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F2 Austria: Durksen regresa al podio en la sprint y Montoya en los puntos

Sat, 28 Jun 2025 16:50:36 +0000

La carrera al sprint de Fórmula 2 comenzó con un aparatoso accidente, que provocó una bandera roja inmediata y la detención. Tras la reanudación, Martí demostró ser el más competitivo superando a Joshua Durksen.

John Bennett no tuvo una salida especialmente buena desde la primera posición, ya que aceleró lentamente Las repeticiones también mostraron que el protegido de McLaren Alex Dunne había arrancado antes de que se apagaran las luces rojas y fue investigado inmediatamente.

Bennett retrocedió hasta la quinta posición tras la primera curva y Dunne le atacó inmediatamente, pero sólo para salirse de la pista y caer dos posiciones hasta la octava, esto mientras Josua Durksen tomaba la punta de la competencia.

Aparte de eso, la carrera se desarrolló con normalidad, y fue Martí quien salió bien de las curvas 2 y 3, lo que le dio el segundo puesto. Algunos pilotos han ensanchado la pista, pero hemos tenido que esperar hasta la segunda vuelta para ver la mayor acción.

En ese momento, la cámara a bordo del piloto de Red Bull, Lindblad mostró a Sami Meguetounif, que entró como un cohete por el interior de la curva 3, empujando lateralmente a su rival, para luego derrapar y salir despedido hacia delante hasta dar un giro en el aire y terminar de cabeza.

Ante la aparente gravedad del accidente, no se volvió a grabar durante un rato, y sólo se volvió a mostrar el choque cuando se comprobó que todos habían salido ilesos.

No cabe duda de que el halo hizo su trabajo, y Lindblad le debe mucho a este dispositivo. Por supuesto, la bandera roja ondeó de inmediato y los coches fueron rescatados de la pista durante un buen rato, dado que mucha suciedad, desde aceite a otros contaminantes, se había derramado sobre el asfalto.

En ese momento, se informó de que control de carrera había previsto 2 vueltas con el coche de seguridad, tras las cuales los pilotos podrían continuar con un rodaje. Durksen se puso en cabeza para la reanudación, seguido de Martí en segundo lugar.

Con 33 minutos en el reloj, la reanudación comenzó con un máximo de 28 vueltas. Durksen tuvo una buena salida, Martí tuvo que mirar detrás de él. Con sólo 1 vuelta se presentó otro coche de seguridad.

Dunne salió con una penalización de 5 segundos, y en la segunda reanudación había 17 pilotos esperando detrás del coche de seguridad. Durksen volvió a reaccionar bien, y Stanek atacó a Martí. Las penalizaciones volaban, con varios pilotos recibiendo sanciones de tiempo.

En la vuelta 10, Sebastián Montoya hizo un buen adelantamiento, luchando por el 9º puesto. Dunne, con su penalización de 5 segundos, intentó adelantar al coche de Martins, pero finalmente fue superado por su rival. Más tarde, los dos volvieron a divertir al público, se juntaron y Dunne adelantó al piloto.

En la vuelta 17, se produjo una gran lucha por el liderato, con Martí adelantando a Durksen, que luego superó a su rival gracias a una mejor aceleración. La lucha entre ambos benefició a los pilotos de detrás, que se pusieron a su altura y esperaron el rebufo.

Martí volvió a adelantar a Durksen en la vuelta 18, mientras Stanek intentaba aprovechar la situación en la tercera posición.

Al final, no se superó el límite de tiempo, ya que sólo quedaban 28 vueltas en el reloj, lo que permitió a los pilotos terminar la carrera. Mini realizó un buen adelantamiento por el sexto puesto, y Bennett tuvo que concentrarse en terminar al menos en una posición de puntos.

En la última vuelta, Cordeel, que había cometido un error garrafal en la cuarta plaza, hizo un trompo en la curva 3 y luego fue golpeado por varios pilotos por detrás. Montoya y Dunne, entre otros, lo agradecieron y ascendieron al 5º y 6º puesto. Finalmente, la carrera la ganó Martí por delante de Durksen, seguido de Stanek en lo que fue una carrera caótica.

Marko habla del posible retiro de Checo Pérez, pero el mexicano lo niega

Thu, 26 Sep 2024 04:07:58 +0000

Helmut Marko ha opinado de la posibilidad de que Sergio Pérez pudiera retirarse, esto ante algunos rumores sin fundamento de una salida inmediata del mexicano.

No es una situación fácil para Red Bull, ya que Daniel Ricciardo finalmente no ha dado el salto esperando siendo parte de RB, echando por tierra el escenario del equipo de la marca austriaca que supuestamente había visto al australiano sustituir al mexicano en 2025, una posibilidad que se derrumbó cuando Checo Pérez fue confirmado por dos campañas más.

Ricciardo fue eliminado de la contienda debido a su pobre rendimiento, y un talento fresco no sería mejor opción que el experimentado mexicano según Christian Horner, después de haber visto a Gasly y Albon luchar junto al holandés en el pasado sin éxito, por lo que prefiere mantener su esperanzas en Sergio Pérez.

Aunque no hay un candidato realmente competitivo para sustituir a Pérez, un posible escenario podría ver al mexicano anunciar su retirada, una despedida apropiada a su larga carrera en la Fórmula 1, un rumor que alguien propagó en el paddock y que llegó a oidos de Helmut Marko, asesor de Red Bull de F1 quien se mostró sorprendido con ello.

"Es la primera vez que lo oigo", sonrió sugestivamente cuando se le preguntó sobre el rumor de que Pérez, de 34 años, podría retirarse de la F1 al final de la temporada 2024. Al parecer, todo inició en la prensa holandesa, aunque sin una declaración firme del mexicano.

"Pero su mujer está esperando su cuarto hijo", musitó Marko al diario Kleine Zeitung, antes de seguir opinando de la pregunta sobre un posible retiro del mexicano. "Una alternativa interesante".

Sergio Pérez, por su parte, se negó a dar espacio a estos rumores, afirmando que sigue comprometido con el proyecto de la Fórmula 1 y que planea permanecer con Red Bull durante toda la temporada 2025.

"Es un calendario duro, 24 carreras al año, pero estaré en la Fórmula 1 al menos dos años más", declaró entonces Pérez al diario deportivo español Marca. "Sin embargo, no creo que esté aquí mucho tiempo", esto en referencia a que no quiere estar más años de los necesarios en los que considere puede ser competitivo.

"Mi contrato es por dos años, que es mucho tiempo en la Fórmula 1, pero sé que el final se acerca. Admiro a Fernando Alonso y lo que está haciendo a su edad (43 años), pero no creo que vaya a correr tanto tiempo como él."

"No es que no me guste, es que tengo hijos pequeños y quiero pasar mucho más tiempo con ellos", concluyó el piloto mexicano.

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Montoya: Norris necesita ser más agresivo en la F1

Wed, 11 Sep 2024 20:32:27 +0000

Juan Pablo Montoya cree que Lando Norris debería ser más agresivo contra su compañero de equipo si quiere ganar el título mundial de F1.

La batalla por la cima en la temporada 2024 de Fórmula 1 se presenta muy reñida tras la impresionante actuación de McLaren en las últimas carreras, con Lando Norris a la cabeza. Sin embargo, Monza demostró que con dos pilotos en cabeza, el equipo británico aún puede tener enfrentar dolores de cabeza para ganar el título.

Juan Pablo Montoya, que ha realizado algunas maniobras espectaculares en su época en la máxima categoría, fue el hombre a seguir en su momento, especialmente cuando tuvo que 'abrirse paso a codazos' ante Ralf Schumacher. El colombiano aconseja a Norris que sea más duro.

"En mi opinión, Lando necesita ser un poco más agresivo", dijo Montoya, conocido por su estilo combativo a lo largo de su carrera en la Fórmula 1, a AS Colombia cuando se le preguntó por Norris.

"Si yo fuera él, también lo sería", dijo el ex piloto de McLaren, actualmente de 48 años. "Porque Oscar (Piastri) es un claro referente en este sentido. Siempre ataca de forma muy agresiva. Piastri también aplicó las llamadas 'Papaya Rules' porque sabía que Norris no podía competir con él".

Las palabras del bogotano hacen referencia a la primera vuelta del Gran Premio de Italia, donde Piastri adelantó a Norris por afuera en la segunda chicana del circuito más tarde, y el británico más tarde dijo que si no hubiera sido su compañero de equipo quien tenía al lado, se habría defendido con más fuerza.

"(Piastri) sabía que Lando estaba luchando por el título y que era vulnerable. No podía arriesgarse a irse fuera", dijo el colombiano sobre lo que vio en Monza. "Estoy seguro de que el equipo hablará de ello y estudiarán aplicar una orden de equipo".

"La verdad es que necesitan hacerlo si quieren ganar el mundial con Lando. Es importante que ocurra antes de que Red Bull vuelva a hacer mejoras", avisó.

Por lo pronto, Norris tendrá la oportunidad de redimirse este fin de semana, cuando la Fórmula 1 acelere en las calles de Bakú para disputar el Gran Premio de Azerbaiyán.

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Así se renueva el circuito de Hungaroring tras recibir a la F1

Wed, 14 Aug 2024 11:13:31 +0000

El circuito de Hungaroring, escenario del GP de Hungría de F1, luce de forma impactante mientras se llevan a cabo obras de remodelación en su infraestructura.

El Gran Premio de Hungría de este año ha sido un gran éxito, ya que la carrera se ha disputado con tribunas llenas y Oscar Piastri ha celebrado su primer éxito en una carrera principal de F1, en el mismo circuito donde antes también ganaron por primera vez pilotos de la talla de Jenson Button y Fernando Alonso.

La sede del Gran Premio de Hungría ya había sufrido remodelaciones importantes para la carrera de 2024, especialmente en cuanto a infraestructuras, con la ampliación del paddock y la renovación de los túneles, que se completaron a tiempo.

Sin embargo, ahora que la máxima categoría ya realizó su ronda 2024 en el trazado cercano a Budapest, se retomaron las obras con la segunda fase del proyecto.

Según los informes, la transformación prevista podría prolongarse hasta 2026, cuando el Hungaroring adoptará su forma definitiva. Como es bien sabido, la dirección de la Fórmula 1 tiene planes a largo plazo para el Gran Premio de Hungría.

"El ritmo de las obras ha sido increíble, al igual que el Hungaroring ha cambiado de una semana a otra", había señalado Zsolt Gyulai, Director General del circuito, en mayo pasado sobre la primera fase de los trabajos. "Los que vengan al Gran Premio de Hungría verán que el proceso de remodelación, que durará hasta 2026, ha comenzado, y que ha traído cambios espectaculares. Llevo años diciendo que en la nueva era, las necesidades han cambiado, el negocio en torno a la F1 ha cambiado, y los Grandes Premios se ven ahora como un festival de cuatro días, algo a lo que los circuitos tienen que adaptarse".

"Estoy encantado de que hayamos dado el primer paso: se ha ampliado el paddock más pequeño del Campeonato del Mundo, se han construido los dos túneles, se ha reasfaltado la recta de salida/llegada y la zona situada detrás de la tribuna también ha experimentado un cambio radical. No hay edificios abandonados ni en construcción, lo que es importante para permitir una cobertura televisiva impecable. Los responsables de la FOM nos visitaron recientemente y, por sus comentarios, están encantados con lo que han visto".

Ahora que la edición 2024 del GP de Hungría es historia, los responsables del circuito trabajan para lucir aún mejor de cara a la edición 2025, cuyas entradas ya se agotaron casi de inmediato.

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Watch: Juan Pablo Montoya se reencontró con el Williams FW26

Alonso puede ganar "tres o cuatro títulos de F1" si Newey llega a Aston Martin

Mon, 12 Aug 2024 18:41:10 +0000

Fernando Alonso no habrá recibido una noticia tan buena en los últimos diez años si se confirma la llegada de Adrian Newey a Aston Martin, dice Jaime Alguersuari.

Cada vez parece más cerca de confirmarse que Adrian Newey se unirá a Aston Martin y no a Ferrari para su siguiente destino dentro de la Fórmula 1.

Como es bien sabido, el genio del diseño anunció en torno al Gran Premio de Miami de este año que dejaba Red Bull Racing, donde ha sido una pieza clave para los grandes éxitos alcanzados por Sebastian Vettel, con cuatro campeonatos de pilotos, y Max Verstappen, quien suma tres y puede lograr el cuarto esta temporada.

La reputación de Newey en la Fórmula 1 es asombrosa, por razones comprensibles, ya que antes de Red Bull también brilló en Williams y en McLaren, y prácticamente no hubo equipo no lo 'adulara' al menos un poco al conocerse su salida de Red Bull.

Se dice que Ferrari, tras la montaña rusa de los últimos años, presentó una oferta especial, pero el acuerdo no llegó a buen puerto.

Según sus propias palabras, Newey era reacio a abandonar el Reino Unido, y por esa razón Maranello no era un destino atractivo para él.

Aston Martin, en cambio, le daría la posibilidad de continuar viviendo donde lo hace actualmente en Inglaterra, ya que apenas unos pocos kilómetros separan a las fábricas de Red Bull y de Aston Martin.

Y si se concreta la llegada de Newey a la escudería de Silverstone, podría ser una gran noticia para Fernando Alonso, quien este año firmó un nuevo acuerdo multianual con Aston Martin.

"Si eso sucede (la llegada de Newey a Aston Martin), Fernando puede ser otra vez campeón del mundo. Son las mejores noticias que puede tener el piloto español en los últimos diez años de su carrera", aseguró el también español Jaime Alguersuari en el programa Jugones de su país.

"El número uno con diferencia es Adrian Newey. Y no hay nadie mejor que él para entender ese cambio de ciclo que va a llegar a las carreras. Toda la Fórmula 1 compite contra Newey", agregó.

"Verstappen y Vettel han sido tantas veces campeones del mundo por Newey. Fernando Alonso vuelve a ganar tres o cuatro mundiales si (Newey) ficha por Aston Martin, cien por cien", aseguró el ex piloto de Toro Rosso.

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Villeneuve quiere saber por qué no se quiere a Mick Schumacher

Tue, 06 Aug 2024 13:40:23 +0000

Según Jacques Villeneuve, los equipos ven a Mick Schumacher como un gran riesgo, lo que les impide dar al joven alemán la oportunidad de regresar a la Fórmula 1.

¿Tendrá Mick Schumacher otra oportunidad de demostrar su valía en la Fórmula 1? Por el momento, parece que no, a pesar de que varios equipos tienen asientos disponibles para la próxima temporada, las puertas siguen cerrándose para el alemán que actualmente compite en el WEC con Alpine.

Al parecer, Alpine está decidiendo que será mejor dar una oportunidad a su joven piloto júnior, Jack Doohan, como pareja del francés Pierre Gasly, mientras que Audi se ha resistido a poner a Schumacher junto a Hülkenberg. Williams también era una opción viable, pero allí votaron a favor de contratar a Carlos Sainz. Jacques Villeneuve cree conocer la razón por la que los equipos no se lanzan a por Schumacher.

"No parece que ningún equipo quiera que Mick Schumacher conduzca para ellos", concluyó el piloto de 53 años a Instantcasino.com."Mick y su equipo están presionando, pero nadie parece estar saltando a la oportunidad de ficharlo para su equipo".

"El problema es que sus años en la F1 no han terminado con una nota positiva, puede que lo esté haciendo mejor y parece prometedor en su posición actual. Para los equipos esto es preocupante, ¿quieren correr el riesgo de esperar que Mick sea mejor de lo que fue? De momento no lo parece".

Lo picante del asunto es que Schumacher tiene bastante valor de marketing debido a su padre, y también adquirió una valiosa experiencia como reserva de Mercedes en un equipo campeón del mundo, pero al parecer eso tampoco le ayuda.

"Si un equipo contrata a Mick como piloto de F1, será porque quieren la imagen de Schumacher y con la esperanza de que sea mejor de lo que fue en Haas", concluye el ex campeón del mundo quien sostuvo una fuerte rivalidad con su padre, incluso llegando a un contacto en la última carrera de Jerez de la Frontera de la temporada 1997 cuando el norteamericano ganó su único cetro mundial compitiendo con el equipo Williams.

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Marko confía en la recuperación de Checo Pérez

Tue, 09 Jul 2024 05:39:53 +0000

Helmut Marko confía en que Sergio Pérez sea capaz de "recuperarse" tras su bajo rendimiento en las últimas carreras, aunque podría haber un plazo para demostrarlo.

Fue una mala carrera en el Reino Unido para Sergio Pérez, que por enésima vez mostró un ritmo de magnitud inferior al de su compañero de equipo Max Verstappen quien llegó a luchar por la victoria en la carrera ganada por Lewis Hamilton.

Aunque el contrato de Checo Pérez se ha ampliado después de algunos resultados alentadores en los primeros fines de semana de la temporada 2024, no es seguro para Pérez, que al parecer tiene hasta Bélgica para demostrar su valía.

"Esperamos que Sergio recupere la cabeza", dijo el asesor de Red Bull Helmut Marko a Sport1 tras el GP de Gran Bretaña. "Ha logrado salir de crisis varias veces en el pasado", refería.

"Cualquier otro piloto no quedaría bien contra Max. Max está en la mejor forma de su vida y sigue mejorando", elogió Marko al holandés, sugiriendo que, en esencia, no importa quién esté al lado del tricampeón.

Como es bien sabido, el Campeonato de Constructores depende en gran medida de dónde acabe Red Bull, y con Mercedes en condiciones de ganar las dos últimas carreras, Pérez, que está a 137 puntos de los líderes, es muy necesario para Red Bull para vencer a sus rivales.

Sin embargo, la presión sobre el mexicano llega desde otros sectores de la prensa europea, específicamente desde Holanda donde ya en el pasado han apostado por desestabilizar como en el caso de Christian Horner.

"De Telegraaf entiende que Horner y Pérez tuvieron una larga discusión antes de Silverstone, durante la cual se le dijo al piloto que tenía que rendir mejor antes de las vacaciones de verano para mantener su puesto", escribe el periódico holandés.

Es casi seguro que Liam Lawson, que estuvo excelente en la carrera del año pasado, tendrá otra oportunidad de demostrar su valía, dejando el puesto de Daniel Ricciardo en entredicho. Por supuesto, otra cuestión es lo que el australiano, que ha rendido sistemáticamente por debajo Tsunoda, sería capaz de hacer al volante de un Red Bull.ar, según el equipo.

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Peter Bonnington tras la victoria de Hamilton: No lloré, sólo se me metió algo en el ojo

Sun, 07 Jul 2024 18:17:10 +0000

Peter Bonnington y Toto Wolff se alegraron mucho de ganar por fin una carrera con Lewis Hamilton, su mayor éxito después de tres años.

Lewis Hamilton, que ganó una carrera por última vez en 2021, ha experimentado dos veces en los últimos tres años lo que es estar en el podio, el Gran Premio de Gran Bretaña era la carrera de Russell, el siete veces campeón tomó la bandera y mostró un buen pilotaje hasta la cima, para deleite de su ingeniero de carrera.

"Creo que los comentarios que nos dio en la primera etapa nos sirvieron para equilibrar bien el coche", dijo Peter Bonnington al elogiar a Lewis Hamilton.

Como es sabido, Hamilton lloraba por radio al reconocer que por fin podía volver a lo más alto después de 2021. El ambiente en el garaje de Mercedes era igualmente eufórico, con Wolff y Bonnington también emocionados.

"No puedo decir que estuviera llorando, porque se me metió algo en el ojo", bromeó el ingeniero de carrera del siete veces campeón." Ha pasado mucho tiempo. Hemos trabajado duro para intentar volver a lo más alto".

El jefe de equipo de Mercedes dijo la semana pasada que Hamilton y él ganarían una carrera este mismo año, pero el especialista no esperaba que este momento tan especial llegara tan pronto.

"Hemos conducido de forma impecable en condiciones difíciles. Desde el punto de vista del rendimiento, parece que hemos vuelto", dijo Wolff. "Fantástico. No se podría haber escrito una mejor carrera de despedida (en casa)".

Sam Bagnall / Motorsport Images

Lewis Hamilton, del equipo Mercedes-AMG F1, firma autógrafos para los aficionados

Sam Bloxham / Motorsport Images

Fans de Lewis Hamilton, del equipo Mercedes-AMG F1, reunidos en el escenario

Sam Bagnall / Motorsport Images

Fans de Lewis Hamilton, del equipo Mercedes-AMG F1, reunidos en el escenario

Sam Bloxham / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 Team, crowd surfs

Sam Bloxham / Motorsport Images

Coulthard lanza crítica a Verstappen por choque con Norris: nunca admite sus errores

Tue, 02 Jul 2024 12:48:31 +0000

David Coulthard ha señalado que Lando Norris necesitaba experimentar la defensa de Max Verstappen, y acaba de probarla.

El mundo de la Fórmula 1 sigue atenazado por la intensa batalla entre Max Verstappen y Lando Norris en el Gran Premio de Austria. Como es bien sabido, el holandés se defendió con todo su arsenal por conservar el primer puesto y acabó chocando contra su rival británico en la parte final de la competencia, esto luego de que Red Bull expuso a su piloto tras una mala parada final en los pits.

Norris se retiró posteriormente de la carrera, mientras que Verstappen terminó en los puntos a pesar de su penalización de 10 segundos cruzando la meta en la quinta posición. Hablando sobre el incidente, David Coulthard dijo que el holandés no suele asumir la responsabilidad de sus errores como lo sucedido el pasado fin de semana en Spielberg.

"Max dirá: 'He corrido, son carreras duras'", dijo David Coulthar en Channel 4 cuando le preguntaron por la colisión entre Verstappen y Norris. "Sabemos cómo funcionó cuando Lewis estaba rueda con rueda contra Max", haciendo referencia a los duelos entre los dos pilotos en el 2021.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, lucha con Lando Norris, McLaren MCL38

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

"Max es uno de los pilotos más duros. Para ganarle, tienes que enfrentarte a él", añadió el 13 veces ganador de grandes premios, que también espera que la relación entre ambos se agrie en el futuro.

En última instancia, toda la pelea se debió a las fallas de Red Bull en boxes sobre el holandés, y en ese estado de ánimo, el ataque bastante duro de Norris fue combustible para el fuego. Antes, Verstappen había sido igual de 'duro' contra Leclerc en Austria.

"Los neumáticos nuevos que McLaren había guardado en clasificación permitieron a Lando ponerse realmente en competencia, usar el DRS y tener un intento de adelantamiento en la curva 3", recordó Coulthard sobre el ominoso incidente.

"Empujó claramente a Lando hacia el otro lado de la pista. Si la barrera hubiera estado allí, ambos habrían chocado...", finalizó el ahora analista de la Fórmula 1.

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Ecclestone convenció al jefe de Renault para fichar a Briatore

Tue, 02 Jul 2024 12:32:44 +0000

Bernie Ecclestone ha declarado con rotundidad que apoya plenamente el nombramiento de Flavio Briatore en Alpine y que fue él quien aconsejó traerlo de vuelta a escena.

Bernie Ecclestone declaró al diario suizo Blick que había recomendado el nombramiento de Flavio Briatore como jefe de Renault porque estaba convencido de que Alpine necesitaba un clásico chico malo que pudiera hacer cosas que otros no podían.

Recientemente el grupo Renault anunció la llegada de Briatore al equipo como asesor ejecutivo, esto como un nombramiento directo por parte del CEO del Grupo Renault, Luca de Meo, con un cargo menor al que ocupó su última vez en la F1, pero importante para ayudar a reconfigurar el equipo que alguna vez él dirigió y llevó a ganar dos campeonatos con Fernando Alonso.

En cuando llegó a la escuadra, el italiano se puso manos a la obra de inmediato, lo que da la razón a las palabras de Ecclestone. Briatore ha dicho recientemente que el fichaje de Carlos Sainz podría estar sobre la mesa, pero no descarta fichar a jóvenes talentos, esto como reemplazo de Esteban Ocon quien dejará el equipo a finales de la temporada 2024.

"Tuve una larga conversación telefónica con el jefe de Renault, Luca de Meo. Estaba desesperado. Entonces surgió Briatore. Inmediatamente estuvimos de acuerdo en que en una situación tan complicada sólo un hombre de acción, un bandido entre ángeles, podía ayudar", dijo Ecclestone al hacer mención de cómo aconsejó al directivo de la firma francesa traer a escena a Briatore, quien dejó la F1 luego de que se conociera fuera el artífice del crashgate.

Flavio Briatore y Carlos Sainz padre

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

"Ya hay suficientes santos en el circo", continuó Ecclestone con franqueza. "La gran fuerza de Flavio siempre ha sido que no ha ido demasiado lejos en la polémica para hacer una gran declaración. En la Fórmula 1 no necesitas amigos, sólo necesitas éxito".

Mick Schumacher también es uno de los que está en la lista y esta semana conducirá un coche de F1 de Alpine, lo que supondrá una gran oportunidad para el joven alemán, que sueña con volver a los circuitos, algo que sólo podrá hacer con el fabricante francés.

Mientras tanto, Sainz sigue diciendo que mientras los equipos esperan su decisión, él no se precipitará, ya que será un paso decisivo para su carrera.

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Marko no entiende las "extrañas" tácticas de Mercedes en Mónaco

Wed, 29 May 2024 08:50:03 +0000

Helmut Marko no entiende por qué Mercedes retuvo a George Russell, que fue más de cuatro segundos más lento de lo que podría haber sido en algunos lugares. Ralf Schumacher también cuestionó las tácticas del fabricante alemán.

George Russell comenzó el Gran Premio de Mónaco desde la quinta posición, esperando a que se apagaran las luces rojas justo por delante de Max Verstappen, y cruzó la meta al final de la carrera en la misma posición.

El joven británico fue muy lento con los neumáticos medios tras la reanudación, principalmente porque Mercedes dudaba de que el compuesto durase hasta el final. Marko no entiende por qué era necesario este ritmo "implacablemente" lento.

"Pudimos ver que algunos iban cuatro segundos más lentos de lo que era posible", dijo Marko a Sky Alemania, refiriéndose al "tren" de ahorro de neumáticos que se dio durante la carrera. "Así que no entendí muy bien la táctica de Russell".

Incluso ese ritmo lento fue suficiente para dar a Hamilton una brecha lo suficientemente grande sobre Tsunoda, y en un momento de la carrera Mercedes llamó al piloto británico por neumáticos frescos, pero Verstappen reaccionó de inmediato y entró él mismo a cambiar neumáticos.

En ese momento Russell podría haber aguantado a Verstappen la vuelta extra, y Hamilton podría haber adelantado al holandés con compuesto fresco sin tráfico. Mercedes, sin embargo, no le dijo al siete veces campeón que presionara en la vuelta de salida.

"Ha sido un poco increíble. Todavía tenía ritmo al final. Fue capaz de hacer 1:15 vueltas con ese neumático. Así que de repente era cinco segundos más rápido, como si tuviera ritmo de la nada, cuando llevaba unas 75 vueltas. No sé qué quería Mercedes ahí", expresó el asesor de Red Bull en el deporte motor.

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Ecclestone dice que Verstappen es "demasiado listo" y no dejará Red Bull

Thu, 02 May 2024 13:49:21 +0000

Independientemente de la eventual decisión de Adrian Newey de marcharse, Bernie Ecclestone no cree que Max Verstappen siga su ejemplo.

La noticia más emocionante del pasado día fue sin duda el anuncio oficial de que Adrian Newey dejaría Red Bull, abriéndole el camino para unirse a Lewis Hamilton en Ferrari.

La noticia tuvo a la mayoría de la gente prediciendo la desaparición de Red Bull, con Ralf Schumacher diciendo que Max Verstappen dejaría el equipo, pero Bernie Ecclestone dijo que no había razón para que el holandés lo hiciera si quería ganar.

"Es demasiado inteligente para hacer eso", dijo Ecclestone sobre el posible cambio de Verstappen, según RacingNews365.com, refiriéndose en particular al hecho de que Red Bull es la mejor construcción en este momento. "¿Qué ganaría con él?".

"Sería estúpido si se fuera a otro sitio", asegura el antiguo dueño de la Fórmula 1 de 93 años. "No hay ningún lugar al que pudiera ir donde creo que obtendría exactamente el mismo servicio que en Red Bull", añadió Ecclestone, quien aseguró que Red Bull le había concedido a Verstappen todo lo que quería.

Todo parece indicar que la única opción real para que el tricampeón haga el cambio podría ser Mercedes, en cuyo caso Toto Wolff tendría que renunciar a Antonelli, que sin duda no esperaría años para debutar en la F1. De momento, sin embargo, Ecclestone llama a la calma.

"Se gastarían el dinero. Red Bull gastaría el dinero. Él conoce Red Bull, sabe exactamente lo que hacen y lo que no hacen", continuó Ecclestone, que también señaló que el holandés podría querer demostrar al mundo que puede ganar títulos con un coche que no sea considerado el mejor.

"Así que a lo mejor quiere ir a otro sitio para demostrar que soy yo, no el coche. Es un lado diferente de las cosas. Pero, ¿adónde iría? Creo que en última instancia Mercedes es la opción obvia".

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Villeneuve considera que Wolff solo molesta a Horner con el tema Verstappen

Sun, 31 Mar 2024 15:32:11 +0000

Jacques Villeneuve no cree que Toto Wolff quiera realmente hacerse con Max Verstappen. El canadiense cree que el jefe del equipo Mercedes solo está librando una guerra mental contra Red Bull.

Max Verstappen está contratado con Red Bull hasta 2028, en lo que respecta a los contratos hasta el día de hoy. Inicialmente, Helmut Marko reveló que pensaba que Wolff quería contratar al holandés, quien negó estas afirmaciones.

Luego llegó el asunto Christian Horner, y al parecer la familia Verstappen comenzó a distanciarse significativamente de los jefes del equipo, hasta el punto de que el holandés dijo en repetidas ocasiones que no se quedaría si Marko dejaba el equipo.

Toto Wolff ha respondido a esta oportunidad diciendo que estaría encantado de que el tricampeón se uniera a Russell, y que "haría todo lo posible" para que esto sucediera. Sin embargo, Jacques Villeneuve dijo que todo era una mentira.

"No puedo imaginar que Toto Wolff quiera a Max", dijo Villeneuve a OLBG. "La única razón por la que está considerando la idea es sólo para molestar a Red Bull".

"No me lo imagino (a Verstappen) en Mercedes porque perdieron el campeonato contra Red Bull y Max. Estoy seguro de que no es porque realmente quiera a Max", continuó el jefe del equipo, que por ello el canadiense cree que está librando una guerra mental contra los toros.

"Hay mucha venganza personal dentro y fuera de Red Bull en este momento. Todo es un lío. ¿Sería el equipo tan bueno sin Horner? Es una pregunta difícil. ¿Ganaría el equipo sin Verstappen? Probablemente".

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Marko: ¿24 victorias en la F1 2024? Aún es pronto para decirlo

Tue, 05 Mar 2024 12:59:43 +0000

Helmut Marko no cree que sea inconcebible que puedan ganar todas las carreras este año, pero obtendrán la respuesta a esa pregunta en Jeddah. De momento, el director general se concentra en los dos títulos del campeonato.

Tras una jornada complicada el jueves, los pilotos de Red Bull se quitaron un gran peso de encima, ya que las condiciones meteorológicas ventosas no se adaptaban al coche de 2024. El viernes, el viento había amainado y Max Verstappen volvió a dominar.

Con una doble victoria para sus rivales y un punto extra por la vuelta rápida, quizá no sea demasiado decir que han superado las expectativas y que continuarán donde lo dejaron el año pasado.

"Estoy de acuerdo", dijo Marko en una entrevista con Motorsport Total. "Después del test pensamos que teníamos un paquete muy fuerte, pero luego tuvimos problemas el jueves y el viernes del fin de semana de la carrera. Luego el sábado paró el viento y eso nos ayudó mucho".

"La carrera mostró los puntos fuertes de nuestro coche, la gestión y cosas así. Y Max, como siempre, estuvo en una clase propia", dijo el asesor jefe de Red Bull, elogiando al campeón holandés.

Helmut Marko y Sergio Pérez, Red Bull Racing

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Muchos especulan ya sobre si Red Bull podrá ganar todas las carreras este año. El año pasado, como es bien sabido, fueron derrotados sólo en Singapur por el Ferrari de Carlos Sainz, y aunque Marko es optimista, no se apresuraría a precipitarse.

"Eso estaría bien", dijo Marko, añadiendo que podrían ganar todas las carreras este año. "Pero ya vimos que el año pasado no lo hicimos. Estamos muy lejos de eso y nuestro principal objetivo sigue siendo ganar los dos campeonatos. Vamos paso a paso".

"Jeddah es una pista completamente diferente, con curvas muy rápidas. Si podemos ser tan dominantes allí como lo somos aquí, podremos mirar al futuro con optimismo", concluyó.

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Szafnauer: Conmigo, Racing Point era mejor que Aston Martin ahora

Wed, 31 Jan 2024 13:49:10 +0000

El antiguo director del equipo Racing Point, Otmar Szafnauer, concluyó que la escudería que dirigió había rendido mucho mejor que la actual Aston Martin.

Después de 2020, uno de los equipos más pequeños de la Fórmula 1 sufrió una gran transformación con la llegada de Aston Martin y la desaparición del nombre Force India/Racing Point, además de un cambio en la alineación de pilotos. Inicialmente, la pareja Lance Stroll- Sebastian Vettel era el motor del proyecto, pero tras la retirada del alemán llegó Fernando Alonso.

También hubo cambios importantes en la cúpula directiva, ya que Otmar Szafnauer tuvo que marcharse y Mike Krack ocupó su lugar. El ex jefe del equipo no está enfadado con Lawrence Stroll, pero cree que eran mejores bajo su liderazgo, según declaró a Inside Line.

"No es que Vijay no gastara, pero Lawrence gastó en un mayor orden de magnitud. Irónicamente, el rendimiento de Force India al final seguía siendo mejor que lo que están ofreciendo hoy", concluyó Szafnauer en su interesante enfoque.

Es cierto que Sergio Pérez consiguió una victoria para Racing Point en las últimas carreras, pero con Alonso al volante terminaron cuartos en el campeonato individual el año pasado, con ocho podios. Pero Szafnauer mantiene su opinión.

"Cuando estaba en Racing Point, éramos cuartos. El año del cambio de administración sólo fuimos séptimos porque nos quitaron todos los puntos, realmente deberíamos haber sido cuartos ese año."

"Al año siguiente fuimos séptimos y luego volvimos a ser cuartos. Y desde entonces, fuimos séptimos [en 2021 y 2022] y quintos [en 2023]. Al final no eran tan buenos como Force India".

Así que el antiguo jefe de equipo respalda su argumento con la clasificación de constructores, pero lo cierto es que ahora la cosa está mucho más apretada y los equipos grandes se han ordenado, por lo que la lucha por el liderato es mayor.

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Gasly: "No tengo una relación con Ocon, pero no la necesito"

Fri, 29 Dec 2023 15:01:04 +0000

Pierre Gasly confesó que él y Esteban Ocon no mantienen realmente el contacto, pero en la pista ambos lo dan todo para vencer al otro y motivar a los Alpine.

A muchos les llamó la atención cuando se supo que Pierre Gasly se haría cargo del coche de Fernando Alonso en Alpine para la temporada 2023 de Formula 1 tras la decisión del bicampeón español de dejar el equipo para ir a Aston Martin.

Como es bien sabido, el entonces piloto saliente de la Scuderia AlphaTauri tenía una relación notoriamente mala con su compatriota Esteban Ocon, por lo que era cuestionable lo fluida que sería su relación en el mismo equipo.

Las partes, por supuesto, trataron de dejar claro que se comportarían profesionalmente en cuanto se anunció el fichaje y, aunque tuvieron un encontronazo importante en Australia, lograron superar la temporada sin mayores desavenencias. El conflicto, según Gasly, se debe a una diferencia en sus personalidades.

"La nacionalidad no tiene nada que ver", dijo Gasly a Auto Motor und Sport cuando se le preguntó por sus diferencias con Ocon. "Nuestra historia de vida es lo que se interpone entre nosotros. Pero la cooperación sigue funcionando bien porque los dos queremos ganar".

"Eso sólo es posible si trabajamos en equipo y dentro del equipo", añadió el francés, que admite, sin embargo, que Ocon y él siguen sin gustarse. "En el aspecto personal, no tenemos una relación, pero no la necesito".

Ambos pilotos lograron un podio cada uno durante la temporada 2023 de F1, pero Gasly fue capaz de batir a Ocon en el campeonato por apenas cuatro puntos al ocupar la 12º y 13º posición, respectivamente

"Lo que necesito es un Esteban que trabaje al máximo para el equipo. Eso es suficiente para mí", dijo Gasly, que agrega que no le parece grave si pierde ante su compañero de equipo.

"Quiero ganar a todo el mundo. No estoy centrado en él. Si gano a todos, le ganaré a él. Para eso tengo que concentrarme completamente en mí y no en este partido", finalizó.

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Jos: Verstappen dijo en Bakú que nunca volvería a perder con Pérez

Sat, 23 Dec 2023 16:35:40 +0000

Karun Chandhok reveló en una entrevista reciente que Jos Verstappen estaba muy enfadado con Max Verstappen después de Bakú. El holandés declaró entonces que nunca volvería a perder contra Sergio Pérez.

Muchos creen que Miami fue el punto de inflexión en la batalla entre Max Verstappen y Sergio Pérez en la temporada 2023, ya que aunque el piloto mexicano, que ya había ganado dos carreras, estaba en mejor posición para ganar, el holandés se llevó la victoria con facilidad.

Sin embargo, Karun Chandhok recordó una conversación con Jos Verstappen, quien reveló que Max Verstappen estaba sumamente enojado tras la derrota en Bakú y estaba decidido a no dejar que Checo Pérez lo venciera de nuevo.

Como es bien sabido, este plan tuvo bastante éxito para Verstappen, ya que después de esa carrera el holandés tuvo una actuación impresionante, ganando todas las carreras excepto el Gran Premio de Singapur.

"Me encontré con el padre de Max, Jos Verstappen, en Qatar la noche después de que Max ganara el campeonato y hablamos sobre la temporada", relató Karun Chandhok los hechos para el podcast de Sky Sports F1.

"Entonces me dijo: 'Max estaba furioso después de Bakú y cuando volvió a casa nos dijo que no le dejaría volver a ganarme esta temporada'", reveló el ex piloto de F1 los jugosos detalles.

"Estaba terriblemente enfadado y dijo 'no volverá a ganarme'. Y he aquí que tenía razón. Debió de ser devastador".

Verstappen implantó un récord de 19 victorias a lo largo de la temporada dejando solo dos victorias al mexicano quien batalló para conseguir el segundo puesto del campeonato ante la presión de Lewis Hamilton en la parte final de la temporada.

Häkkinen revela si elegiría a Verstappen o a Hamilton como compañero

Fri, 22 Dec 2023 19:15:03 +0000

Mika Häkkinen ha revelado que elegiría a Lewis Hamilton como compañero de equipo en lugar de a Max Verstappen si tuviera que competir contra uno de los clásicos en la cima de su carrera.

A finales de los años 90, el duelo entre Mika Hakkinen y Michael Schumacher definió el mundo de la Fórmula 1, con los dos grandes pilotos luchando durante muchas temporadas por ganar el campeonato del mundo. El finlandés llegó a lo más alto en 1998 y 1999, antes de ser destronado por el alemán.

En aquella época, ni Coulthard, compañero de equipo de Häkkinen, ni Irvine -más tarde Barichello-, compañero de equipo de Schumacher, podían contribuir de forma significativa a la lucha, por lo que el piloto de McLaren y Ferrari se concentró en batir al otro.

En una interesante conversación, el ex compañero del finlandés, Coulthard, preguntó a Hakkinen a quién elegiría para sentarse a su lado al otro lado del garaje en el mejor momento de su carrera. Entre las opciones figuraban Verstappen y Hamilton.

"Para lograr el éxito para ti, tu equipo y tu compañero de equipo, necesitas trabajo en equipo", dijo el campeón del mundo finlandés. "Tienes que mirar no solo las habilidades, lo rápido que es el piloto, lo bueno técnicamente, sino también quién es el mejor jugador de equipo".

"Cómo puede trabajar con los mecánicos, puede trabajar con los ingenieros, los diseñadores, el marketing, los medios de comunicación. Necesitas ese paquete de tu compañero de equipo para crear éxito para el equipo".

"Si tuviera que elegir ahora mismo a quién elegiría, probablemente elegiría a Lewis. Tiene mucha experiencia en todos los aspectos. Así que estaría aprendiendo al mismo tiempo. Es súper rápido. Así que creo que sería un compañero de equipo muy interesante", expresó el bicampeón del mundo.

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Kubica sobre su regreso con Williams: No podría haber sido peor

Fri, 22 Dec 2023 10:05:03 +0000

Para Robert Kubica, el momento de su regreso a la Fórmula 1 no podía haber sido peor, ya que el equipo no era competitivo, por no decir otra cosa, lo que supuso un obstáculo importante para su rendimiento.

Robert Kubica fue uno de los grandes talentos de la Fórmula 1 en la segunda mitad de la década de 2000, y muchos creían que el piloto polaco tendría todo el derecho a luchar por los títulos mundiales en futuras temporadas.

Pero el destino del ex piloto de Renault dio un giro inesperado cuando se estrelló y estuvo a punto de perder una mano en un accidente de rallies. Kubica regresó milagrosamente a la Fórmula 1 con Williams, pero no pudo repetir su éxito anterior.

"Sé que mi vida profesional ocupa el 90% de mi tiempo", declaró Kubica a Przeglad Sportowy tras ampliar recientemente su colaboración con el patrocinador polaco Orlen.

"Cuando salgo en bicicleta, pienso en las carreras. Todo mi programa diario y anual está subordinado a lo que me espera en el coche. Por un lado, eso es positivo, pero por otro, estoy a punto de cumplir 40 años y empiezan a surgir otros pensamientos: ¿cuál es mi próximo paso en la vida?".

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Robert Kubica, Williams FW42, George Russell, Williams Racing FW42, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Como es bien sabido, aunque Kubica sumó un punto durante su etapa en Williams, George Russell fue capaz de rendir significativamente mejor, siendo la diferencia entre ambos especialmente notable en la calificación.

"Con los años me he dado cuenta de que no tengo que correr a toda costa", continuó el piloto polaco, que ahora está más centrado en disfrutar de donde está. "Quiero encontrar el ambiente adecuado en el que pueda sentirme cómodo.

"En cuanto a volver a la Fórmula 1, puedo decir que desde el punto de vista deportivo, no podría haber sido peor cuando acabé en Williams".

"Honestamente, tengo mucho respeto por ese equipo porque había bastante gente allí que realmente sabía lo que estaba haciendo", dijo Kubica. "Simplemente estaba en el lugar equivocado en el momento equivocado, por desgracia".

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Hamilton: ¿De qué estoy contento? De haber sobrevivido este año

Mon, 27 Nov 2023 09:05:04 +0000

El siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton está contento de haber sobrevivido a esta miserable temporada 2023 y sólo puede esperar estar más cerca de Red Bull el año que viene.

Para Lewis Hamilton, la única duda en el Gran Premio de Abu Dhabi de final de temporada era si Mercedes sería capaz de mantener el segundo puesto en el campeonato de constructores frente a Ferrari, cada vez más convincente durante las últimas carreras de la campaña.

Como es bien sabido, el fabricante alemán acabó haciéndolo, aunque Hamilton no pudo contribuir en gran medida a este éxito en la carrera final, terminando noveno tras una mala sesión de clasificación. Según el británico, este resultado demuestra lo mucho que han luchado este año donde el coche no ha vuelto a rendir, con una situación que ya se vivió desde el 2022 cuando se introdujeron los monoplazas con efecto suelo.

"No demasiado, la verdad", dijo Hamilton cuando se le preguntó con qué se quedaría de esta temporada. "En general, no ha sido un gran año. En general, no hay mucho que rescatar de este año, por así decirlo. Sólo que he sobrevivido. Probablemente eso es todo".

Esto plantea la cuestión de cómo Hamilton ve el futuro de cara a la temporada 2024. El siete veces campeón dice que su equipo sabe lo que tiene que hacer, pero también señaló que la capacidad de Red Bull para ganar de forma convincente en Abu Dhabi sin mejoras le ha dejado serias dudas.

"En este momento no lo sé realmente. Red Bull acabó ganando por 17 segundos, a pesar de que no habían mejorado su coche desde agosto. Sin duda es un motivo de preocupación. Hemos aprendido mucho sobre el coche. Ahora depende del equipo. Ellos saben lo que tienen que hacer. Ya veremos si lo conseguimos", finalizó el siete veces campeón del mundo que extendió esta campaña su contrato con la firma de la estrella.

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Wolff: segundo puesto de constructores trae beneficios y desventajas

Mon, 27 Nov 2023 08:05:08 +0000

A pesar de que Mercedes terminó segundo en el campeonato de constructores, Toto Wolff no puede estar del todo contento con el hecho de que tengan menos tiempo en el túnel de viento.

Mercedes salió victoriosa de la batalla entre los dos gigantes, a pesar de que Charles Leclerc terminó segundo en el podio del Gran Premio de Abu Dhabi, que puso fin a la temporada. George Russell consiguió mantenerse a sí mismo y a Mercedes por detrás de Ferrari, salvando por poco al fabricante alemán en la segunda posición del campeonato de constructores.

Según Toto Wolff, no fueron ellos los que tomaron la bandera antes del fin de semana, ya que Ferrari estaba en un fuerte impulso, por lo que está contento de que hayan sido los primeros en perder después del ganador.

"Llegamos a este fin de semana un poco retrasados, después de ver el rendimiento de Ferrari en las últimas carreras. Pero creo que George ha pilotado hoy de forma impecable, obviamente ha gestionado bien la diferencia de tiempo al final", expresó el director del equipo alemán.

"La lucha contra Ferrari es una batalla formidable entre dos grandes marcas, son un equipo al que tenemos mucho respeto y Charles condujo como un verdadero deportista al final, así que sí (estamos contentos)."

Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

George Russell, Mercedes F1 W14

En cuanto al dominio de Red Bull, el director del equipo Mercedes sigue opinando que sus rivales tienen que hacer un mejor trabajo.

"Quien hace el mejor trabajo gana. Y si lo haces mucho mejor que los demás, ganas 19 carreras. Y eso no se puede parar, así que nosotros, Ferrari y todos los demás equipos tenemos que hacer un mejor trabajo para competir con Red Bull Racing. Y no quiero esperar hasta 2026".

Wolff también señaló que aunque la lucha por el segundo puesto en el Campeonato de Constructores era importante para ellos, un ojo llora y el otro ríe tras lograr el objetivo, ya que significa que pueden pasar menos tiempo en el túnel de viento durante el desarrollo.

"La segunda posición es mejor para ti por el dinero y las primas, y la tercera es mejor por el tiempo que pasas en el túnel de viento. Ellos (Ferrari) tienen un 7% más que nosotros y nosotros hubiéramos tenido un 14% más que Red Bull. No siempre puedes conseguir lo que quieres".

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Massa defiende a Checo Pérez: Hamilton y Alonso no le ganarían a Verstappen

Mon, 13 Nov 2023 13:34:24 +0000

Según Felipe Massa, es totalmente innecesario que Red Bull cambie su alineación de pilotos, ya que mientras sigan ganando la estancia de Sergio Pérez es lo mejor. Además, duda que Lewis Hamilton o Fernando Alonso puedan derrotar al holandés.

A mitad de temporada, crecían los rumores de que Red Bull sustituiría a Sergio Pérez, que había tenido un rendimiento muy bajo en comparación con Max Verstappen, al menos eso daban a entender las crecientes críticas de Helmut Marko y Christian Horner.

Recientemente, la comunicación de Red Bull sobre Checo Pérez ha cambiado significativamente, ya que han dicho que seguirán con él hasta 2024, sin ningún cambio en la agenda, ya que la situación actual no justifica un cambio. Felipe Massa comparte esta opinión.

"Mientras Max esté contento y el equipo gane el campeonato de pilotos y el de constructores, creo que sería prudente dejar las cosas como están", dijo Massa a la revista holandesa Fórmula 1 sobre la alineación de pilotos de Red Bull.

"Max, obviamente, se está sintiendo bien y está ganando casi todas las carreras. Para él, cualquier cambio sería un deterioro", prosiguió el ex piloto de Fórmula 1, que no está seguro de que nadie más sea capaz de rendir mejor que el mexicano.

Durante el GP de México se habló de Fernando Alonso como posible compañero de Verstappen, pero tanto el español como Horner y Marko han descartado esa posibilidad. Massa cree que, aunque la lucha estaría más reñida, el fichaje no cambiaría el balance final.

"Lo que Max ha demostrado esta temporada no tiene precedentes", dijo el brasileño de 42 años. "Aunque pusiéramos a Lewis Hamilton o a Fernando Alonso en el otro coche, no estoy seguro de que cambiara mucho. Quizá un poco, pero créeme, tampoco batirían a Max".

"Seamos honestos: todos preferiríamos que el campeonato se decidiera en la última ronda, como ocurrió en Abu Dabi en 2021. Si pensamos así, sin duda queremos que el mejor piloto en la parrilla tome el relevo de Pérez después de Max."

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Marko: No hay ultimátum a Checo Pérez

Tue, 17 Oct 2023 18:46:21 +0000

Helmut Marko dijo que no era cierta la idea de que un segundo puesto en el campeonato decidiría el destino de Sergio Pérez, y señaló que en su equipo seguía existiendo un sentimiento de lealtad y aprecio.

Como hemos informado, Helmut Marko tiene la intención de permanecer en la Fórmula 1 hasta el final de la temporada 2024, el final de su contrato, y ha rechazado las sugerencias de que Christian Horner decida su destino.

Sin embargo, el principal asesor de la casa de Milton Keynes reconoció que la estructura del equipo ha cambiado algo desde la muerte del jefe de Red Bull y que hay más incertidumbres en sus operaciones que antes, pero que los contratos se siguen tomando en serio.

"Con las nuevas estructuras (tras la muerte de Mateschitz en octubre de 2022), todo es diferente y la gente está tratando de redefinir su cometido. Todo son especulaciones, igual que con Checo Pérez, no hay ultimátum".

Por lo tanto, Marko ha disipado las insinuaciones de que Checo Pérez debe terminar segundo en el campeonato para permanecer en el equipo. El veterano profesional también ha hablado sobre Verstappen, al que considera único.

"Estamos ganando demasiado, están pasando cosas increíbles y el rendimiento de Max Verstappen debería ser mejor valorado, es extraordinario", ha dicho Marko, en referencia a que Red Bull está haciendo historia con el holandés al volante esta temporada.

"Es muy tranquilizador que todavía exista algo parecido a la lealtad y el aprecio. Desde nuestra primera conversación, cuando Max tenía 15 años, hemos tenido una relación especial".

Así que Marko también dijo que sólo él decidirá sobre su retirada, y que Christian Horner no tendrá nada que ver.

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Webber cree que Pérez perderá el duelo del subcampeonato con Hamilton

Tue, 10 Oct 2023 13:22:57 +0000

Mark Webber ha señalado que el rendimiento de Sergio Pérez en las últimas carreras de la temporada siempre decae, mientras que Lewis Hamilton tiende a recorrer el camino inverso.

La batalla por el segundo puesto en el campeonato de la Fórmula 1 sigue siendo feroz, pero Lewis Hamilton puede lamentar su colisión en la primera vuelta con su compañero de equipo, ya que podría haber sumado muchos puntos contra el todavía piloto en apuros Sergio Pérez, quien apenas logró el décimo puesto en el Gran Premio de Qatar.

Centrándose en el resto de la temporada, Mark Webber cree que las próximas carreras podrían ver a Sergio Pérez hundirse más en ese particular agujero, ya que nunca rinde bien en condiciones mixtas. En declaraciones a Channel 4, dijo que podría haber una seria lucha por el segundo puesto en el campeonato individual.

"Bueno, si hablamos del clima Brasil y México serán interesantes, así que tan pronto como salgamos de los Emiratos Árabes Unidos, porque Sergio siempre tiende a luchar más allí, especialmente con estas condiciones climáticas mixtas".

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Según el ex piloto australiano, a diferencia del mexicano, Lewis Hamilton, tercero en el campeonato, siempre rinde un peldaño más en estas pistas y espera cambiar pronto de lugar en la carrera por los puntos del campeonato en las fechas restantes.

De hecho, durante el Gran Premio de México del 2022, Checo Pérez y Hamilton libraron una persecusión por la segunda posición luego de que Max Verstappen se escapó en el liderato. El británico se impuso al mexicano por el segundo lugar en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

"Por supuesto que él (Pérez) ha perdido muchos puntos este año. Y aquí es donde Lewis será implacable. Va a ser bastante brutal si le persigue", finalizó el australiano.

Actualmente, Pérez tiene 224 puntos en el campeonato mientras que Hamilton sumó 194 unidades a falta de cinco carreras para concluir la temporada.

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La lección que Russell aprendió de Fernando Alonso en la F1

Wed, 04 Oct 2023 21:15:08 +0000

A George Russell le llamó la atención de Fernando Alonso lo importante que es disfrutar de lo que hace en la Fórmula 1, ya que era su sueño, por eso hay que disfrutar cada momento.

Fernando Alonso, un modelo a seguir para muchos a lo largo de las décadas, ha desafiado la prueba del tiempo y sigue rindiendo al más alto nivel en la Fórmula 1. El bicampeón español mantiene buenas relaciones con muchos y sus logros le han convertido naturalmente en una figura a la que admirar.

Uno de ellos es George Russell, que ya ha dicho en un intercambio de cascos que tiene una gran opinión de Alonso, que actualmente corre para Aston Martin. El joven británico ha revelado ahora el mejor consejo que le dio el español.

"La mentalidad ha cambiado por mi parte, trabajando con mis ingenieros, en lo que me centro en términos de puesta a punto del coche", dijo Russell en una reciente emisión del podcast Beyond the Grid. "Simplemente disfruto un poco más de la vida".

George Russell, Mercedes-AMG

Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

Este cambio también obligó a Russell a escuchar una interesante conversación con Alonso, en la que el bicampeón español hablaba de cómo debería haber disfrutado más de sus exitosos años en la Fórmula 1.

"Escuché un podcast de Fernando en el que decía que si pudiera cambiar algo en su carrera, desearía haber disfrutado más a menudo de sus momentos cuando era más joven. Eso resonó en mí".

"Estoy viviendo mi sueño aquí. Estoy muy dedicado y me siento como un verdadero profesional. Lo doy todo, pero a veces me olvido de disfrutarlo. Sonrío para no ser siempre ese tipo serio al 120% que se centra en los detalles más pequeños. Eso no significa que ahora sea menos profesional, sino que disfruto más de mi vida. Simplemente estoy en un lugar mucho más feliz".

Russell también reveló en la misma conversación que, en un principio, sintió que Wolff respetaba mucho más al siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, lo que supuso una diferencia palpable en su comunicación.

Hill: Hamilton hizo lo correcto al presionar a Mercedes en Japón

Tue, 26 Sep 2023 08:05:03 +0000

Damon Hill sigue apoyando a Lewis Hamilton, sin el cual cree que Mercedes seguiría presionando por un diseño sin pontones laterales. El ex campeón del mundo cree que el británico tiene todo el derecho a expresar su descontento con su equipo.

Lewis Hamilton confirmó su posición en el campeonato con un quinto puesto de la carrera individual por puntos, pero el siete veces campeón del mundo siguió teniendo un fin de semana bastante duro, ya que dice que sólo fue cuarto en la parrilla de Mercedes.

"Dijo durante todo el fin de semana que el coche bailaba sobre filos de cuchillo, que estaba agotado, que era difícil conducir y que lo estaba dando todo", recuerda el ex campeón del mundo a Sky Sports, Damon Hill.

Como es bien sabido, el siete veces campeón luchó bastante con George Russell y cuando el británico le adelantó, contraatacó de inmediato, y hubo otra ocasión tras la exitosa maniobra en la que sacó de la pista al joven talento en circunstancias bastante controvertidas.

"¿Qué se suponía que tenía que hacer? ¿Quedarse detrás de George, que conducía con un neumático con el que tenía problemas? Hizo su trabajo y trabajó duro para llegar a donde está ahora", añadió Hill, que salió así en defensa de Hamilton.

Lewis Hamilton se ha mostrado bastante negativo en varias ocasiones recientemente, criticando su propio rendimiento en la calificación, mientras que sobre el coche dijo que había una gran diferencia entre él y Red Bull.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Photo by: Jake Grant / Motorsport Images

"Es un piloto y quiere obtener los mejores resultados. Es parte de su negocio decir lo que quiere, porque por supuesto que necesita al equipo, pero al final del día es un piloto."

"Hamilton tiene todo el derecho a estar frustrado. Ha tenido que presionar al equipo para renunciar a estos coches sin sidepods. ¿Y qué pasa con el hecho de que tuvo que presionarlo? ¿Y pisar fuerte?"

"Él les hizo cambiar de dirección, pero era demasiado tarde. No es un diseñador. ¡Como competidor, no puedes discutir con un ingeniero y diseñador educado en Cambridge! Pero hay algo en ti que dice: 'Todos los demás van por ahí, nosotros vamos por aquí, pero no conseguimos resultados'".

"El instinto de piloto que hay en Lewis le dice que tiene que comunicárselo al equipo. Quizá se equivoque. Podría ser embarazoso si tira del equipo en la dirección equivocada", concluye el campeón de la temporada 1996.

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Rosberg: Podría ganarle a Verstappen como lo hice con Hamilton

Thu, 07 Sep 2023 15:18:16 +0000

Nico Rosberg cree que Lewis Hamilton y Max Verstappen están al mismo nivel en términos de talento, lo que lleva al campeón del mundo a creer que podría vencer al piloto holandés en un equipo.

Ser compañero de equipo de Max Verstappen en estos días no es un trabajo muy gratificante, ya que tanto Pierre Gasly como Alexander Albon han encontrado casi imposible competir con el increíble talento y perfeccionismo del holandés.

Sergio Pérez lo está pasando mal en estos momentos, y aunque el mexicano tiene contrato en vigor para el año que viene, existen dudas sobre su posición para 2025. Nico Rosberg fue preguntado sobre lo que podría hacer contra el holandés en el mismo equipo si hoy en día compitiera contra el bicampeón.

"Pondría a Max al mismo nivel que Lewis Hamilton, así que esa sería la base de mi actuación", dijo Rosberg en el podcast de Sky F1, sugiriendo que podría vencer al holandés de la misma manera que lo hizo con Lewis Hamilton en la cima de su carrera. "Sí, eso es lo que haría. Esa sería mi mejor suposición", añadió, sugiriendo que podría vencer a Verstappen.

Por supuesto, al otrora campeón se le preguntó inmediatamente después de la declaración si tenía planes de regresar en algún momento en el futuro, pero Rosberg fue tajante al decir que no tenía planes de volver a conducir un coche de Fórmula 1.

"Olvidémonos de eso. Eso fue hace mucho tiempo", dijo el campeón del mundo, y cuando se le preguntó hipotéticamente si ocuparía el segundo lugar de Verstappen en Red Bull, Rosberg dijo: "¿Lo haría? No, porque estoy muy contento con dónde estoy en mi vida".

"Pero si yo fuera alguien como Alex Albon... realmente depende. Es difícil porque sabes que no tienes ninguna oportunidad contra Max, porque nadie en el mundo tiene ninguna oportunidad contra Max ahora mismo."

"Sí, tienes el mejor coche aquí, puedes ganar carreras y estar en el mejor equipo. Pero, ¿realmente aceptas ponerte en una posición en la que vas a ser un contendiente número dos? Es una decisión que tienes que tomar por ti mismo. Mientras que alguien como Daniel Ricardo, por ejemplo, nunca lo habría aceptado hace unos años".

"Ahora está en una posición en la que dice: 'Vale, escucha, Max va a estar entre los cinco mejores de todos los tiempos, junto a [Ayrton] Senna, [Michael] Schumacher, Hamilton, [Juan Manuel] Fangio, y aún así estaría bien volver a Red Bull y aceptar que probablemente voy a ser más un piloto número dos allí'", expresó el alemán.

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Coulthard: Alonso nunca ha parado, por eso es mejor que Schumacher

Wed, 16 Aug 2023 16:45:10 +0000

Según David Coulthard, Fernando Alonso pudo ser competitivo enseguida en su regreso porque nunca se alejó del mundo de las carreras y buscaba retos constantemente. Esto le faltaba a Michael Schumacher.

Hay algunos grandes campeones de Fórmula 1 que, tras grandes éxitos, sintieron que era el momento de dar la espalda a los circuitos, pero decidieron volver tras un breve descanso. Ahí está el caso de Michael Schumacher, que se retiró en 2006 y volvió a la parrilla en 2010 con Mercedes, pero aparte de un podio, no consiguió nada realmente destacable.

El finlandés Kimi Raikkonen también sintió que necesitaba empezar de cero, dio la espalda a Ferrari, volvió con Lotus y finalmente regresó a Ferrari, donde consiguió subir al escalón más alto del podio en una ocasión.

Aunque Fernando Alonso aún no ha conseguido una victoria desde su regreso, ha logrado seis podios este año en una configuración menos competitiva, por no mencionar un tercer puesto que ostentó en el campeonato de pilotos. Si nos fijamos puramente en el ritmo de carrera, el español es el mejor de los tres, y David Couldhard cree saber por qué.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

Photo by: Alessio Morgese

"Cuando Alonso se retiró de la Fórmula 1, pasó directamente a la IndyCar, luego compitió en el Dakar y tiene una pista en España donde prueba karts. Al correr todo el tiempo, todo se le quedó grabado en la cabeza", dijo Coulthard en Formula For Success.

"Si dejas que ese viejo particular se apodere de ti, lo perderás, pero si luchas contra él, mantendrás ese espíritu juvenil mientras la naturaleza te lo permita".

"Michael dejó de correr, dejó de competir", opinó Coulthard. "Se lo pasaba bien montando en motocicleta, pero luego tuvo un accidente y volvió a la F1 tres años después de retirarse".

"Todavía podía hacer cosas extraordinarias, seguía siendo un piloto increíblemente bueno, pero ya no era tan bueno como antes de los 40 años. Así que lo que marcó la diferencia fue la actividad ininterrumpida, como vimos con Kimi, que se dedicó a los rallies después de la F1".

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Leclerc: Sainz tomaría la decisión equivocada si dejara Ferrari

Mon, 07 Aug 2023 09:05:05 +0000

Charles Leclerc afirma que Carlos Sainz tomaría la decisión equivocada si decidiera marcharse. El piloto monegasco también reveló que la mayor fortaleza del español es mantener un rendimiento constante.

Los rumores sobre la posible marcha de Carlos Sainz de Ferrari continúan, con informes de que Charles Leclerc podría comprometerse a un acuerdo de varios años con el equipo de Maranello, mientras que las negociaciones sobre la extensión del español se han estancado.

Como hemos informado, Alpine podría estar interesada en los servicios del español, después de una importante reorganización en el equipo francés en las últimas semanas. Sainz, todavía joven pero muy experimentado, podría unirse a esta nueva dirección.

En una entrevista concedida al diario italiano Corriere della Sera en Bélgica, Leclerc dijo por primera vez que, aunque había disfrutado de la sensación de subir al podio varias veces en la primera mitad de la temporada, todavía quedaba un gran vacío tras la lucha por el campeonato del año pasado.

"Es bonito [los podios], pero en realidad no los he disfrutado. El recuerdo de 2022 aún está demasiado fresco. No debemos conformarnos con ser segundos o terceros. Ferrari tiene que ganar y tenemos que hacer que eso sea factible".

Carlos Sainz, Ferrari

Photo by: Ferrari

Leclerc, por supuesto, también opinó sobre la posible marcha de su compañero de equipo, asegurando que no le haría ninguna gracia que el español dijera adiós a Ferrari porque, aunque hay mucha competencia entre ellos, se llevan bien.

"Sainz estaría tomando la decisión equivocada (de irse). Puedo trabajar bien con Carlos, incluso si hay mucha competencia entre nosotros", dijo Leclerc sobre su compañero de equipo, y luego destacó las mayores fortalezas del español: "Su ética de trabajo y continuidad", finalizó el monegasco que firmó no hace mucho el contrato más largo para un piloto de Maranello, incluso superando lo que vivió en su momento Michael Schumacher, esto a pesar de que la escuadra italiana no ha encontrado el ritmo para ser competitivo ante Red Bull Racing.

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Wolff: De Vries podría haber sido opción para Red Bull ante Checo Pérez

Wed, 26 Jul 2023 19:48:39 +0000

Toto Wolff lamenta mucho que Nyck de Vries se viera obligado a dejar AlphaTauri prematuramente, ya que dice que podría haber reclamado el asiento de Red Bull más adelante. Según el jefe del equipo, el holandés no pudo mostrar su verdadero potencial por falta de tiempo.

La primera oportunidad de Nyck de Vries en la Fórmula 1 llegó en Monza en 2022, cuando el holandés sustituyó al enfermo Alex Albon al volante de Williams. Y lo hizo a las mil maravillas, sumando inmediatamente los puntos que llamaron la atención de Red Bull.

AlphaTauri fichó entonces al holandés, que sólo ha disputado 10 carreras esta temporada, ya que las críticas de Helmut Marko llevaron a la dirección de la marca austriaca a considerar que el piloto cero puntos no progresaba y se vieron obligados a deshacerse de él.

El movimiento se produjo tras el test de Daniel Ricciardo, tras el cual se dijo que el australiano había tenido un buen rendimiento. El ex piloto de Red Bull aceptó la oportunidad en AlphaTauri, con Nyck de Vries al margen.

Pocos días después de la noticia de su despido, el holandés fue captado por las cámaras hablando con Toto Wolff, lo que sugiere que el jefe de Mercedes seguía respaldando la carrera del piloto. En unas declaraciones a Asky Sports Alemania, Wolff disipó cualquier duda.

"Lo siento por él", comenzó. "Me llamó para ver si tenía tiempo para tomar un café. Nos reunimos y puedo decirle que le apoyaré todo lo que pueda. Pero está claro que no tenemos sitio para él".

"La Fórmula 1 es un mundo complicado, lo sabemos", continuó Wolff. "Creo que querían un punto de referencia con Ricciardo para ver si podía tomar el relevo de Sergio Pérez más adelante. Soy un fan del trabajo de Nyck, siempre ha contribuido mucho al desarrollo del coche, pero quizás necesitaba más tiempo."

"Quién sabe qué habría pasado si hubiera tenido toda la temporada... Podría haber sido un buen candidato para el asiento de Red Bull. Pero ese no es nuestro problema", expresó el directivo del equipo Mercedes F1.

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Marko enseñará a Verstappen y Norris a respetar los trofeos

Wed, 26 Jul 2023 14:05:05 +0000

Helmut Marko comentó en broma que era hora de enseñar a los jóvenes a respetar los valores de los demás, y también comentó que la ventaja de Max Verstappen podría haber sido mucho mayor en Hungría.

Quizá no sea exagerado decir que el Gran Premio de Hungría también ha deparado esta vez algunos momentos inolvidables, aunque no necesariamente relacionados con las carreras. De hecho, durante la ceremonia del podio, Lando Norris tiró el trofeo de Verstappen del podio, rompiéndolo en varios pedazos.

Mucha gente se levantó en armas por los productos de Porcelana Herendi, famosos en todo el mundo y muy populares, que tardan mucho tiempo en hacer una obra de arte tan impresionante, pero los jóvenes pilotos se tomaron los desafortunados acontecimientos como una broma.

Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, por supuesto se apresuró a señalar la importancia de tener respeto, y con cierto humor llegó a decir que enseñaría a los jóvenes pilotos a cuidar mejor de estas excepcionales creaciones.

Podio: Max Verstappen, Red Bull Racing, 1ª posición, con su trofeo y Champán.

Photo by: Michael Potts / Motorsport Images

"Los húngaros son famosos por su amor a la porcelana preciosa. Incluso en mi época había bellos cuencos y jarrones", reveló Marko, y por supuesto también mencionó el desafortunado incidente del podio.

"Nos enviarán una réplica del trofeo a la fábrica y yo enseñaré a Max a apreciar el original que recibirá a cambio. Esta es la tradición húngara y los jóvenes deben entenderla".

Como es bien sabido, Max Verstappen cruzó la meta con una ventaja de más de 30 segundos y el holandés realizó una de sus actuaciones más impresionantes del año. Marko dijo que tenían una gran ventaja el domingo, ya que el piloto de Red Bull Racing no rindió ni de lejos al límite de su capacidad.

"Cuando se trata de la carrera, estamos muy por delante de todos", dijo sobre su dominio en Hungaroring. "Max podría haber conducido incluso más rápido, no estaba ni cerca del límite", finalizó el consejero de la casa austriaca.

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Marko: Es una pena que Albon esté encadenado a Williams hasta 2025

Mon, 10 Jul 2023 08:20:11 +0000

Dado el rendimiento de Alexander Albon este año, muchos creen que Red Bull podría dar otra oportunidad a su antiguo piloto, especialmente después de que Sergio Pérez no lograra clasificarse para la Q3 por quinta vez consecutiva. Helmut Marko está impresionado por el joven talento, pero sabe que el piloto de Williams no está disponible actualmente.

Los entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña se centraron principalmente en Williams y ya que el joven piloto estuvo entre los tres primeros en todo momento, lo que no es poco teniendo en cuenta que su coche está más hacia la parte trasera de la parrilla debido al poco desarrollo de la casa de Grove.

Como es bien sabido, a Albon le dieron la oportunidad Christian Horner y Helmut Marko de demostrar su valía en Red Bull, pero no pudo quedarse con los toros debido a una serie de percances y a su falta de ritmo en comparación con Max Verstappen.

Albon se vio entonces obligado a abandonar la Fórmula 1 durante un año, pero más tarde regresó al circuito de carreras en Williams, y lo ha hecho con estilo, ya que este año ha estado luchando por los puntos en su pobre coche.

"Creo que Alex está haciendo un trabajo estupendo", comentó entusiasmado Marko sobre su antiguo piloto a la ORF durante el Gran Premio de Gran Bretaña, en el que Albon terminó entre los tres primeros en las tres sesiones de entrenamientos.

Alex Albon, Williams FW45

Photo by: James Sutton / Motorsport Images

"Pero si lo pones en perspectiva, creo que condujo con todo su esfuerzo", dijo Marko, refiriéndose al hecho de que el Williams logró estos excelentes resultados con bajos niveles de combustible y un motor revolucionado.

"Son unas buenas tres décimas, tres décimas y media. Y quizá la cantidad de gasolina no era tanta como para nosotros o Mercedes, por ejemplo", dijo. "El Williams es ahora un coche rápido y combinado con Albon es ahora realmente capaz en la Q3".

"Desafortunadamente, está atado a Williams hasta finales de 2025", dijo Marko sobre su predicción para el futuro del ex piloto de Red Bull, que no está contento con el "trabajo" ni de Nyck de Vries ni de Sergio Pérez.

Marko: Checo Pérez no debe soñar con títulos mundiales

Wed, 28 Jun 2023 16:00:10 +0000

Helmut Marko dice que se tergiversaron sus palabras cuando se le citó en un artículo sobre el posible despido de Sergio Pérez. Sin embargo, también dijo que la prueba de neumáticos mostraría dónde se encuentra actualmente Daniel Ricciardo en cuanto a su rendimiento.

Ha habido algunos informes controvertidos de Red Bull y especialmente de Helmut Marko recientemente, ya que el asesor de deporte motor de Red Bull ha dicho en repetidas ocasiones que no se siente seguro basándose en su rendimiento en las últimas carreras donde no ha logrado colocar el RB19 en la zona de podio, esto mientras su compañero Max Verstappen se ha llevado las victorias.

Sin embargo, Marko ha aclarado ahora el asunto, afirmando que los periodistas a menudo recogen frases de lo que él dice que pueden ser malinterpretadas. En este contexto, ha querido disipar las dudas sobre el futuro de Checo Pérez, ya que aún no se sabe si Daniel Ricciardo podría rendir al nivel actual de la Fórmula 1.

"Después de Silverstone, Ricciardo estará tres días en el coche para probar neumáticos y entonces podremos evaluar dónde está realmente Ricciardo", dijo Marko en respuesta a una pregunta de Kleine Zeitung sobre si el rendimiento del australiano podría ser suficiente para reaparecer y tomar el lugar del mexicano quien es segundo del campeonato.

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Ante esto, Helmut Marko fue categórico. "Se han sacado muchas cosas de contexto. Daniel Ricciardo podría estar liderando en algunas pruebas, pero eso tiene poco que ver con lo deportivo. Pérez ha tenido carreras muy buenas, pero también otras muy malas. Tiene que dar un paso adelante y dar el mejor rendimiento que pueda, no soñar con títulos mundiales".

En este contexto, han surgido rumores de que existe la posibilidad de que vaya camino a AlphaTauri para tomar el relevo de Nyck de Vries, mientras que Pérez no corre peligro en su contrato que vence en 2024.

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AlphaTauri cambiará de nombre en la F1 en 2024

Wed, 28 Jun 2023 14:50:01 +0000

Helmut Marko ha dejado claro que AlphaTauri debe seguir el camino de Red Bull, y eso requerirá un cambio de nombre. También hizo una referencia bastante específica a Nyck de Vries.

Parece que la "sustitución" de Franz Tost como director de la escudería no es el único cambio importante en ya que esta vez Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha declarado que el pequeño equipo debe seguir el camino de Red Bull y eso significa un cambio de imagen para volverlo más atractivo.

Desde hace algún tiempo se viene hablando de hacer que el nombre de AlphaTauri pase a la historia mediante la incorporación de nuevos patrocinadores, y ahora el asesor jefe ha declarado abiertamente que no se trata sólo de un rumor.

"La dirección está clara", dijo Marko en respuesta a una pregunta del Kleine Zeitung. "AlphaTauri debe seguir a Red Bull Racing en la medida en que las normas lo permitan. Diseñarlo uno mismo no es el camino a seguir", añadió el consultor de Red Bull, de 80 años.

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04, Nyck de Vries, AlphaTauri AT04

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Pero, como ha quedado claro, la transformación de AlphaTauri podría ser más que eso, ya que también se va a cambiar el nombre. "Habrá nuevos patrocinadores y un nuevo nombre", aclara Marko, pero no habrá grandes cambios (de personal) en el equipo.

No se sabe, por supuesto, quién sustituirá a Nyck de Vries -si se cumplen los rumores y el holandés es despedido-, mientras que el asiento de Yuki Tsunoda no corre peligro por el momento.

"Básicamente, Yuki está haciendo una temporada muy buena, con resultados desafortunados y algunas penalizaciones, pero su rendimiento es bueno", aclara Marko, quien fue menos positivo sobre De Vries. "No estamos contentos con él, también lo analizaremos".

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Horner: Debe ser frustrante para Vettel ver tan fuerte el Aston Martin

Thu, 22 Jun 2023 05:05:15 +0000

Sebastian Vettel anunció que 2022 será su último año en la Fórmula 1. Aparte de algunos resultados sobresalientes, el alemán no tuvo mucho éxito en Aston Martin, pero según Christian Horner, también es gracias a él donde llegó el equipo de Lawrence Stroll.

Después de Ferrari, Sebastianl Vettel recibió una "ayuda" de Aston Martin, cuando anunciaron que ficharían al alemán, cuyo lugar fue ocupado por Carlos Sainz en el equipo de Maranello, con el teutón llegando al equipo en la posición que parecía corresponderle a Sergio Pérez.

En ese momento, Aston Martin no era un equipo particularmente fuerte, a pesar de que constantemente anunciaban grandes fichajes, en términos de profesionales, y el historial financiero del equipo también era muy estable luego de que Lawrence Stroll tomó los controles de Force India tras la quiebra de Vijay Mallya para convertirlo en Racing Point.

El cuatro veces campeón del mundo subió al podio con el Aston, pero no pudo mantener su buen rendimiento por mucho tiempo, gracias en gran parte al aspecto técnico. Al mismo tiempo, no se puede negar -al igual que en el caso de Mercedes tras Michael Schumacher- que el alemán tiene un papel importante en lo que ha llegado su equipo tras su marcha.

"Debe ser frustrante para Seb lo bien que lo está haciendo Aston Martin este año", dijo Horner al periódico alemán Sport Bild. "No fue fácil allí. Pero la verdad es que sin Seb, Aston Martin no estaría donde está este año. Él también participó en el éxito. Y seguirás disfrutando de tu tiempo con tu familia”.

Vettel dejó la Fórmula 1 a finales del 2022 mientras su compañero en Aston Martin, Lance Stroll, se ha mantenido en el equipo dado que es el hijo del dueño.

Alonso se ha encontrado con un coche que parece estar en el camino para luchar por la segunda posición no solo de la copa de constructores, sino también de pilotos donde ya advirtió puede derrotar a Checo Pérez.

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El consejo de Kvyat a Checo Pérez sobre Verstappen: se le puede ganar

Sun, 21 May 2023 14:04:08 +0000

Según Danyiil Kvyat, él debería haberse enfrentado a Max Verstappen en Toro Rosso, ya que el holandés habría sido el próximo piloto al que debería haber vencido en el equipo.

Max Verstappen llegó a Toro Rosso a una edad muy temprana para la temporada 2015 tras haber obtenido el tercer puesto en el campeonato europeo de la Fórmula 3 colocándose como compañero del español Carlos Sainz, quien también ascendía a la máxima categoría como monarca de la Fórmula Renault 3.5.

El holandés rápidamente mostró su potencial y en su primera campaña se ubicó 12° del campeonato tras 49 puntos, para que en 2016 fuera ascendido después de cuatro carreras a Red Bull en donde ganó el Gran Premio de España, su primera competencia con el equipo de Milton Keynes.

Verstappen tomó el lugar del ruso Daniil Kvyat quien fue degradado a Toro Rosso luego de una temporada y media en que no rindió lo esperado en Red Bull tras ser compañero de Daniel Ricciardo.

Sin embargo, el piloto ruso ha destacado ahora que fue por pequeñas cosas que no llegó a ser compañero de equipo del holandés en Toro Rosso donde considera él debió mantenerse al menos una temporada. Él cree que si esto hubiera sucedido, su carrera habría sido diferente en la Fórmula 1.

"En ese momento, en principio, deberíamos haber sido compañeros de equipo, para mí él habría sido el siguiente en vencer", reveló Kvyat en el podcast Track Limits. "Eso es todo. Pero luego me ascendieron a Red Bull, así que desafortunadamente (la relación entre compañeros de equipo) no sucedió".

Aunque Kvyat ha criticado previamente a Red Bull en varias ocasiones por no ser lo suficientemente paciente con él, no le guarda rencor a Verstappen y admite que el holandés está rindiendo excepcionalmente bien en la Fórmula 1 y ha ganado su lugar por mérito propio.

"Por supuesto que hay que darle el crédito que se merece. Hace un trabajo increíble, probablemente es el piloto más fuerte en las carreras de rueda a rueda”, explicó el ahora competidor del FIA WEC quien advierte: “Aunque creo que a todos se les puede ganar”, añadió al hablar sobre si es posible derrotar al actual bicampeón del mundo.

Max Verstappen se encuentra actualmente en la cima de la carrera por puntos del campeonato mundial en un duelo directo con Sergio Pérez donde la diferencia es de 14 puntos.

Alpine: FIA debería darnos una excepción como a Aston Martin

Tue, 16 May 2023 20:50:38 +0000

Según Otmar Szafnauer, la FIA debería hacer concesiones con respecto a las inversiones relacionadas con la infraestructura, que ahora se encuentran dentro del límite de costos. El líder del equipo citó a Aston Martin como ejemplo.

Alpine no está en una situación fácil porque no se encuentran satisfechos con su rendimiento del coche, tampoco en el desarrollo de la estructura de carreras ni con los dos pilotos franceses Esteban Ocon y Pierre Gasly y ya existen especulaciones audaces de que la silla del actual director del equipo está temblando y que Mattia Binotto podría ocupar su lugar.

En el caso de los pilotos, avizoraban la llegada de Carlos Sainz, de quien, según algunos rumores de los últimos días, Ferrari podría no estar satisfecho con su rendimiento, algo que por ahora el equipo italiano no ha dicho nada, pero la realidad es que el español tiene un contrato multianual con los de Maranello.

Al mismo tiempo, Otmar Szafnauer, director del equipo, llamó la atención sobre el hecho de que Alpine solo pueden salir de la difícil situación con una infraestructura nueva y avanzada que les permita tener la tecnología para estar en la contienda contra Red Bull, Aston Martin o Ferrari.

“Tenemos que hablar con la FIA para que las inversiones necesarias para equiparla con la infraestructura más moderna no caigan por debajo del tope presupuestario”, dijo Otmar Szafnauer, citado por Auto Motor und Sport.

“De lo contrario (los equipos) quedarán 'atrapados' y obligados a seguir utilizando una infraestructura 'obsoleta'. Por ejemplo, necesitamos construir un nuevo banco de pruebas de cajas de cambios para 2026. Esto no deja espacio para otras inversiones".

Esteban Ocon, Alpine A523

Photo by: Michael Potts / Motorsport Images

“La infraestructura debería estar fuera del límite presupuestario, como el túnel de viento de Aston Martin, para el que hicieron una excepción. Si se hubiera tenido en cuenta dentro del límite presupuestario, nunca habría sucedido”.

El propio nombre de Otmar Szafnauer ha sido mencionado para ser reemplazado por Binotto. El italiano dejó Ferrari a finales de la temporada pasada y fue reemplazado por Frederic Vasseur, quien dejó Alfa Romeo.

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Jordan dice que sería un milagro que Michael Schumacher se recuperara

Sun, 23 Apr 2023 14:26:52 +0000

Eddie Jordan aún no ha perdido la esperanza de volver a ver algún día al siete veces campeón del mundo Michael Schumacher en la Fórmula 1. El antiguo director de equipo espera un milagro.

Michael Schumacher es uno de los pilotos más laureados de la historia de la Fórmula 1 y ha regalado a los aficionados muchos momentos memorables a lo largo de su dilatada carrera que concluyó en el gran circo con una última aventura con el equipo Mercedes.

El alemán colgó finalmente el casco a finales de 2012, cuando se retiró de Mercedes y de la Fórmula 1 para dedicar su tiempo a su familia y a sus aficiones. En diciembre de 2013, sin embargo, los aficionados se entristecieron al saber que la leyenda alemana había sufrido un trágico accidente de esquí.

Lamentablemente, Schumacher aún no se ha recuperado del todo y es probable que no volvamos a ver al gran piloto de F1. Sin embargo, Eddie Jordan, para quien Schumacher debutó en la Fórmula 1 con su ahora extinta escudería, mantiene la esperanza de poder verlo de nuevo caminando en el paddock y conviviendo en el ambiente donde logró tantos éxitos.

Michael Schumacher, Ferrari F1-2000, escucha a Mika Hakkinen, McLaren MP4/15

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

"Sería un auténtico milagro, pero también un sueño. No obstante, hay que ser realista y hay gente en la ciencia y la medicina que puede lograr incluso las cosas más increíbles", declaró Jordan a Express Sport.

"Espero más allá de toda esperanza que esto pueda suceder y creo que mientras haya esperanza y fe en el mundo, todo es posible", concluyó el ex jefe de equipo de Schumacher quien perdió al alemán ante la oferta hecha por Benetton con quienes logró sus dos primeros campeonatos dentro de la Fórmula 1 antes de cambiar a Ferrari, equipo con el que obtuvo cinco coronas más.

Como es sabido, el múltiple campeón alemán está siendo atendido actualmente en un entorno protegido en su propia casa, por lo que apenas ha trascendido información sobre su estado real de salud desde su accidente. Jean Todt, quien fuera su jefe en la casa de Maranello, es una de las pocas personas que tiene permitido visitarlo.

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Hill advierte a Verstappen que no debe amenazar a la Fórmula 1

Tue, 18 Apr 2023 06:01:45 +0000

Según Damon Hill, Max Verstappen no debería amenazar a la Fórmula 1 con la idea de retirarse. Al mismo tiempo, el ex campeón del mundo comprende las preocupaciones del holandés.

La Fórmula 1 está experimentando una renovación continua, uno de cuyos elementos importantes es hacer que el deporte sea aún más emocionante y apasionante. Una de las herramientas para ello ha sido la llegada de las carreras sprint, que ahora ocupan un espacio adicional en los calendarios con eventos seleccionados, una situación que no tiene del todo feliz a Max Verstappen.

Sin embargo, Verstappen no está feliz de cambiar los fines de semana de carrera clásicos de esta manera, ya que en su opinión dañan el ADN de la Fórmula 1. También ofreció la posibilidad de que si se tomaban medidas drásticas, consideraría dar por terminado su actual contrato con Red Bull dado que ese tipo de F1 no sería de su agrado.

En Australia, el dos veces campeón señaló que no se sentiría a gusto con el nuevo formato de los fines de semana sprint que se plantean introducir a partir del GP de Azerbaiyán. La sesión de calificación de los viernes definiría la parrilla del domingo, mientras una sesión a una vuelta el sábado por la mañana otorgaría las posiciones para la carrera sprint.

"Creo que cuando vamos a hacer todo ese tipo de cosas, el fin de semana se vuelve aún más intenso y ya estamos haciendo tantas carreras".

"Creo que no es la forma correcta de hacerlo. Entiendo, por supuesto, que quieren hacer básicamente todos los días emocionantes, pero entonces creo que tal vez es mejor simplemente reducir el fin de semana, sólo correr el sábado y el domingo y hacer esos dos días emocionantes", dijo Verstappen en Melbourne.

Podio: Ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Red Bull Content Pool

Esta declaración no fue particularmente simpática para muchos y Damon Hill, campeón del mundo en 1996, reaccionó a las palabras de Verstappen en Sky Sports F1.

"Entonces realmente deberías parar ahora", respondió el campeón mundial al comentario de Verstappen, dando a entender que no debería amenazar a la Fórmula 1 con la idea de retirarse.

Pero Hill también señaló que entiende la naturaleza del comentario de Verstappen.

"Creo que Max también tiene este elemento de que no quiere perder el tiempo en cosas innecesarias que en realidad solo se inventan como novedades", continuó el ex campeón mundial. "Creo que es ese tipo de persona, así que puedo imaginar que solo dice eso porque piensa 'Estoy aquí para ganar grandes premios, solo quiero una carrera que importe y no quiero carreras a medias'".

“¿Cuál es el punto de esto en tu currículum? Oh, ganaste un sprint, la gente no preguntará eso o ¿cuántos sprints ganaste?. La clasificación del número de sprints ganados por los pilotos no es inútil, porque claramente puede traer puntos, pero no pondrás eso en tu pared, por así decirlo".

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Jordan: Wolff debería asumir su culpa por el fracaso de Mercedes

Thu, 13 Apr 2023 16:22:49 +0000

Según Eddie Jordan, Toto Wolff debería asumir la responsabilidad por el fracaso de Mercedes, ya que la suerte del fabricante alemán empeoró bajo su dirección. Sin embargo, el ex líder del equipo agregó que a veces solo bromeaba y esperaría una reacción un poco más sarcástica del alemán.

Bajo la dirección de Toto Wolff, Mercedes se ha convertido en un equipo dominante en la Fórmula 1, lo que se demuestra por el hecho de que pudieron ganar el campeonato individual siete veces seguidas: seis con Lewis Hamilton y una con Nico Rosberg.

Sin embargo, la derrota sufrida ante Max Verstappen al final de la temporada 2021 envió al fabricante alemán a una espiral descendente y ahora no pueden volver a su forma ganadora por segundo año consecutivo. Al respecto, Toto Wolff expresó una crítica bastante dura y enfatizó la responsabilidad de los ingenieros. Esto no le gusta a Eddie Jordan, quien dice que el jefe siempre debe cargar con la culpa.

“Él es el CEO, él es el jefe. Él también tiene la responsabilidad. Está sucediendo bajo su supervisión", declaró Jordan críticamente. “Culpar o criticar a alguien en su equipo de diseño es en realidad falso. Es realmente duro”.

"Me gusta bromear con Toto", admitió Jordan. “¿Qué hay de mí y Toto? Me encanta porque simplemente lo aguanta, ¡y a veces debería decirme que me vaya a la mierda! Pero a pesar de todo, seguiría con eso".

Jordan, que también hizo posible el debut de Michael Schumacher, cree que Wolff es un gran líder y tiene buen carácter para la Fórmula 1, pero podría ser un poco más crítico con su propio papel. El líder del equipo dio su propio ejemplo para esto.

"Creo que Toto es una muy buena incorporación a la Fórmula 1. Creo que tiene excelentes cualidades. Pero fui crítico, y para responder indirectamente a la pregunta, fui crítico en los últimos episodios [del podcast] cuando criticó a sus diseñadores e ingenieros, y dije: 'Bueno, detengámonos por un segundo'".

"Cuando era el jefe de Jordan, si el auto era bueno, recibía todas las felicitaciones", bromeó el exlíder del equipo. “Y, por supuesto, si el auto estaba mal, tratas de culpar a alguien más. Pero realmente tienes que ponerte de pie y asumir la responsabilidad".

“Tienes que ser un hombre, sucedió bajo su vigilancia. Es el jefe del equipo. Mi mensaje a Toto fue que sería mucho más feliz si se pusiera de pie y dijera: 'mira, Mercedes es un equipo, siempre seremos un equipo, y esto lo jodimos'".

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Marko: Mercedes está en un callejón sin salida por el tope de gastos

Thu, 09 Mar 2023 14:08:16 +0000

Según Helmut Marko, Mercedes se ha encontrado en una situación imposible debido al top de gastos, ya que se necesita mucho dinero para desarrollar un coche completamente nuevo. El especialista no espera que el fabricante alemán encuentre una solución a sus problemas en el corto plazo.

Mercedes puede haber asumido un riesgo innecesario al llegar para la temporada 2023 con un diseño completamente nuevo. Como es bien sabido, fueron el único equipo de la parrilla que llegó a la primera carrera del calendario con un concepto de zero pods, lo que dio como resultado un W13 bastante delgado en comparación con el resto de la parrilla.

Este concepto ya había sido experimentado en la temporada 2022, pero sin mucho éxito.

Pero el cambio no ha sentado nada bien en el equipo de Wolff en esta nueva campaña, por no decir otra cosa, y el problema se agrava por el hecho de que el nuevo diseño parecía que podría funcionar, en parte debido al resurgimiento en la segunda mitad de la temporada pasada donde incluso lograron una victoria con George Russell en el Gran Premio de Brasil, además de las ocasiones en que el equipo se acercó a Ferrari.

Lewis Hamilton

Photo by: Monster Energy

Esto confundió a Mercedes, por lo que decidieron mantener el concepto básico del coche de carreras, que ahora parece haber llegado a un callejón sin salida. Y el límite de costes está atando de pies y manos al fabricante para tratar de remontar tras lo exhibido en Sakhir donde Aston Martin los ha superado.

"Mercedes tiene varios obstáculos (para progresar), eso está claro", dijo Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull a OE24. "No han hecho ningún progreso en comparación con la temporada pasada. Si nos fijamos en el retraso, incluso hubo un paso atrás".

"Parece que han perdido el rumbo en alguna parte. Me pregunto qué harán ahora. El límite de costes les hace muy difícil mejorar el coche de forma rutinaria".

"¿Cómo montan un coche completamente nuevo? A menos que realmente lo hagan, lo que no asumiría después de la experiencia que he tenido ahora", expresó el directivo del equipo de Milton Keynes.

Helmut Marko considera que dada la dificultad para encontrar el camino con un coche nuevo, Mercedes tendrá que tomar una dura decisión: abandonar el desarrollo ahora y centrarse en el 2014 o tratar de salvar el concepto.

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Norris: Hamilton no ganaría nada con este McLaren

Thu, 02 Mar 2023 12:37:28 +0000

Lando Norris considera que Lewis Hamilton no podría ganar con el McLaren que él conduce actualmente, y cree que si el británico debutara ahora en la Fórmula 1, no lograría grandes éxitos.

Jenson Button ha cuestionado de forma un tanto crítica la ampliación de contrato de Lando Norris, con el que el británico se compromete con los de Woking hasta el final de la temporada 2025 de la Fórmula 1.

A pesar de que McLaren ha vuelto a ser uno de los equipos más fuertes de la zona media en los últimos años, esta temporada ha tenido un comienzo difícil después del año pasado por lo visto en los entrenamientos de Bahréin realizados la semana pasada, donde se dice que Norris tiró un puñetazo dentro del box como parte de su frustración.

Según se reporta, el enfado de Norris se debe a que McLaren ha vuelto a presentar este año un diseño difícil de conducir, y los comentarios negativos de la dirección del equipo se han sumado a la ya de por sí baja moral de una escudería que no se encuentra en una buena posición.

"Es mi decisión y soy yo quien dice sí o no", dijo Norris en la columna de Metro, refiriéndose a las críticas de Jenson Button. "Tal vez sólo estoy aquí porque disfruto y amo a McLaren y es tan simple como eso".

"Lo que pasa con la Fórmula 1 es que puedes ser el mejor piloto del mundo si no puedes estar en el mejor coche", continuó el británico. "Y no es culpa tuya. Lewis Hamilton llegó a McLaren cuando estaban ganando campeonatos y carreras, eran buenos desde el principio."

"Si hubiera llegado a McLaren ahora, no habría ganado carreras, no habría sido ni de lejos el piloto que es hoy y no habría logrado lo que tiene hoy", afirmó con firmeza el británico.

De hecho, Hamilton no tuvo ni de lejos el mismo éxito el año pasado con el menos eficiente Mercedes, ya que ésta fue la primera vez en su carrera que no consiguió ganar una carrera.

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McLaren pone en claro sus expectativas para la Fórmula 1 2023

Sun, 19 Feb 2023 18:20:08 +0000

McLaren había hablado recientemente de sus ambiciones para el campeonato del mundo de 2025, pero ahora el director del equipo McLaren, Andrea Stella, se ha mostrado bastante cauto sobre sus objetivos para este año.

Con Lando Norris y Oscar Piastri en la cabina de los McLaren MCL60, la casa de Woking tiene un dúo muy joven con un enorme potencial con la experiencia del piloto británico quien ha subido al podio en varias ocasiones en la Fórmula 1, mientras que el australiano ha ganado varias categorías inferiores como la Fórmula 2 y la Fórmula 3.

McLaren indicó en la presentación del coche que no están del todo contentos con el monoplaza de este año, y su objetivo es pasar del 5º puesto en el campeonato de constructores a los cuatro primeros.

"Nuestro principal objetivo es mejorar cada día", dijo Andrea Stella, jefe del equipo McLaren, a los medios sobre la próxima temporada. Sin embargo, el director de la escudería también añadió que no cree que un equipo top 3 esté al alcance de ellos por ahora, por lo que la misión será recuperar la cuarta plaza perdida ante Alpine.

Zak Brown, CEO, McLaren Racing, Andrea Stella, Director del equipo McLaren, Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

Photo by: McLaren

"Siendo realistas, sabemos cuáles son los tres primeros equipos que estarán delante, así que esto podría significar en realidad que podríamos estar compitiendo por el 4º puesto y nos gustaría luchar por esa posición a lo largo de la temporada”, expresó el directivo.

Los mayores rivales de McLaren en la parrilla este año serán probablemente Alpine y Aston Martin, o al menos eso sugieren las declaraciones, dejando de lado cualquier posibilidad de pelear ante Red Bull, Ferrari o Mercedes, quienes por ahora se han puesto como los líderes.

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"A corto plazo somos realistas, hemos trabajado mucho y bien en el coche durante el invierno, sabemos que hay áreas del diseño que se pueden mejorar y esas mejoras están en proyecto, así que esperamos que lleguen pronto en la temporada”, indicó Stella quien sustituye a Andreas Seidl en el puesto de principal ante la salida del primero con destino a Sauber para comenzar a labrar el camino para la llegada de Audi en 2026.

Prost: "Senna perdió su motivación sin mí"

Sun, 22 Jan 2023 13:52:57 +0000

Ayrton Senna y Alain Prost fueron rivales en el pasado, pero su relación cambió significativamente después de que el francés se retirara de la competición tras la temporada 1993.

Quizá nadie necesite una introducción sobre la rivalidad entre Alain Prost y Ayrton Senna en la Fórmula 1, que dio lugar a la que quizá sería una de las más importantes en la vida de la categoría. Al principio, las dos partes no se soportaban, pero la relación acabó cambiando significativamente una vez que uno de ellos se alejó de las pistas.

La tensión alcanzó su punto álgido cuando los dos pilotos corrieron juntos en McLaren en 1989. Como compañeros de equipo, los dos rivales ganaron 25 de las 32 carreras de las temporadas 1988 y 1989 y se disputaron la preferencia interna dentro del equipo de la casa de Woking. A finales de ese año, la situación se volvió insostenible. En 1990, Prost cambió la escudería inglesa por la tradición italiana de Ferrari.

En 1993, el francés regresó a la categoría en Williams, pero vetó a Senna como compañero al fimar el acuerdo con la escudería británica. Ese año Alain se proclamó campeón y anunció su retirada, y fue en ese momento cuando comenzó la reconciliación entre los rivales.

Nigel Mansell, Williams FW14 Renault, Ayrton Senna, McLaren MP4-6 Honda

Photo by: Motorsport Images

Recientemente, en una entrevista concedida a L'Equipe, el francés destacó que el brasileño ya no tenía motivación en las carreras desde que se retiró tras el GP de Australia, en Adelaida, ese mismo año.

"Sentí que no lo estaba haciendo bien. Me llamaba a menudo. A veces, dos veces por semana", afirma el francés de 67 años. "Nunca me llamó mientras competía. Perdió su motivación sin mí. Probablemente yo fui su impulso. Es difícil de entender. Ambos pasamos por una historia increíble en el sentido humano y psicológico. Hay que conservar los bellos recuerdos", concluyó el tetracampeón del mundo.

Senna perdió la vida el 1 de mayo de 1994 intentando llevar al difícil Williams a la pelea ante Michael Schumacher, quien por ese entonces competía con el equipo Benetton y era segundo de la carrera cuando el sudamericano perdió la vida.

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Leclerc respeta a Hamilton por su "valentía" por su ropa en el paddock

Mon, 09 Jan 2023 12:33:30 +0000

Charles Leclerc comparte muchas similitudes con Lewis Hamilton no sólo en su talento para las carreras, sino también en su pasión por la moda. El oriundo de Mónaco reveló que respeta al británico por exponerse siempre, lo que se refleja en sus atrevidas elecciones de ropa.

En los últimos años, el éxito de Lewis Hamilton ha ido acompañado de una elección de ropa que algunos han considerado extravagante, un campo en el comenzó a incursionar unos años atrás en sus visitas a Estados Unidos.

El siete veces campeón del mundo es conocido por tener una gran relación con diseñadores de moda de renombre, y ha lucido más de una de sus nuevas colecciones para el espectáculo en los fines de semana de carreras de Fórmula 1 al momento de llegar al paddock.

Sin embargo, parece que Hamilton no es el único con predilección por los atuendos atrevidos, ya que Charles Leclerc también es un gran aficionado a la moda. La música le ayuda a relajarse, pero también le gusta asistir a desfiles de moda. Dado que entiende este mundo dice respetar a Hamilton por ser tan valiente y romper con los esquemas en cuanto a la vestimenta.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG

Photo by: Michael Potts / Motorsport Images

"A veces hablamos de las marcas que nos gustan. Realmente se atreve con los looks más extraños cuando está en la pista", declaró el monegasco a La Gazette dello Sport en donde confesó haber dado un aplauso al piloto de Mercedes por su más reciente lanzamiento.

"Hablé muy brevemente con Lewis [sobre moda], felicitándole por su nueva colección. Está haciendo un gran trabajo con la marca y me gusta mucho lo que hace. Sin duda es algo que me gustaría hacer en el futuro".

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"Libera mi mente. Al menos estoy pensando en otra cosa que no sean las carreras, lo cual me parece estupendo. Ese era mi problema antes, no podía escapar de las carreras. La moda y la música ayudan a poder hacerlo”.

Aunque aún no está claro, algunos sugieren que Leclerc podría seguir los pasos de Hamilton, que lanzó su propia línea de ropa tras firmar un acuerdo de colaboración conjunta con Tommy Hilfiger en 2018. Como resultado, creó la colección TOMMYXLEWIS en colaboración con la marca.

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Webber: cuando Verstappen se adaptó al coche nadie podía detenerlo

Sat, 07 Jan 2023 12:57:49 +0000

Mark Webber cree que Ferrari realizó una buena actuación en la sesión de clasificación, pero que no fue rival para el ritmo de Red Bull el domingo. También reveló que Max Verstappen realmente destacó en Spa.

Tras una feroz batalla inicial contra Charles Leclerc y Ferrari, el ritmo de los de Maranello comenzó a diluirse y no había duda de que Max Verstappen ganaría el Campeonato del Mundo de la Fórmula 1 2022. El holandés se hizo 15 veces con el primer puesto, un dominio que Mark Webber, expiloto de Red Bull, dijo que rara vez se había visto dentro de la categoría.

"Una vez que Max supo qué hacer con las características del coche, no hubo absolutamente ninguna forma de que alguien pudiera pararle a él y al equipo", dijo Mark Webber a Talk with Speedcafe.

Una de las actuaciones más destacadas de Max Verstappen durante la temporada fue sin duda en Bélgica, donde tuvo que recuperar terreno desde la parte trasera de la parrilla. El holandés no titubeó mucho, necesitando poco más de 10 vueltas para ponerse al frente, lo que Webber también dijo que era una señal de velocidad extrema que podía obtener del RB18.

"Hacía mucho tiempo que no veía eso. Max apareció en el espejo retrovisor de los competidores y saludó literalmente mientras pasaba volando por delante de todos ellos. Así que allí fue realmente extra", dijo maravillado el australiano.

Podio: ganador Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Webber dijo que Ferrari también estuvo fuerte, especialmente en clasificación, pero que el domingo simplemente no pudieron igualar a los Red Bull cuando los de Milton Keynes encontraban ritmo extra para compensar lo perdido a una vuelta.

"No podían ganar el campeonato con su actuación del domingo. Lo intentaron, pero Max era demasiado fuerte", señaló el piloto.

Leclerc tuvo que conformarse con el segundo puesto del campeonato de pilotos, justo entre Verstappen y Sergio Pérez, esto mientras Ferrari fue subcampeón del mundo pero superado ampliamente por el equipo austriaco que logró 759 puntos contra 554 de los italianos. En Ferrari se vieron presionados en la parte final de la campaña por Mercedes que obtuvo 515 unidades.

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