Ginetta lidera en Bahréin por dos segundos
Ginetta dominó la primera práctica para las 8 Horas de Bahréin con dos segundos sobre Rebellion, su escolta. El Toyota #7 de José María López fue cuarto.


Ben Hanley llevó al Ginetta-AER G60-LT-P1 #5 a lo más alto del clasificador temprano en la sesión con un tiempo de 1m44s701, siendo dos segundos más rápido que la misma práctica de 2017.
Ese registro se mantuvo como la referencia y permitió a Hanley, Jordan King y Charlie Robertson ser los más veloces delante del único Rebellion #1 de Bruno Senna, Norman Nato y Gustavo Menezes.
Toyota finalizó la sesión como el más lento de los tres equipos de LMP1 con el auto #8 de Kazuki Nakajima, Brendon Hartley y Sébastien Buemi superando al #7 de "Pechito" López, Mike Conway y Kamui Kobayashi por 0s152.
El Ginetta #6, el único de los autos de LMP1 que no penaliza por rendimiento este fin de semana, estaba detrás de los líderes de LMP2 después de completar solamente seis vueltas en la primera parte del entrenamiento.
Pero un tiempo de Chris Dyson sobre el final permitió llevar al auto que comparte con Guy Smith y Michael Simpson al quinto lugar de la general, 3s2 por detrás del Ginetta líder.
United Autosports lideró los tiempos en LMP2 gracias a una vuelta de 1m48s273 de Paul di Resta en el Oreca #22.
Di Resta, Filipe Albuquerque y Phil Hanson terminaron apenas 22 milésimas por delante del Cool Racing Oreca de Nicolas Lapierre, Alexandre Coigny y Antonin Borga, mientras que Nyck de Vriws, Frits van Eerd y Giedo van der Garde quedaron en la tercera posición con el Racing Team Nederland Oreca #29.
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El único auto de G-Drive Racing, en tanto, quedó a más de dos segundos de la punta en el octavo lugar de la clase.
Porsche, en tanto, lideró un 1-2 en la categoría GTE Pro con el #91 de Richard Lietz y Gianmaria Bruni marcando el camino para el fabricante alemán.
Kevin Estre y Michael Christensen finalizaron 37 milésimas más atrás con el 911 RSR-19 #92 que lidera el campeonato previo a las 8 Horas de Bahréin.
Artículo especial:
Ferrari finalizó como el rival más cercano de Porsche en esta primera práctica, con la 488 GTE #71 de Miguel Molina y Davide Rigon en la tercera posición otras 12 milésimas más atrás.
La categoría GTE Am fue liderada por el TF Sport Aston Martin Vantage GTE de Salih Yoluc, Charlie Eastwood y Jonathan Adam.
A 30 minutos del final de la actividad hubo una full course yellow debido a un bolardo que fue golpeado y requirió la intervención de los comisarios de pista.
WEC - 8 Horas de Bahréin - 1° Práctica
Cla | Pilotos | Auto | Clase | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|
1 | |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'44.791 | |
2 | |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'46.976 | 2.185 |
3 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'47.456 | 2.665 |
4 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'47.608 | 2.817 |
5 | Chris Dyson |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'48.005 | 3.214 |
6 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'48.273 | 3.482 |
7 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'48.295 | 3.504 |
8 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'48.817 | 4.026 |
9 | |
Alpine A470 | LMP2 | 1'48.874 | 4.083 |
10 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'48.963 | 4.172 |
11 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.172 | 4.381 |
12 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.377 | 4.586 |
13 | |
Aurus 01 | LMP2 | 1'50.409 | 5.618 |
14 | |
Dallara P217 | LMP2 | 1'50.831 | 6.040 |
15 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'57.388 | 12.597 |
16 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'57.425 | 12.634 |
17 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'57.437 | 12.646 |
18 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'58.406 | 13.615 |
19 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'58.803 | 14.012 |
20 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'58.825 | 14.034 |
21 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'58.904 | 14.113 |
22 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.387 | 14.596 |
23 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'59.407 | 14.616 |
24 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'59.456 | 14.665 |
25 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.539 | 14.748 |
26 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.652 | 14.861 |
27 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.911 | 15.120 |
28 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'00.095 | 15.304 |
29 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'00.259 | 15.468 |
30 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'01.831 | 17.040 |
31 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'02.451 | 17.660 |
Ver los resultados completos |

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