El Súper GT descarta cambiar a la tecnología híbrida en el futuro cercano

El DTM, categoría asociada al Súper GT, reveló planes para incorporar tecnología híbrida en sus motores, con Gerhard Berger, jefe de ITR, diciendo que el cambio podría llegar en 2021 o 2022.

Como el Súper GT comparte el mismo motor de combustión interna que el DTM, existe la posibilidad técnica de que los dos campeonatos colaboren también en una potencia híbrida.

Sin embargo, Masaaki Bandoh, presidente de GTA, no está dispuesto por el momento en seguir el mismo camino que el DTM, a pesar de admitir que los autos eléctricos jugarán un papel mayor en el futuro.

La clase GT500, principal división del Súper GT, depende de la presencia de los fabricantes y todos sus 15 autos cuentan con diferente tipo de apoyo por parte de Nissan, Lexus (Toyota) y Honda.

"Ni siquiera estamos pensando en introducir vehículos eléctricos (o híbridos) en consideración a los temas ambientales", dijo Bandoh.

"Entendemos que los vehículos eléctricos tendrán que ser considerados en el futuro en la sociedad automotriz. Sin embargo, al principio tuvimos comunicación con el DTM, y al principio hubo algo que se hizo con el objetivo de crear una cosa [normas en común]. Son normas de la Classe One".

"Fue un gran papel y una gran esperanza para nosotros competir juntos de manera realista en las regulaciones actuales. Creo que de ahí saldrán varias ideas, pero aún no hemos llegado a ella".

Bandoh dijo que su principal prioridad es llevar a cabo una exitosa primera carrera conjunta entre el Súper GT y el DTM, que está previsto que tenga lugar en Fuji Speedway en noviembre.

"En primer lugar, tenemos que hacer un evento conjunto como primer paso, y luego tenemos que pensar en lo que sucederá con los vehículos en 2030, teniendo en cuenta la fabricación futura de vehículos y los problemas ambientales", dijo.

Información adicional por Tomohiro Yoshita