Alpine supera a Glickenhaus para la pole en Sebring
Alpine venció a Glickenhaus y se aseguró la pole position para la primera prueba de la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Sebring, mientras que el mejor coche de Toyota, el #8, saldrá cuarto y el de José María López lo hará séptimo.
Foto de: JEP / Motorsport Images
Fue Nicolas Lapierre el que marcó el tiempo de referencia a bordo de Alpine A480-Gibson #36 con un tiempo de 1m47.407s para conseguir la primera pole de la marca francesa desde la ronda de Portimao del año pasado.
"Fue una vuelta limpia, sin tráfico, el coche fue fantástico esta noche", dijo Lapierre. "Hicimos un buen ajuste en la puesta a punto y el coche era realmente agradable de conducir".
El tiempo de Lapierre ha sido 1,3 segundos más rápido que el mejor intento de su compatriota Olivier Pla, de 1m48.741s, a bordo del Glickenhaus 007 LMH #708, segundo.
El tercero fue el mejor de los participantes de LMP2, con Nicklas Nielsen marcando un tiempo sensacional de 1m49.014s a bordo del AF Corse Oreca 07-Gibson inscrito en Pro/Am para conseguir la pole de la categoría y la tercera plaza de la general.
Eso fue suficiente para dejar atrás al más rápido de los dos Toyota GR010 Hybrids, el coche #8 de Brendon Hartley, por algo menos de dos décimas.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa
Photo by: JEP / Motorsport Images
El Toyota #7 apenas logró la séptima posición de la general por detrás de otros dos corredores de LMP2, los dos coches de United Autosports.
El mejor registro del argentino José María López a bordo del #7 fue de 1m49.581s, lo que lo situó por detrás del coche United #22 de Filipe Albuquerque y del #23 de Paul di Resta.
Cuarto en LMP2 y octavo en la general fue el mejor de los coches del WRT conducido por René Rast, seguido por el coche hermano del Realteam by WRT de Ferdinand Habsburg y por Robert Kubica en el Prema Oreca.
Dane Cameron marcó el noveno mejor tiempo de la clase a bordo del Oreca de Penske para situar a la escuadra estadounidense en la 13ª posición de la parrilla en su debut en el WEC.
Los coches de los mexicanos Roberto González y Esteban Gutiérrez ocuparon la 12° y 19° posición de la clasificación general, respectivamente.
La sesión de 10 minutos de Hypercar/LMP2 terminó antes de tiempo tras un accidente de Fabio Scherer, que sustituye a Alex Brundle, que dio positivo en el COVID, en el equipo Inter Europol Competition LMP2.
GTE: Porsche ocupa la primera fila
En la clase GTE Pro, los dos 911 RSR-19 oficiales de Porsche barrieron las dos primeras posiciones, con el coche #92 de Michael Christensen y Kevin Estre asegurando la pole.
Christensen esperó hasta los instantes finales de la sesión de 10 minutos de GTE para marcar su mejor tiempo de 1m57.233s y superar a su homólogo en el Porsche #91, Gianmaria Bruni, por 0.150s.
El mejor del resto fue el Corvette C8.R pilotado por Nick Tandy, a 0.463s de la cabeza.
Los Ferrari 488 GTE Evos gestionados por AF Corse quedaron detrás, con James Calado (#51) y el recién llegado Antonio Fuoco (#52) marcando tiempos más lentos que el TF Sport Aston Martin Vantage que ha hecho la pole en GTE Am.
Ben Keating marcó un mejor tiempo de 1m59.204s para conseguir la pole en Am, mucho más de un segundo por delante de Paul Dalla Lana en el coche de NorthWest AMR. El tercero más rápido fue Brendan Iribe en el Porsche #56 del Proyecto 1.
El coche hermano #46 del Project 1 provocó un breve período de bandera roja por cortesía de Nicolas Leutwiler.
Tiempos de clasificación de Hypercar/LMP2:
| Cla | # | Pilotos | Auto | Clase | Tiempo promedio | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 |  André Negrao  Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 1'47.407 | |
| 2 | 708 | Olivier Pla Romain Dumas  Ryan Briscoe |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 1'48.741 | 1.334 |
| 3 | 83 | Francois Perrodo  Nicklas Nielsen  Alessio Rovera |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.014 | 1.607 |
| 4 | 8 |  Sebastien Buemi  Brendon Hartley  Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'49.217 | 1.810 |
| 5 | 22 |  Philip Hanson  Filipe Albuquerque  William Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.388 | 1.981 |
| 6 | 23 | Paul di Resta Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.510 | 2.103 |
| 7 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi  José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'49.581 | 2.174 |
| 8 | 31 |  Sean Gelael  Robin Frijns  Rene Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.670 | 2.263 |
| 9 | 41 | Rui Andrade  Ferdinand Habsburg Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.688 | 2.281 |
| 10 | 9 |  Robert Kubica Louis Deletraz Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.057 | 2.650 |
| 11 | 28 | Oliver Rasmussen  Ed Jones  Jonathan Aberdein |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.178 | 2.771 |
| 12 | 38 |  Roberto González Antonio Felix da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.596 | 3.189 |
| 13 | 5 | Dane Cameron Emmanuel Collard Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.629 | 3.222 |
| 14 | 1 | Lilou Wadoux Sébastien Ogier Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.916 | 3.509 |
| 15 | 35 | Jean Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.954 | 3.547 |
| 16 | 10 | Nico Muller  Ryan Cullen Mike Rockenfeller |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.955 | 3.548 |
| 17 | 44 |  Miro Konopka Mathias Beche Tijmen van der Helm |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.182 | 3.775 |
| 18 | 45 | Thomas Steven James Allen Rene Binder |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.332 | 3.925 |
| 19 | 34 | Jakub Smiechowski Fabio Scherer Esteban Gutiérrez |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.872 | 4.465 |
| Ver los resultados completos | ||||||
Tiempos de clasificación de GTE:
| Cla | # | Pilotos | Auto | Clase | Tiempo promedio | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'57.233 | |
| 2 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'57.383 | 0.150 |
| 3 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 1'57.696 | 0.463 |
| 4 | 33 | Ben Keating Florian Latorre Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'59.204 | 1.971 |
| 5 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'59.299 | 2.066 |
| 6 | 52 |  Miguel Molina Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'59.388 | 2.155 |
| 7 | 98 |  Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'00.570 | 3.337 |
| 8 | 56 | Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'00.649 | 3.416 |
| 9 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting  Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'01.140 | 3.907 |
| 10 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charlie Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'01.379 | 4.146 |
| 11 | 77 | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'02.079 | 4.846 |
| 12 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.264 | 5.031 |
| 13 | 71 | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.800 | 5.567 |
| 14 | 21 | Simon Mann Chris Ulrich  Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.116 | 5.883 |
| 15 | 88 | Fred Poordad Patrick Lindsey Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'03.560 | 6.327 |
| 16 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'03.726 | 6.493 |
| 17 | 46 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | ||
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