Las 20 historias de 2017

Las 20 historias de 2017, #6: Porsche se retira de la LMP1 del WEC

La salida de Porsche del FIA WEC suscitó una serie de cambios y se volvió una de las noticias más importantes del mundo del deporte motor.

La salida de Audi del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2016 inició una onda expansiva en la serie, señalando efectivamente el final de la "era dorada" que había comenzado con el retorno de Porsche a la máxima categoría dos años antes.

Así como la salida de Audi, la salida de Porsche, su salida no fue una sorpresa, pero el impacto de la marca Weissach ha tenido ramificaciones aún mayores, y no todas negativas.

Al llegar a las 24 Horas de Le Mans de este año, había una sensación de que el WEC estaba tratando de fingir que existía un negociación, como siempre se disimuló con Audi; después de todo, argumentaron que solo se necesitaban de dos fabricantes para tener grandes carreras, y muchas de las legendarias a lo largo de los años en La Sarthe han sido de dos vías.

Pero cuando la FIA y el Automóvil Club de l'Ouest revelaron su visión de cómo se verían las reglas LMP1 en 2020 en Le Mans, con la introducción de un elemento híbrido enchufable, había una sensación de que la advertencia ofrecida por la salida de Audi no había sido escuchado.

En lugar de brindar la oportunidad de recortar drásticamente los costos y atraer nuevos fabricantes, se sintió como un último esfuerzo para convencer a Porsche, que en esta etapa ya sabía que estaba considerando entrar en la Fórmula E, para mantenerlos en la LMP1.

 

Si la intención era comservar a Porsche, la intención falló miserablemente. A finales de julio la bomba golpeó: Porsche anunció el final de su programa LMP1 al concluir la temporada 2017 a favor de competir en la Fórmula E.

Aún así, había un trabajo para completar. El 919 Hybrid llegaba de obtener una tripleta de victorias en Le Mans (aunque no de la manera más inspiradora posible) y después de una actuación dominante en Nurburgring, estaba en camino de convertirla en su tercer título consecutivo del WEC.

Las victorias en México y en Austin dieron a Brendon Hartley, Timo Bernhard y Earl Bamber una ventaja casi insuperable en la clasificación de pilotos, y mientras Toyota comenzó a remontar en las últimas tres rondas al reanudar el desarrollo en su TS050 Hybrid, no fue lo suficiente y llegó tarde.

Para cuando Porsche llegó a Bahréin, había terminado con el título de pilotos y fabricantes, y el hecho de que terminó con menos victorias de carreras que Toyota hizo poco para quitarle el brillo a otra temporada en la que resultó ser la mejor de la clase.

A diferencia de Audi, Porsche no logró ganar su última carrera en la LMP1, pero hubo una cierta simetría agradable que Neel Jani, el hombre que tomó la primera pole position del 919 Hybrid en 2014 en Spa, logró tomar la última en Bahrein.

"Seguro que nunca más veremos un gran programa como este", dijo Jani después de la carrera. "Este tipo de programas probablemente ya no estén disponibles. La Fórmula E nunca será así, y no veo nada en el futuro tan grande. Intenté asimilar todo, porque los últimos cuatro años han sido claramente el siguiente paso en mi carrera, me han puesto en un nuevo nivel y estoy muy feliz de haberlo experimentado”.

“No estés triste porque está terminando, sé feliz de que haya sucedido”, dijo Jani. 

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy, #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley, #91 Porsche Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Frédéric Makowiecki, #92 Porsche Team Porsche 911 RSR: Michael Christensen, Kevin Estre with Porsche Team members
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Neel Jani, Andre Lotterer, Nick Tandy, #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Earl Bamber, Brendon Hartley, #91 Porsche Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Frédéric Makowiecki, #92 Porsche Team Porsche 911 RSR: Michael Christensen, Kevin Estre with Porsche Team members

Photo by: Porsche AG

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Acerca de este artículo
Series WEC , Le Mans
Equipos Porsche Team
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas audi, fia wec, lmp1, porsche lmp1, wec
Topic Las 20 historias de 2017