |
24 | 24 | Dylan Lupton | Toyota | 125 | 5.184 | |
25 | 52 | Joey Gase | Chevrolet | 124 | 1 lap | |
26 | 19 | Matt Tifft | Toyota | 124 | 1 lap | |
27 | 40 | Josh Bilicki | Toyota | 123 | 2 laps | |
28 | 78 | Tommy Joe Martins | Chevrolet | 122 | 3 laps | |
29 | 0 | Garrett Smithley | Chevrolet | 122 | 3 laps | |
30 | 8 | B.J. McLeod | Chevrolet | 122 | 3 laps | |
31 | 07 | Korbin Forrister | Chevrolet | 122 | 3 laps | |
32 | 74 | Mike Harmon | Dodge | 120 | 5 laps | |
33 | 90 | Brandon Brown | Chevrolet | 118 | 7 laps | |
34 | 92 | Josh Williams | Chevrolet | 66 | 59 laps | |
35 | 93 | Jeff Green | Chevrolet | 44 | 81 laps | |
36 | 96 | Ben Kennedy | Chevrolet | 41 | 84 laps | |
37 | 5 | Michael Annett | Chevrolet | 37 | 88 laps | |
38 | 14 | J.J. Yeley | Toyota | 37 | 88 laps | |
39 | 13 | Timmy Hill | Chevrolet | 20 | 105 laps | |
40 | 89 | Morgan Shepherd | Chevrolet | 19 | 106 laps |
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