Jesse Love derrota a Connor Zilisch y gana el título de la 2025 NASCAR Xfinity

En un triunfo inesperado, Jesse Love superó a Connor Zilisch para ganar el campeonato 2025 de la NASCAR Xfinity Series. 

Love adelantó a Zilisch a 24 vueltas del final y ya no miró atrás. Esta es la tercera victoria de Love en su carrera, y la primera en una pista que no sea Superspeedway. En las últimas vueltas, Aric Almirola pasó a Zilisch por el segundo lugar, asegurando el campeonato de propietarios para Joe Gibbs Racing y el Toyota No. 19.

"Me siento tan aliviado", dijo Love. "Ha sido un año duro para mí. He trabajado mucho. Gente como mi padre y Scott Speed y todo el equipo Nº 2 han trabajado tan duro por mi sueño como yo por el mío... no parece real".

Sobre el adelantamiento para la victoria, Love añadió: "Es mi mejor amigo en todo el mundo, pero no cuando competimos el uno contra el otro. Competimos duro, pero limpio. Sabía que tenía que adelantarle. Sabía que iba a ponerlo en mi puerta. Sabía que tenía que acelerar y ponerme delante. Estaba haciendo una carrera muy buena. Mi coche era mejor esta noche".

También aplaudió al equipo nº 88 por su esfuerzo. En la calle de boxes, Zilisch fue abrazado por el propietario del equipo Dale Earnhardt Jr. y otros miembros de JRM mientras se enjugaba las lágrimas.

Pérdida desgarradora para Zilisch

Zilisch, que ganó diez carreras y los honores ROTY, terminó tercero en la carrera y segundo en la clasificación del campeonato.

"Llegué al fin de semana y le dije a todo mi equipo que teníamos que dar el 100% esta semana", dijo Zilisch. "Si salimos de aquí sabiendo que lo hemos hecho, estaré orgulloso de nosotros. Hoy lo hemos hecho, y hemos luchado todo el día. Lo hemos dado todo. Por desgracia, no tuvimos lo que necesitábamos. Eso no quita nada de lo que hemos hecho este año... Estoy muy orgulloso de estos chicos, pero no sé, supongo que las luces brillaban demasiado".

Zilisch continuó: "Trabajas todo el año y te dejas la piel durante 33 semanas... Creo que hemos hecho el mejor trabajo posible durante todo el año, pero hoy no ha sido así. Estoy muy orgulloso de este equipo. No tenemos nada que reprocharnos, pero esto nos va a escocer". 

Etapas 1 y 2

Jones lideró la carrera desde la pole position, pero su compañero Gray se la arrebató a las 12 vueltas de la carrera. Jones siguió perdiendo fuelle, incapaz de convertir su velocidad de clasificación en ritmo de carrera.

Hubo un contacto temprano entre Almirola y el piloto del Campeonato 4, Love, pero ambos se libraron.

Jeb Burton se estrelló contra el muro, pero la carrera se mantuvo en verde mientras regresaba cojeando a boxes.

Gray pasó a ganar la Etapa 1 sobre Creed, Creed, Allgaier, Zilisch y Sánchez. Kvapil era sexto y Love 12º.

Al comienzo de la segunda etapa, Zilisch se puso en cabeza, pero no pudo contener a Allgaier, que se puso al frente. 

Allgaier ganó la etapa con facilidad, seguido de Zilisch, Almirola, Creed y Love. Kvapil fue noveno.

Etapa 3

Zilisch perdió varios puestos en boxes mientras el equipo hacía ajustes para intentar mejorar el ritmo del coche. Mientras tanto, una sensacional parada de Love le llevó a la cabeza de carrera.

Sin embargo, no pudo contener a Allgaier en la siguiente reanudación, ya que el defensor del título recuperó el liderato.

La primera precaución natural de la carrera llegó poco después, cuando Leland Honeyman sufrió un trompo en medio de la carrera.

Mientras los líderes se quedaban fuera, Jones lideró a otro grupo de pilotos en la calle de boxes para cambiar los neumáticos, dividiendo la estrategia entre todos. Volvió a salir en 14ª posición.

A medida que avanzaba la carrera, Love se acercó a Allgaier y empezó a acosarle por el liderato. Sin embargo, su batalla se vio interrumpida cuando Ryan Sieg fue absolutamente enviado contra el muro exterior por Christian Eckes. En ese momento iba sexto.

Zilisch ganó un par de posiciones en la calle de boxes, mientras que Allgaier perdió algunas, dando a Love el liderato de la carrera una vez más.

Jesse Love, Chevrolet de Richard Childress Racing

Foto de: Christian Petersen / Getty Images

La carrera se reanudó a 42 vueltas del final. Zilisch se puso en cabeza en la reanudación y se pusieron a tres por la segunda posición, tocándose las puertas.

Sin embargo, Love volvió a pasarle y recuperó el liderato a 24 vueltas del final para hacerse con la victoria... y el título.

Carrera

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Fabricante	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Puntos	Retirada
1	J. Love Richard Childress Racing	2		Chevrolet	200	2:01'49.954		5	40
2	A. Almirola Joe Gibbs Racing	19		Toyota	200	+0.861 2:01'50.815	0.861	5	46
3	C. Zilisch JR Motorsports	88		Chevrolet	200	+1.808 2:01'51.762	0.947	6	34
4	B. Jones Joe Gibbs Racing	20		Toyota	200	+5.694 2:01'55.648	3.886	7	38
5	J. Allgaier JR Motorsports	7		Chevrolet	200	+7.566 2:01'57.520	1.872	6	32
6	S. Smith JR Motorsports	8		Chevrolet	200	+9.169 2:01'59.123	1.603	7	33
7	T. Gray Joe Gibbs Racing	54		Toyota	200	+9.724 2:01'59.678	0.555	6	45
8	S. Creed Haas Factory Team	00		Ford	200	+11.087 2:02'01.041	1.363	6	45
9	A. Hill Richard Childress Racing	21		Chevrolet	200	+11.870 2:02'01.824	0.783	6	28
10	J. Bonsignore Joe Gibbs Racing	18		Toyota	200	+17.846 2:02'07.800	5.976	6	27
11	H. Burton AM Racing	25		Ford	200	+17.921 2:02'07.875	0.075	7	26
12	K. Sieg RSS Racing	39		Ford	200	+18.810 2:02'08.764	0.889	7	29
13	C. Kvapil JR Motorsports	1		Chevrolet	200	+19.545 2:02'09.499	0.735	6	24
14	C. Day Hendrick Motorsports	17		Chevrolet	200	+19.885 2:02'09.839	0.340	7	23
15	N. Sanchez Big Machine Racing Team	48		Chevrolet	200	+20.117 2:02'10.071	0.232	6	32
16	C. Eckes Kaulig Racing	16		Chevrolet	200	+20.442 2:02'10.396	0.325	7	21
17	D. Thompson Sam Hunt Racing	26		Toyota	200	+21.013 2:02'10.967	0.571	6	20
18	B. Poole Alpha Prime Racing	44		Chevrolet	200	+22.303 2:02'12.257	1.290	7	19
19	B. Queen Kaulig Racing	11		Chevrolet	200	+22.693 2:02'12.647	0.390	7	18
20	N. Leitz RSS Racing	28		Ford	200	+23.219 2:02'13.173	0.526	7	17
21	R. Ellis DGM Racing with Jesse Iwuji Motorsports	71		Chevrolet	200	+26.052 2:02'16.006	2.833	7	16
22	C. Mosack Viking Motorsports	99		Chevrolet	200	+27.264 2:02'17.218	1.212	7
23	A. Alfredo Young's Motorsports	42		Chevrolet	200	+29.996 2:02'19.950	2.732	6	14
24	L. Honeyman Jr. Cope Family Racing	70		Chevrolet	199	+1 Lap 2:01'55.340	1 Lap	7	13
25	B. Perkins Jordan Anderson Racing	31		Chevrolet	199	+1 Lap 2:01'55.394	0.054	7	12
26	J. Williams Alpha Prime Racing	45		Chevrolet	199	+1 Lap 2:01'55.996	0.602	7	11
27	P. Retzlaff Alpha Prime Racing	4		Chevrolet	199	+1 Lap 2:01'56.540	0.544	7	10
28	D. Dye Kaulig Racing	10		Chevrolet	199	+1 Lap 2:02'17.513	20.973	6	9
29	S. Parsons Joey Gase Motorsports	35		Chevrolet	198	+2 Laps 2:01'51.175	1 Lap	6
30	J. Gase Joey Gase Motorsports	53		Chevrolet	198	+2 Laps 2:01'53.647	2.472	7	7
31	G. Smithley SS-Green Light Racing	14		Chevrolet	198	+2 Laps 2:02'02.194	8.547	7	6
32	J. Bilicki DGM Racing with Jesse Iwuji Motorsports	91		Chevrolet	196	+4 Laps 2:02'03.122	2 Laps	8	5
33	J. Clements Jeremy Clements Racing	51		Chevrolet	196	+4 Laps 2:02'09.795	6.673	7	4
34	G. Reen Alpha Prime Racing	5		Chevrolet	196	+4 Laps 2:02'15.171	5.376	7	3
35	E. Patrick SS-Green Light Racing	07		Chevrolet	192	+8 Laps 2:02'05.192	4 Laps	8
36	D. Cram Mike Harmon Racing	74		Chevrolet	191	+9 Laps 1:59'34.492	1 Lap	6	1
37	R. Sieg Haas Factory Team	41		Ford	150	+50 Laps 1:32'44.545	41 Laps	5	2	Accidente
38	J. Burton Jordan Anderson Racing	27		Chevrolet	36	+164 Laps 17'53.378	114 Laps	3	1	Accidente
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