Audi se despide con un doblete, Porsche se queda con el título
Audi se asegura la victoria en la carrera de su despedida de la resistencia en Bahrein. Porsche se lleva el título con el número 2 de Jani, Lieb y Dumas.
LMP1 Podio: segundo lugar #7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit
Vision Sport Agency
Audi consiguió un impresionante doblete en su carrera de despedida del WEC y del mundo de la resistencia con la victoria del prototipo número 8 de Lucas di Grassi, Oliver Jarvis y Loic Duval por delante de sus compañeros del número 7 Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler. Con esta victoria, Audi se asegura el subcampeonato con el coche número 8.
Toyota acabó el año de mala manera, con sus dos coches terminando la carrera a una vuelta del vencedor. el coche número 5 de Sebastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima llegó a meta por delante dle otro prototipo de la casa nipona pilotado por Kamui Kobayashi, Mike Conway y Stephane Sarrazin, que necesitaban ganar la carrera para poder haberse llevado el título, conquistado finalmente por el Porsche número 2 pilotado por Neel Jani, Roamin Dumas y Marc Lieb, ganadores también delas 24 Horas de Le Mans este mismo año.
EL Rebellion terminó en la séptima posición en la general, en su despedida de la categoría privada de LMP1, con cuatro vueltas de ventaja sobre el ByKolles.
Podio de RGR Sport
El Oreca número 26 de Rene Rast, Roman Rusinov y Alex Brundle se llevó la victoria en Bahrein, llegando desde el fondo de la parrilla tras no haber pasado el escrutinio de los comisarios.
El equipo RGR Sport cruzó la meta con Ricardo González, Bruno Senna y Filipe Albuquerque para asegurar el segundo sitio del campeonato de equipos en lo que es el mejor resultado de una escuadra tricolor en una serie avalada por la FIA.
RGR Sport logró siete podios en nueve carreras. El noveno sitio en Le Mans sentenció sus oportunidades por el campeonato.
Roberto Merhi terminó en séptimo lugar la carrera junto a sus nuevos compañeros Julien Canal y Roberto González. El Manor 45 sufrió mucho durante toda la carrera con problemas en su chasis después del golpe en Shanghai. El coche terminó de ser reparado en el mismo paddock de Bahrein, peor no lograron solucionar del todo los problemas que tenía. Además, el motor estaba en sus últimos kilómetros, por lo que el coche del castellonense no pudo batirse en buenas condiciones con sus rivales.
Aston Martin conquista el título en GTE
Aston Martin se aseguró el título en la categoría GTE-Pro con el coche número 95 de Nicki Thiim y Marco Sorensen, que consiguieron la segunda victoria de la temporada.
Gianmaria Bruni y James Calado lideraron brevemente la carrera pero no pudieron mantener a raya a los Aston en la primera parte, aunque luego los dos Ferrari de AF Corse consiguieron subir al podio.
En la clase GTE-Am, el ferrari 83 de Emmanuel Collard, Francois Perrodo y Rui Aguas consiguieron el título con su tercera posición en la carrera. Necesitaban sólo un punto mientras que el Aston Martin 98 de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana y Mathias Lauda necesitaban ganar para poder optar al título. Esta posibilidad se esfumó al comienzo de la cuarta hora cuando Dalla Lana sufrió un falo en su motor y tuvo que retirar el coche en la pista.
El ganador de la categoría fue el Porsche 88 de Pat Long, Khaled Al-Qubaisi y David Heinemeier Hansson por segunda vez en la temporada.
WEC 2016 Bahrein
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Class | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | Pits | Retirement | Puntos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 201 | 6:00'12.387 | 7 | |||||
2 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 201 | 6:00'28.806 | 16.419 | 16.419 | 6 | |||
3 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 201 | 6:01'29.388 | 1'17.001 | 1'00.582 | 6 | |||
4 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 200 | 6:00'36.576 | 1 vuelta | 1 vuelta | 6 | |||
5 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 200 | 6:01'12.261 | 1 vuelta | 35.685 | 6 | |||
6 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 198 | 6:01'09.829 | 3 vueltas | 2 vueltas | 7 | |||
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 191 | 6:01'17.598 | 10 vueltas | 7 vueltas | 8 | |||
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 187 | 6:01'25.283 | 14 vueltas | 4 vueltas | 8 | |||
9 | 26 | Roman Rusinov Rene Rast Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 184 | 6:01'51.104 | 17 vueltas | 3 vueltas | 7 | |||
10 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 184 | 6:01'57.944 | 17 vueltas | 6.840 | 7 | |||
11 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 183 | 6:00'22.525 | 18 vueltas | 1 vuelta | 7 | |||
12 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 183 | 6:00'49.361 | 18 vueltas | 26.836 | 7 | |||
13 | 30 | Giedo van der Garde Tom Dillmann Sean Gelael |
Ligier JS P2 | LMP2 | 183 | 6:01'31.689 | 18 vueltas | 42.328 | 7 | |||
14 | 35 | Paul Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 182 | 6:00'33.711 | 19 vueltas | 1 vuelta | 7 | |||
15 | 45 | Roberto Merhi Julien Canal Roberto Gonzalez |
Oreca 05 | LMP2 | 182 | 6:01'44.723 | 19 vueltas | 1'11.012 | 7 | |||
16 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 179 | 6:00'23.780 | 22 vueltas | 3 vueltas | 7 | |||
17 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 176 | 6:01'44.470 | 25 vueltas | 3 vueltas | 7 | |||
18 | 44 | Richard Bradley Matt Rao Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 175 | 6:01'14.377 | 26 vueltas | 1 vuelta | 7 | |||
19 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 174 | 6:00'54.283 | 27 vueltas | 1 vuelta | 5 | |||
20 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 174 | 6:01'06.978 | 27 vueltas | 12.695 | 5 | |||
21 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 173 | 6:00'28.390 | 28 vueltas | 1 vuelta | 5 | |||
22 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 173 | 6:01'03.804 | 28 vueltas | 35.414 | 5 | |||
23 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 173 | 6:01'51.995 | 28 vueltas | 48.191 | 6 | |||
24 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 172 | 6:00'15.681 | 29 vueltas | 1 vuelta | 6 | |||
25 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 172 | 6:00'49.129 | 29 vueltas | 33.448 | 5 | |||
26 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 171 | 6:02'14.439 | 30 vueltas | 1 vuelta | 5 | |||
27 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 170 | 6:00'25.184 | 31 vueltas | 1 vuelta | 5 | |||
28 | 83 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 169 | 6:00'58.009 | 32 vueltas | 1 vuelta | 5 | |||
29 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 168 | 6:00'49.906 | 33 vueltas | 1 vuelta | 5 | |||
30 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Romain Brandela |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 164 | 6:00'45.774 | 37 vueltas | 4 vueltas | 6 | |||
31 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 84 | 2:57'37.850 | 117 vueltas | 80 vueltas | 2 | Retirement |
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