WEC Sebring
Glickenhaus lidera la FP1 para las 1000 Millas de Sebring
Glickenhaus encabezó los tiempos en una primera sesión de entrenamientos libres interrumpida por la lluvia para las 1000 Millas de Sebring del Campeonato Mundial de Resistencia. José María López fue quinto.
Gary Watkins
Editado: 17 mar 2022, 1:08
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Romain Dumas, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, se situó al frente de los tiempos justo antes de que se produjera un breve pero fuerte chaparrón poco después del ecuador de la sesión de entrenamientos de una hora de duración este miércoles.
El francés marcó el único tiempo por debajo de la marca de 1m50s con un registro de 1m49.738s a bordo del Glickenhaus-Pipo 007 LMH, lo que le dio un margen de medio segundo al frente de los tiempos.
La vuelta colocó a Dumas por delante del mejor de los Toyota GR010 HYBRID, que luego degradado a la tercera posición por Matthieu Vaxiviere en el Alpine-Gibson A480 justo antes de la lluvia.
El tiempo de 1m50.263s de Vaxiviere superó por muy poco la marca de 1m50.267s de Sébastien Buemi, que ha colocado al Toyota #8 en tercera posición en los tiempos finales.
La superficie de la pista, húmeda después de que la lluvia amainara durante los últimos 20 minutos de la sesión, hizo que no se produjeran más mejoras.
El Realteam by WRT ORECA-Gibson 07 fue cuarto en la general y el más rápido en LMP2 en manos de Ferdinand Habsburg.
El argentino José María López, por su parte, anotó el mejor tiempo del Toyota #7 con 1m50.633s para ubicarse en la quinta posición.
Habsburg, el más rápido en LMP2 con el Realteam by WRT ORECA.
Photo by: Paul Foster
Los tiempos fueron más lentos en la sesión que en el test oficial de pretemporada del pasado fin de semana en el Sebring International Raceway, después de que la pista perdiera adherencia por las fuertes tormentas de la noche.
Habsburg fue el más rápido en las cuatro sesiones del sábado y el domingo con un tiempo de 1m48.089s, mientras que Nicolas Lapierre fue el más rápido en la clase Hypercar con un 1m48.497s.
Kevin Estre fue el más rápido en GTE Pro para Porsche con un tiempo de 1m58.827s que lo situó a menos de seis centésimas del 1m58.881s de su compañero de equipo Gianmaria Bruni en el otro 911 RSR oficial.
Matteo Cairoli fue el más rápido en GTE Am para el equipo Project 1 Porsche con un registro de 1m58.906, que fue el tercero mejor en GTE.
Tommy Milner fue tercero en el Chevrolet Corvette C8.R con 1m59.839s, que se quedó a un segundo del ritmo de punta de la clase.
Los dos Ferrari 488 GTE Evos de AF Corse no lograron superar la barrera de los dos minutos en su camino hacia la cuarta y quinta posición.
La segunda de las tres sesiones de una hora comienza a las 16:25, hora local en Sebring.
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