Neveu: "El sueño no tiene que ser F1"

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Jamie Klein
Por: Jamie Klein
9 abr. 2016 15:16

El presidente del WEC, Gerard Neveu, dijo que los jóvenes pilotos ven en la serie una competencia de alto nivel y comienzan a ser atraídos.

Gerad Neveu, CEO FIA WEC
#4 ByKolles Racing CLM P1/01: Simon Trummer, Pierre Kaffer, Oliver Webb
#12 Rebellion Racing Rebellion R-One AER: Nicolas Prost, Nick Heidfeld, Nelson Piquet Jr.
#4 ByKolles Racing CLM P1/01: Simon Trummer, Pierre Kaffer, Oliver Webb
#13 Rebellion Racing Rebellion R-One AER: Matheo Tuscher, Dominik Kraihamer, Alexandre Imperatori
#12 Rebellion Racing Rebellion R-One AER: Nicolas Prost, Nick Heidfeld, Nelson Piquet Jr.
#13 Rebellion Racing Rebellion R-One AER: Matheo Tuscher, Dominik Kraihamer, Alexandre Imperatori
#13 Rebellion Racing Rebellion R-One AER: Matheo Tuscher, Dominik Kraihamer, Alexandre Imperatori
Gerard Neveu, CEO WEC

El número de entradas de equipos privados en la división LMP1 dentro del Campeonato Mundial de Resistencia quedó en un bajo número, esto debido a la proliferación de la tecnología híbrida y lo que ha llevado a que la diferencia entre los fabricantes y los coches convencionales de la categoría se ampliara. 

El asunto llevó a que el equipo Rebellion hiciera la petición a la FIA y ACO para ayudarlos a competir en el frente y no estar "en medio de la nada". 

Cyril Neveu dijo que entendía tales frustraciones, destacando el hecho de que un grupo de trabajo está en marcha para encontrar formas de nivelar el campo de juego para la temporada 2017. 

"Queremos garantizar reglas que permitan a través de reglas técnicas un modelo de negocio y (nivel de) rendimiento, que daría a estos coches una razón de estar en la parrilla y tener un programa interesante, respetando las restricciones de presupuesto"; dijo el director de la serie. 

"Ya hay un grupo de trabajo, liderado por [director deportivo de ACO] Vicente Beaumesnil, que reúne alrededor de la mesa todas las personas que podrían estar involucrados y están buscando este programa.

P1 es clave para pilotos jóvenes

Neveu añadió que atraer más escuderías a la clase LMP1 es un paso crítico en la escalera para los pilotos jóvenes que aspiran a estar en un equipo de fábrica. 

"Paso por paso, se está convirtiendo en un sueño para los niños que quieren estar en el automovilismo"; dijo el francés. "El sueño no tiene que ser Fórmula 1.

"Ahora, si se le preguntara a un joven piloto de 19 años de edad o 20 años, si desea conducir un Porsche LMP1, no lo considera degradante. 

"Por eso debemos fortalecer los equipos privados de LMP1, para que sea el último paso antes de un LMP1 Híbrido y un paso natural. 

Reporte adicional de Basile Davoine

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Campeonatos WEC
Autor Jamie Klein
Tipo de artículo Noticias