Glickenhaus se lleva pole y Peugeot tiene problemas en Monza

Romain Dumas ha conseguido la pole position por casi un segundo de ventaja a bordo del Glickenhaus 007 LMH #708, tras hacer una vuelta lo suficientemente buena como para batir al resto en una sesión de 10 minutos, que se suspendió con bandera roja cuando quedaban apenas 90 segundos en el cronómetro.

Esto se debió a que el Peugeot 9X8 #93 de Mikkel Jensen se detuvo en la pista entre las dos curvas Lesmo, ya que el danés se salió en la primera chicane en su primer intento antes de entrar en boxes para cambiar los neumáticos.

Dumas, que comparte el #708 con Olivier Pla y Pipo Derani, marcó un mejor tiempo de 1:35.416 para sacar nueve décimas al Toyota GR010 Hybrid #8, en el que Brendon Hartley mejoró casi al final para bajar al 1:36.335.

El gran estado de forma del Glickenhaus se debe a una modificación del BoP (Balance of Performance) antes de la cita en Monza, que ha dado al coche 13kW, o lo que es lo mismo, 18bhp extra de potencia en el motor.

Dumas dijo: "Estoy muy contento de haber hecho buenas vueltas. Tuvimos gran velocidad, y los tiempos por giro fueron muy consistentes".

Nicolas Lapierre se quedó a dos décimas del mejor de los Toyota en el Alpine A480, con un crono de 1:36.489, lo que le dio un margen de casi medio segundo sobre Kamui Kobayashi en el segundo de los coches japoneses.

El piloto nipón registró un 1:36.919, pero había perdido una vuelta que era cuatro décimas más rápido por exceder los límites de la pista.

El mejor de los nuevos Peugeot 9X8 se quedó a tres décimas con Gustavo Menezes, y es que su 1:37.253 fue casi dos segundos más lento que la cabeza, mientras que Jensen no marcó ningún giro cronometrado en el otro vehículo francés.

Filipe Albuquerque consiguió la pole position en LMP2 para United Autosports justo al final de la sesión. Se colocó en el liderato de la categoría con un 1:38.403 en su Oreca 07-Gibson #22 para bajar a Mathias Beche a la segunda posición en el Pro-am del ARC Bratislava.

La vuelta de 1:38.731 de Beche le dio un pequeño margen sobre el 1:38.780 de Ferdinand Habsburg en el mejor de los Orecas del WRT. Alessio Rovera fue cuarto con su AF Corse, mientras que James Allen y Robert Kubica completaron los seis primeros puestos para el Algarve Pro y Prema respectivamente.

Ferrari consiguió su primera pole position de la temporada después de haber estado en la parte trasera de la categoría GTE Pro en cada una de las sesiones de clasificación del WEC en lo que va de año.

Alessandro Pier Guidi superó a su compañero del AF Corse, Antonio Fuoco, en su última vuelta para ser el mejor de los italianos en el Ferrari 488 GTE Evo #51.

El piloto de la firma de Maranello hizo un tiempo de 1:45.270, que lo situó en la primera posición por poco menos de una décima, después de que el Corvette de Nick Tandy consiguiera separar a los Ferrari justo al final, con un 1:45.324.

El británico había marcado antes un tiempo suficiente para hacer la pole, un 1:45.238, pero fue eliminado por Dirección de Carrera por exceder los límites de la pista.

El 1:45.328 de Fuoco fue medio segundo más rápido que el mejor de los Porsche 911 RSR-19.

El cambio de suerte de Ferrari se produce después de una modificación del BoP en Monza: el 488 ha ganado entre 12 y 14 CV en virtud de un cambio denominado 'bola negra', fuera del alcance del sistema automático de BoP.

Gianmaria Bruni fue cuarto con el Porsche #91 y un 1:45.804, dos décimas por encima del 1:46.024 de su compañero de equipo, Michael Christensen, con el coche #92.

Sarah Bovy se hizo con la pole en GTE Am tras ver la bandera a cuadros en su Ferrari 488 GTE Evo de Iron Dames.

Un 1:47.431 le dio el primer puesto en la categoría gracias a mejorar por dos décimas al TF Sport Aston Martin de Ben Keating, que había rebajado su marca en tres décimas en su giro final.

Las 6 Horas de Monza, cuarta ronda del WEC de 2022, comenzará el domingo a las 12:00 hora local.

Resultados Hypercar/LMP2:

Cla	#	Pilotos	Auto	Clase	Tiempo promedio	Diferencia
1	708	Olivier Pla Romain Dumas Pipo Derani	Glickenhaus 007 LMH	HYPERCAR	1'35.416
2	8	Sebastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	1'36.335	0.919
3	36	André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière	Alpine A480	HYPERCAR	1'36.489	1.073
4	7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	1'36.919	1.503
5	94	Loic Duval Gustavo Menezes James Rossiter	Peugeot 9X8	HYPERCAR	1'37.253	1.837
6	22	Philip Hanson Filipe Albuquerque William Owen	Oreca 07	LMP2	1'38.403	2.987
7	44	Miro Konopka Tijmen van der Helm Mathias Beche	Oreca 07	LMP2	1'38.731	3.315
8	41	Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato	Oreca 07	LMP2	1'38.780	3.364
9	83	Francois Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera	Oreca 07	LMP2	1'38.817	3.401
10	45	Thomas Steven James Allen Rene Binder	Oreca 07	LMP2	1'39.122	3.706
11	9	Robert Kubica Louis Deletraz Lorenzo Colombo	Oreca 07	LMP2	1'39.203	3.787
12	10	Nico Muller Ryan Cullen Sébastien Bourdais	Oreca 07	LMP2	1'39.481	4.065
13	31	Sean Gelael Robin Frijns Rene Rast	Oreca 07	LMP2	1'39.654	4.238
14	1	Lilou Wadoux Paul Loup Chatin Charles Milesi	Oreca 07	LMP2	1'39.682	4.266
15	34	Jakub Smiechowski Alex Brundle Esteban Gutiérrez	Oreca 07	LMP2	1'39.692	4.276
16	38	Roberto González Antonio Felix da Costa Will Stevens	Oreca 07	LMP2	1'39.723	4.307
17	35	Jean Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau	Oreca 07	LMP2	1'40.387	4.971
18	28	Oliver Rasmussen Edward Jones Jonathan Aberdein	Oreca 07	LMP2	1'44.763	9.347
19	23	Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson	Oreca 07	LMP2	1'39.159	3.743
20	93	Paul di Resta Mikkel Mac Jensen Jean-Eric Vergne	Peugeot 9X8	HYPERCAR
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Resultados GTE:

Cla	#	Pilotos	Auto	Tiempo promedio	Diferencia
1	51	Alessandro Pier Guidi James Calado	Ferrari 488 GTE EVO	1'45.270
2	64	Tommy Milner Nick Tandy	Chevrolet Corvette C8.R	1'45.324	0.054
3	52	Miguel Molina Antonio Fuoco	Ferrari 488 GTE EVO	1'45.328	0.058
4	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	1'45.804	0.534
5	92	Michael Christensen Kevin Estre	Porsche 911 RSR - 19	1'46.024	0.754
6	85	Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy	Ferrari 488 GTE EVO	1'47.431	2.161
7	33	Ben Keating Henrique Chaves Jr. Marco Sorensen	Aston Martin Vantage AMR	1'47.658	2.388
8	77	Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell	Porsche 911 RSR - 19	1'48.206	2.936
9	21	Simon Mann Chris Ulrich Toni Vilander	Ferrari 488 GTE EVO	1'48.296	3.026
10	54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy	Ferrari 488 GTE EVO	1'48.406	3.136
11	98	Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	1'48.534	3.264
12	56	Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat	Porsche 911 RSR - 19	1'48.813	3.543
13	86	Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker	Porsche 911 RSR - 19	1'48.842	3.572
14	46	Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler	Porsche 911 RSR - 19	1'48.966	3.696
15	777	Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charlie Fagg	Aston Martin Vantage AMR	1'48.987	3.717
16	71	Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry	Ferrari 488 GTE EVO	1'49.990	4.720
17	88	Fred Poordad Patrick Lindsey Jan Heylen	Porsche 911 RSR - 19	1'50.221	4.951
18	60	Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	1'50.296	5.026
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