Los LMP2 superan a los hipercoches en el primer día de test del WEC

Los LMP2 cerraron el primer día del Prólogo del WEC 2021 en Spa superando a los nuevos hipercoches.

El equipo United Autosports LMP2 encabezó los tiempos de las dos sesiones del primer día del Prólogo del Campeonato Mundial de Resistencia que se realiza en el circuito belga de Spa.

Albuquerque mejoró su mejor marca matutina en poco más de una décima con un tiempo de 2m04.822s a bordo del ORECA-Gibson 07 del United en la segunda sesión de la prueba de dos días antes de la apertura de la serie de este fin de semana en la pista belga.

El piloto de Racing Team Nederland ORECA, Job van Uitert, terminó una milésima de segundo detrás de Albuquerque, mientras que Robin Frijns ocupó el tercer lugar cerrando el top tres general con los LMP2.

El Alpine-Gibson A480 LMP1 fue el más rápido en la clase Hypercar en cuarta posición, mientras que el mejor de los nuevos Toyota GR010 HYBRID ocupó el sexto lugar en la general con Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley. 

El Toyota #7 de José María López fue el tercero de su clase pero con un mejor tiempo de 2m10.101s luego de presentar fallas. 

La mejor vuelta de Toyota fue un poco más de cinco segundos más lenta que la que logró su LMP1 TS050 HYBRID en los entrenamientos libres para la ronda Spa del WEC de agosto pasado.

La vuelta más rápida de Albuquerque fue solo un poco más de un segundo que la mejor de un LMP2 en los entrenamientos libres el año pasado, a pesar de una reducción de potencia de 60bhp para la clase secundaria de prototipos esta temporada.

 

Para este año también se ha ordenado que los LMP2 corran con la misma configuración de baja carga aerodinámica con la que se disputan las 24 Horas de Le Mans en todas las competencias del WEC de este año.

Esto ha resultado en un aumento en la velocidad máxima para los LMP2 en Spa: el mejor tiempo del United ORECA a través del control de velocidad en la recta de Kemmel fue de 301.0 km/h, comparado contra los 297.7 km/h de los entrenamientos libres el año pasado.

Los latinos en LMP2

El mexicano Roberto González fue el mejor representante en la categoría LMP2 con el #38 del equipo Jota estableciendo el quinto mejor registro de la división a 0.816s del ritmo de United. 

Juan Pablo Montoya debutó con el equipo DragonSpeed y se ubicó séptimo a lado de sus compañeros. 

El #11 de Richard Mille Racing donde estará Tatiana Calderón este año concluyó 11°. 

Los GT

Porsche volvió a liderar el camino en la división GTE Pro con Kevin Estre en el 911 RSR # 91 dirigido por Manthey. El francés logró una vuelta de 2m14.304 segundos, un poco más lenta que su mejor marca de la mañana.

El segundo lugar en el orden de GTE Pro lo ocupó Miguel Molina en el mejor Ferrari 488 GTE Evos de fábrica dirigido por AF Corse con un 2m14.633s.

Matteo Cairoli fue el más rápido en GTE Am con un tiempo que lo colocó solo detrás de Estre y Molina en el más rápido de los Porsche del equipo Project 1.

 

La sesión comenzó media hora antes en un intento de recuperar el tiempo de pista perdido por tres detenciones de bandera roja en la sesión de apertura de la mañana.

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#24 PR1 Motorsports Oreca 07 - Gibson: Patrick Kelly, Gabriel Aubry, Simon Trummer

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#54 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Thomas Flohr, Francesco Castellacci, Giancarlo Fisichella

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19: Gianmaria Bruni, Richard Lietz

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#85 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Rahel Frey, Katherine Legge, Manuela Gostner

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

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#66 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Claudio Schiavoni, Andrea Piccini, Matteo Cressoni

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#85 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Rahel Frey, Katherine Legge, Manuela Gostner

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#31 Team WRT Oreca 07 - Gibson: Robin Frijns, Ferdinand Habsburg-Lothringen, Charles Milesi

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#29 Racing Team Nederland Oreca 07 - Gibson: Frits Van Eerd, Giedo Van Der Garde, Job Van Uitert

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#66 Iron Lynx Ferrari 488 GTE EVO: Claudio Schiavoni, Andrea Piccini, Matteo Cressoni

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19: Kevin Estre, Neel Jani

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Paul Dalla Lana, Augusto Farfus, Marcos Gomes

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#36 Alpine Elf Matmut Alpine 480 Gibson: Andre Negrao, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19: Gianmaria Bruni, Richard Lietz

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#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Paul Dalla Lana, Augusto Farfus, Marcos Gomes

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#47 Cetilar Racing Ferrari 488 GTE EVO: Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto, Antonio Fuoco

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#21 Dragonspeed USA Oreca 07 - Gibson: Henrik Hedman, Juan Pablo Montoya, Ben Hanley

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Foto de: JEP / Motorsport Images

#20 High Class Racing Oreca 07 - Gibson: Jan Magnussen, Anders Fjordbach, Dennis Andersen

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Foto de: JEP / Motorsport Images

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Campeonatos WEC
Autor Heiko Stritzke