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Los privados se acercan a Toyota en la jornada de la tarde

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Los privados se acercan a Toyota en la jornada de la tarde
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Traducido por: Luis Ramírez
23 jul. 2019 20:38

Toyota concluyó el primer día del prólogo del WEC con el mejor tiempo, pero con los LMP1 privados reduciendo la diferencia.

Kazuki Nakajima estableció el tiempo más rápido en el Toyota TS050 Hybrid # 8 durante una sesión nocturna que se retrasó una hora debido a una bandera roja y luego se extendió por 30 minutos.

Antes de esa interrupción, que fue causada por problemas con la curva 5, José María López había sido el más rápido en el # 7 de Toyota que había encabezado la primera sesión con un tiempo de 1m31.229.

Eso fue superado por el recién llegado a Toyota, Brendon Hartley, después de la bandera roja. El neozelandés registró un mejor tiempo de 1m30.669s en el auto # 8, antes de que Nakajima mejorara a 1m30.114s en la penúltima hora, siendo ligeramente más lento que el mejor momento establecido por López.

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Kobayashi terminó con el tiempo más rápido en el auto # 7, solo a 0.066 segundos más lento respecto al tiempo de Nakajima.

El Rebellion líder terminó a un segundo del ritmo de Toyota, cuya ventaja sobre el mejor auto no híbrido se redujo a 0.959, por debajo de los 1.6s registrados en la sesión de la mañana.

Norman Nato fue el piloto más rápido de la escuadra suiza en el R-13 # 1 con un tiempo de 1m31.073s, un poco más de tres décimas más que Gustavo Menezes, quien fue el mejor del #3.

United Autosports mantuvo su ventaja en LMP2, con el ex piloto de Fórmula 1, Paul di Resta, que nuevamente estableció el mejor tiempo en el Oreca # 22 con un tiempo de 1m33.110s, dos décimas más rápido de lo que logró en la mañana.

El piloto de reserva de Toyota Thomas Laurent fue el segundo más rápido en el # 36 Signatech Alpine Oreca, unas tres décimas por detrás, por delante del # 37 Jackie Chan DC Racing Oreca de Gabriel Aubry.

Ferrari volvió dominar en la GTE Pro gracias a la vuelta de Miguel Molina de 1m43.814s en el # 71 488 GTE, por delante de los dos nuevos Porsche 911 RSR-19.

Michael Christensen marcó el mejor tiempo de la marca alemana con una vuelta de 1m43.903 en el auto # 92, mientras que Gianmaria Bruni fue un poco menos de dos décimas más lento en el # 91.

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Sobre este artículo

Campeonatos WEC
Evento Prólogo
Pilotos Kazuki Nakajima
Equipos Toyota Gazoo Racing WEC
Autor Jamie Klein