Ferrari participa de las charlas sobre las reglas de LMP1 para 2020/21

Ferrari es uno de los principales fabricantes que negocian la nueva reglamentación de la categoría LMP1 del campeonato del Mundo de Resistencia programada para entrar en vigor en la temporada 2020/21.

El fabricante italiano, que ha competido en GTE Pro desde el rediseño del WEC en 2012, ha revelado que está involucrado en las negociaciones que se llevan a cabo para definir el reglamento de la clase 'GTP' –que reemplazaría a la actual categoría LMP1–, sin indicar si tiene intención de tomar parte en la competición.

"Estamos en la mesa con los otros fabricantes, pero no podemos decir si estamos interesados o no", dijo a Motorsport.com el jefe de carreras de Ferrari GT, Antonello Coletta. "Necesitamos entender qué está pasando, pero si la nueva categoría no es tan costosa, muchos fabricantes podrían estar interesados".

Ferrari, que valoró una entrada en LMP1 hace cinco años, es parte del grupo activo de negociación en el que se encuentran cinco fabricantes.

Toyota y McLaren ya han manifestado un firme interés en la nueva categoría propuesta, y Aston Martin se unió a ellos durante el fin de semana.

Ford también participa en las negociaciones por medio de su nuevo jefe global de competición, Mark Rushbrook, mientras que Porsche estaría presente como observador.

Un portavoz de Ford señaló que la compañía está "explorando todas las opciones", ya que decidirá qué hará después de que su compromiso actual en la categoría GTE Pro del WEC llegue a su fin al acabar la temporada 2018/19, aunque no descarta continuar allí con su Ford GT.

La intención de los organizadores, el Automóvil Club de l'Ouest y la FIA es anunciar la hoja de ruta para el futuro de LMP1 durante la semana de las 24 Horas de Le Mans del próximo mes de junio.

El objetivo es mantener los niveles de rendimiento actuales, pero con unos costos menores, al tiempo que permitirían a los fabricantes diseñar su prototipo a partir de sus deportivos de calle.

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Series WEC
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