Pole para Alonso en Fuji; el Toyota #7, descalificado

Fuji (Japón).- Durante la sesión libre de la mañana, el Toyota número 7 ya se había mostrado como el más rápido de los dos prototipos de la escuadra nipona. Por parte del coche número 8 salieron a pista Fernando Alonso y Sebastien Buemi, mientras que en el coche del otro lado del garaje fueron López y Kobayashi los que disputaron la clasificatoria.

En el primer intento, con Alonso y López en pista, el asturiano lograba imponerse a su compañero por dos décimas con una marca que acabaría siendo la mejor de la sesión.

Tras el cambio, entraron en el coche Buemi y Kobayashi. En principio, el suizo del TS050-Hybrid conseguía un tiempo que les daba la pole por tan sólo 6 milésimas, pero posteriormente, los comisarios borraban el tiempo logrado por Buemi al haber utilizado el espacio fuera de la pista al hacer su vuelta.

Eso provocaba que Buemi tuviera que hacer un segundo intento para tratar de batir a sus compañeros de box, pero el suizo no pudo lograr una vuelta tan rápida como la anterior, dejando a su coche por detrás, lo que le daba la pole al Toyota #7 al igual que sucedió en Spa y Silverstone. La mejor vuelta de los cuatro pilotos de Toyota fue para Fernando Alonso, que paró el crono en 1:23.203.

Sin embargo, los comisarios anunciaron investigación al #7 por haber excedido la velocidad máxima permitida en el pitlane, y acabaron quitándole sus tiempos, por lo que saldrá último de entre los LMP1. José María López había pasado a 68.7 km/h en un lugar donde el máximo permitido es de 60 km/h.

Los LMP1 privados no pudieron acercarse a los Toyota pese al nuevo ajuste del EoT decretado en la mañana del sábado por la FIA. Los dos Rebellion lograron terminar por delante de los SMP, con el número 1 del equipo suizo como el mejor de los privados gracias a los tiempos marcados por Lotterer y Jani. En categoría LMP2, Dragon consiguió el mejor tiempo por delante de los dos prototipos del equipo Jackie Chan.

Aston Martin, los más rápidos entre los GT

En GTEPro, Aston Martin logró la pole con su coche número 95 de Sorensen y Thiim con un tiempo de 1:35.854 por delante del BMW de Da Costa y Blomqvist, que rubricaron la mejoría vista en los entrenamientos libres para la marca de Munich. Tercero fue el otro Aston Martin de la categoría por delante del Ford número 67 de Priaulx y Tincknell. 

Si en GTEPro los Porsche no tuvieron ocasión de brillar, en GTEAm  lograron meter tres coches entre los cuatro mejores. El tiempo más rápido fue para el 88 del equipo Dempsey, que paró el crono en 1:37.148 por delante del Aston Martin número 98. Tercero fue el otro Porsche del equipo Dempsey, pilotado por Ried, Andlauer y Campbell.

Clasificación LMP1 y LMP2

Cla	#	Pilotos	Monoplaza	Clase	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	8	Fernando Alonso   Kazuki Nakajima   Sebastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	9	1'23.203
2	1	Andre Lotterer   Bruno Senna   Neel Jani	Rebellion R13	LMP1	8	1'24.031	0.594
3	3	Mathias Beche   Thomas Laurent   Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	9	1'24.352	0.915
4	17	Stéphane Sarrazin   Matevos Isaakyan   Egor Orudzhev	BR Engineering BR1	LMP1	10	1'24.533	1.096
5	11	Jenson Button   Vitaly Petrov   Mikhail Aleshin	BR Engineering BR1	LMP1	10	1'24.641	1.204
6	4	Oliver Webb   Tom Dillmann   James Rossiter	ENSO CLM P1/01	LMP1	11	1'26.384	2.947
7	10	Ben Hanley   James Allen	BR Engineering BR1	LMP1	12	1'26.060	2.623
8	31	Anthony Davidson   Pastor Maldonado   Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	8	1'28.011	4.574
9	37	Nabil Jeffri   Weiron Tan   Jazeman Jaafar	Oreca 07	LMP2	9	1'28.534	5.097
10	38	Ho-Pin Tung   Stéphane Richelmi   Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	9	1'28.731	5.294
11	36	Nicolas Lapierre   Pierre Thiriet   André Negrao	Alpine A470	LMP2	11	1'28.844	5.407
12	28	Jean-Eric Vergne   Francois Perrodo   Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	11	1'28.769	5.332
13	29	Giedo van der Garde   Nyck de Vries   Frits van Eerd	Dallara P217	LMP2	8	1'29.367	5.930
14	50	Romano Ricci   Erwin Creed  Keiko lhara	Ligier JSP 217	LMP2	12	1'32.252	8.815
Exc	7	Kamui Kobayashi   Mike Conway   Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	6	1'23.437

Clasificación GTEPro y GTEAm

Cla	#	Pilotos	Monoplaza	Clase	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	95	Nicki Thiim   Marco Sorensen	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	8	1'35.884
2	82	Antonio Felix da Costa   Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	9	1'35.930	0.046
3	97	Maxime Martin   Alex Lynn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	10	1'36.125	0.241
4	67	Harry Tincknell   Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	12	1'36.301	0.417
5	71	Sam Bird   Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	11	1'36.500	0.616
6	51	James Calado   Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	9	1'36.300	0.416
7	81	Nick Catsburg   Martin Tomczyk	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	8	1'36.554	0.670
8	91	Gianmaria Bruni   Richard Lietz	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	9	1'36.534	0.650
9	66	Stefan Mücke   Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	11	1'36.811	0.927
10	92	Michael Christensen   Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	9	1'36.906	1.022
11	88	Matteo Cairoli   Giorgio Roda  Satoshi Hoshino	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	11	1'37.148	1.264
12	98	Pedro Lamy   Paul Dalla Lana   Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	11	1'38.020	2.136
13	77	Christian Ried   Matt Campbell  Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	11	1'36.992	1.108
14	56	Jörg Bergmeister   Patrick Lindsey   Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	11	1'37.766	1.882
15	90	Jonathan Adam   Salih Yoluc   Charles Eastwood	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	8	1'37.879	1.995
16	61	Matt Griffin   Mok Weng Sun   Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	9	1'37.892	2.008
17	86	Michael Wainwright   Ben Barker  Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	6	1'37.632	1.748
18	54	Giancarlo Fisichella   Francesco Castellacci   Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	10	1'38.154	2.270
19	70	Olivier Beretta   Eddie Cheever III   Motoaki Ishikawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	11	1'39.112	3.228

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