Goodyear regresará a las 24 horas de Le Mans y el WEC en 2020

El fabricante ganador de 25 títulos de pilotos de Fórmula 1 y 14 ediciones de las 24 horas de Le Mans regresará a la categoría LMP2 del Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) para la temporada 2019/20 que arrancará en Silverstone el próximo mes de septiembre.

Esta medida supone la vuelta de la compañía estadounidense a Le Mans por primera vez desde 2006, cuando el equipo del país norteamericano Intersport corrió con sus neumáticos en un Lola-AER B05/40 P2.

El director de Goodyear Motorsport, Ben Crawley, dijo: "La naturaleza de estas carreras, que van desde las 4 a las 24 horas, hace que la elección y la estrategia de los neumáticos sean fundamentales, por lo que supone un desafío motivador para nuestro equipo tecnológico en nuestros centros de innovación europeos, antes de explorar otras oportunidades de competición para la marca."

También señaló que la entrada en el WEC podría ser el anticipo de otros programas internacionales para Goodyear, mientras sigue como suministrador de las NASCAR Cup Series.

Goodyear regresa a una categoría donde su filial Dunlop ha ganado todas las temporadas menos una desde la reestructuración del WEC en 2012.

El desarrollo de los neumáticos se llevará a cabo en los mismos centros técnicos de Dunlop en Luxemburgo y Alemania, aunque un portavoz de la marca dijo que el proceso involucrará los "activos globales de investigación y desarrollo" de Goodyear.

Ademas, aclaró que la recuperación de la marca Goodyear en el WEC no consiste en un simple cambio de nombre, aunque parece que Dunlop no estará presente la próxima temporada en el campeonato.

"Entraremos al WEC con una nueva gama de neumáticos. No es un cambio de marca de la gama actual de Dunlop", explicó.

Al preguntársele si Dunlop continuará suministrando neumáticos en la categoría P2, respondió: "Es demasiado pronto para decirlo porque este anuncio es sobre el WEC. Tomaremos una decisión durante las European Le Mans Series, en una fecha posterior".

Este movimiento refleja el hecho de que Goodyear sea una marca global, mientras que la compañía estadounidense solo posee los derechos de Dunlop en Europa.

Dunlop también reveló que está evaluando su entrada en la categoría GTE del WEC.

La última victoria de la marca en Le Mans se produjo en 1997 con el Joest Porsche WSC95 pilotado por Tom Kristensen, Michele Alboreto y Stefan Johansson.

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