Kobayashi ve a Toyota dar un paso adelante con el TR010: "Fuimos muy fuertes"

Toyota ha coronado su centésima carrera en el World Endurance Championship con su quincuagésima victoria gracias al coche #8 con Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sébastien Buemi. Comenzaron la carrera desde la segunda posición, perdieron de inmediato una posición en la salida ante el #50 Ferrari, pero finalmente lograron vencer a ambos Ferrari rojos en las 6 Horas de Imola.

El coche hermano con el número 7, pilotado por Nyck de Vries, Mike Conway y Kamui Kobayashi, tuvo que arrancar desde la sexta posición. Durante la carrera se abrieron camino hacia delante y finalmente pudieron subir al podio como terceros, para sorpresa de Kobayashi.

Preguntado por Motorsport.com si veía posible un podio, el piloto y también jefe de equipo responde: "No realmente. Pero fuimos muy fuertes y no cometimos errores. Todo salió bien en la estrategia. El equipo hizo un trabajo increíble. Y los pilotos no cometieron errores durante la carrera de seis horas, fantástico trabajo."

En el circuito de Imola, adelantar era un gran desafío, por lo que muchas miradas estaban puestas en la clasificación. Según Kobayashi, tras ese sexto lugar en la clasificación, "seguro que no había ninguna posibilidad" para el coche #7 de ir por la victoria.

"Subimos hasta la tercera posición, lo que también fue un poco sorprendente", señala Kobayashi. "Pero esa actuación sí demuestra que el coche ha mejorado claramente con respecto al año pasado. Y sí, creo que el equipo hizo un trabajo increíble con la estrategia y en realidad con todo lo que la rodea."

P2 una posibilidad

Toyota ha introducido este año un importante paquete de actualizaciones y con ello ha dado al Hypercar un nuevo nombre, el TR010 Hybrid. Kobayashi ya nota una diferencia clara con respecto al GR010 Hybrid.

"Creo que el coche es en general más fácil de conducir en todas las condiciones", explica el japonés. "Durante la carrera también tuvimos condiciones un poco húmedas. Seguíamos teniendo buen ritmo y sí, quedé bastante satisfecho."

Kobayashi stelt dat Toyota een stap heeft gezet met de TR010 Hybrid.

Foto door: FIA WEC / DPPI

Kobayashi subraya al mismo tiempo que es "difícil" decir si el TR010 era mejor o peor sobre una pista húmeda. "Se trata más de una sensación de confianza o no", explica. En cualquier caso, a él no le faltó confianza. "Hice un triple stint con los mismos neumáticos, pero aun así le recorté tiempo a Séb [Buemi] en ese periodo, así que sí, fue bastante bien."

Aunque el podio fue una sorpresa para Kobayashi, según él todavía podría haber habido algo más que la tercera posición.

"Obviamente, tuvimos que cambiar el neumático en el segundo stint, porque estábamos bastante al límite con la presión de los neumáticos. Al final del tercer stint ya estábamos bastante bajos de temperatura, así que por razones de seguridad tuvimos que reemplazar el neumático. Por eso, lamentablemente terminamos en tercera posición. Pero de otro modo creo que también podríamos haber luchado por la P2", concluye Kobayashi.