Alpine gana las 1000 Millas de Sebring en final con bandera roja

Alpine ha obtenido su primera victoria en las 1000 Millas de Sebring, carrera que abrió la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Resistencia tras haber dominado a los Toyota y al único Glickenhaus que se encuentra en la categoría de los hipercoches.

El LMP1 modificado de la marca francesa comenzó a ganar más de 30 segundos de distancia contra los Toyota cuando se cumplieron las tres primeras horas de carrera, momento en el que intercambiaban la cima con el #7 y el #8 de la marca japonesa conforme entraban a la zona de boxes.

La dinámica de la carrera cambió después de 3h30m en el cronómetro de competencia cuando el Toyota #7 conducido por José María López sufrió un fuerte accidente.

El piloto argentino lideraba la carrera cuando hizo contacto con el Porsche conducido por el francés Julien Andlauer de la categoría GTE AM. En este primer incidente, el Toyota GR010 Hybrid sufrió importantes daños al salir al pasto y golpear el muro con el frontal.

Unos metros después, López trató de ganar ritmo y mientras intentaba controlar el prototipo no pudo girar. El Toyota se impactó contra un muro de neumáticos a alta velocidad. El impacto levantó la parte delantera del hipercoche que cayó sobre su propio techo. El sudamericano salió del vehículo por su propio pie sin lesiones.

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Dirección de carrera ondeó inmediatamente la bandera roja después de 111 vueltas y reinició 40 minutos después detrás del coche de seguridad y con el Toyota #8 de Brendon Hartley como el líder de la competencia con el Alpine #36 en segundo puesto.

Pero el Toyota solo estaba en la cima por una ilusión de las paradas en boxes. Con la pista de nuevo libre de incidentes fue el turno de Alpine de sacar más de un minuto de diferencia al único hipercoche de la marca nipona, que a su vez se aseguraba la primera plaza con más de un minuto sobre el Glickenhaus.

Alpine sufrió un susto en sus oportunidades por el triunfo con la llegada de una tormenta eléctrica a falta de una hora con 10 minutos. Control de carrera decretó bandera roja y reinició la carrera a 40 minutos del final detrás del coche de seguridad.

La intención de control de carrera era brindar una oportunidad de competir en los últimos minutos, por lo que algunos competidores entraron a los boxes y perdieron

Los competidores regresaron al trazado para un breve periodo detrás del coche de seguridad antes de que una tercera bandera roja pusiera fin a la competencia.

Para Toyota existía una oportunidad de luchar por la victoria porque con la segunda bandera redujeron su diferencia a menos de nueve segundos contra el Alpine, pero sus posibilidades se esfumaron al no reiniciar la competencia.

En la división LMP2 el equipo United Autosport se llevó el triunfo con el #23 con los dos coches operados por WRT, el #31 y el #41 cerrando el podio.

El mexicano Roberto González cerró en la sexta posición con el Jota #38.

En la categoría GTE Pro Porsche se llevó el 1-3 con el #92 en la primera plaza y el #91 en tercero. Entre ellos se situó el único Corvette que disputa la temporada completa.

La próxima fecha se realizará el 7 de mayo en Spa.

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