López logró el mejor tiempo en la segunda práctica en Silverstone
Toyota extendió su diferencia contra los equipos privados en la segunda práctica libre de cara a las 6 Horas de Silverstone, con José María López logrando la mejor vuelta.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
JEP / Motorsport Images
El # 7 Toyota TS050 Híbrido nuevamente lideró el camino, esta vez con José María López al volante, para superar a su prototipo hermano por cuatro décimas y terminando a 1.6 segundos sobre el equipo privado más veloz en la categoría LMP1.
López logró un tiempo de 1m38.536s de forma temprana en la práctica de 90 minutos.
El más rápido de los equipos privados LMP1 fue el # 17 SMP Racing BR Engineering BR1. Egor Orudzhev registró una vuelta de 1m40.179s en el automóvil con motor AER, que más tarde se detuvo en la pista con problemas de electrónica, para terminar a más de un segundo por delante del siguiente mejor privado, el # 3 de Rebellion. El 1m41.369s de Thomas Laurent estuvo a cuatro décimas abajo en la primera sesión.
El segundo de los prototipos inscritos por SMP tomó el quinto sitio con Vitaly Petrov por delante de Ben Hanley en el BRS con motor Gibson de DragonSpeed.
El Rebellion # 1, en el que Bruno Senna sufrió una fractura de tobillo después de chocar en la sesión de apertura, no tomó parte en la segunda práctica luego de continuar con las reparaciones.
En el caso de la categoría LMP2, el equipo JC de Jackie Chan dominó los tiempos con Gabriel Aubry terminando como el más rápido en el # 38 Oreca 07 del equipo con un registro de 1m45.311s.
El Signatech Alpine Oreca quedó segundo con un 1m45.751s de Nicolas Lapierre, que superó a Matthieu Vaxiviere con 1m45.818 en el prototipo de TDS.
La dupla latinoamericana de Roberto González y Pastor Maldonado se ubicó en el quinto sitio de la división LMP2 con un tiempo de 1m47.069s.
Ford controló la categoría GTE Pro gracias a una vuelta final de 1m56.898s cortesía de Harry Tincknell. Eso lo colocó por delante de los dos Aston Martin Vantage GTE, que habían encabezado los tiempos a la mitad de la sesión con Marco Sorensen y luego con Alex Lynn.
Segunda práctica:
Pos. | # | Pilotos | Coche | Clase | Tiempo | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'38.536 | |
2 | 8 | Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'39.893 | 1.357 |
3 | 17 | Stephane Sarrazin Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'40.179 | 1.643 |
4 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'41.369 | 2.833 |
5 | 11 | Mikhail Aleshin Vitaly Petrov Jenson Button |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'41.587 | 3.051 |
6 | 10 | Henrik Hedman Ben Hanley Renger van der Zande |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'43.449 | 4.913 |
7 | 38 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 | LMP2 | 1'45.311 | 6.775 |
8 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet |
Alpine A470 | LMP2 | 1'45.751 | 7.215 |
9 | 28 | François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval |
Oreca 07 | LMP2 | 1'45.818 | 7.282 |
10 | 37 | Jazeman Jaafar Weiron Tan Nabil Jeffri |
Oreca 07 | LMP2 | 1'46.074 | 7.538 |
11 | 31 | Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 1'47.069 | 8.533 |
12 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Dallara P217 | LMP2 | 1'47.601 | 9.065 |
13 | 50 | Erwin Creed Romano Ricci Yoshiharu Mori |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 1'49.486 | 10.950 |
14 | 67 | Andy Priaulx Harry Tincknell |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'56.898 | 18.362 |
15 | 97 | Alex Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'57.026 | 18.490 |
16 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 1'57.182 | 18.646 |
17 | 95 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 1'57.281 | 18.745 |
18 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'58.190 | 19.654 |
19 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'58.288 | 19.752 |
20 | 71 | Davide Rigon Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'58.606 | 20.070 |
21 | 91 | Richard Lietz Gianmaria Bruni |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1'58.869 | 20.333 |
22 | 82 | Augusto Farfus Antonio Felix da Costa |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 1'58.893 | 20.357 |
23 | 81 | Martin Tomczyk Nicky Catsburg |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 1'58.950 | 20.414 |
24 | 88 | Gianluca Roda Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.105 | 20.569 |
25 | 98 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 1'59.378 | 20.842 |
26 | 77 | Christian Ried Julien Andlauer Matthew Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.449 | 20.913 |
27 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alexander Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.476 | 20.940 |
28 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 1'59.716 | 21.180 |
29 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 1'59.760 | 21.224 |
30 | 90 | Salih Yoluc Jonathan Adam Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 1'59.953 | 21.417 |
31 | 70 | Ishikawa Motoaki Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 1'59.984 | 21.448 |
32 | 61 | Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'00.213 | 21.677 |
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