Porsche le arrebata el triunfo a Audi
El Porsche 919 de los campeones reinantes Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard se anotó su tercera victoria de la temporada de WEC en las 6 Horas de COTA, una carrera que Audi dejó ir de las manos.
Podio: ganadores de la carrera Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley, Porsche Team
Vision Sport Agency
Audi dominó las primeros horas, aunque Webber (que comenzó con neumáticos usados) también tuvo la cima en la primera vuelta. Eso llevo a un rápido 1-2, con un rendimiento de carrera convincente en las horas.
El duelo entre Audi y Porsche se convirtió siguió en las dos horas siguientes, mientras se daba una colisión entre el auto #44 de Manor Oreca LMP2 y el #66 Ford GT en las eses, lo que produjo un cambio completo y que benefició al bólido #1 de Porsche.
El #7 de Audi, de Andre Lotterer, Marcel Fassler y Benoit Treluyer - que había tenido previamente una ventaja de casi un minuto - ya había hecho su parada en boxes antes de la bandera amarilla. Así pues, el #1 de Porsche ganó una parada "libre, y superó una desventaja de 18 segundos.
Mientras el auto #7 trató de defenderse, Treluyer tuvo un percance con el # 66 de Ford GT de Olivier Pla en la curva 18, el mismo coche que le había costado la delantera y el primer lugar.
"El Ford me empujó fuera, estaba atascado en la grava", dijo Treluyer, a lo que Pla argumentó: "No había nada que pudiera hacer para evitarlo".
El auto # 8 de Audi había sido anteriormente conducido de manera convincente, pero una falla eléctrica al salir de la curva 1, le separó de Loic Duval alrededor de 50 segundos.
El coche cayó por detrás de los Toyota - el # 6 de Kamui Kobayashi, Mike Conway y Stéphane Sarrazin - y el # 8, por lo que requirió dos paradas en boxes.
Una penúltima tanda de carga de Lucas di Grassi puso al # 8 Audi de nuevo en la pelea por el segundo puesto, y tomó el lugar de Toyota en las paradas en boxes finales. Pero estaba 20 segundos detrás del #1 de Porsche, que estaba en las manos de Bernhard encaminado a una tercera victoria consecutiva.
El #2 de Porsche terminó en el cuarto sitio, poco para sus altos estándares, debido al retraso cuando Neel Jani sufrió un pinchazo.
El # 5 Toyota se quedó con un distante quinto lugar, Sebastian Buemi sufrió un pinchazo trasero izquierdo más un problema de válvula de descarga que le obstaculizó su potencia de salida. También se le dio una pena de 5 segundos por una parada en boxes en la que violó los límites de la pista.
WEC 2016 Austin
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Class | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | Pits |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 186 | - | 7 | ||
2 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 186 | 23.641 | 23.641 | 23.641 | 8 |
3 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 186 | 26.096 | 26.096 | 2.455 | 7 |
4 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 185 | 1 lap | 1 vuelta | 1 vuelta | 8 |
5 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 184 | 2 laps | 2 vueltas | 1 vuelta | 8 |
6 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 180 | 6 laps | 6 vueltas | 4 vueltas | 8 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 174 | 12 laps | 12 vueltas | 6 vueltas | 8 |
8 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 172 | 14 laps | 14 vueltas | 2 vueltas | 7 |
9 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 171 | 15 laps | 15 vueltas | 1 vuelta | 7 |
10 | 26 | Roman Rusinov Rene Rast Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 171 | 14.915 | 15 vueltas | 7 | |
11 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 170 | 16 laps | 16 vueltas | 1 vuelta | 8 |
12 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian |
BR01 | LMP2 | 168 | 18 laps | 18 vueltas | 2 vueltas | 8 |
13 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 168 | 5.773 | 18 vueltas | 8 | |
14 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 167 | 19 laps | 19 vueltas | 1 vuelta | 7 |
15 | 30 | Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek |
Ligier JS P2 | LMP2 | 166 | 20 laps | 20 vueltas | 1 vuelta | 7 |
16 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 163 | 23 laps | 23 vueltas | 3 vueltas | 5 |
17 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 163 | 11.486 | 23 vueltas | 5 | |
18 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 162 | 24 laps | 24 vueltas | 1 vuelta | 5 |
19 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx Marino Franchitti |
Ford GT | LMGTE PRO | 162 | 13.376 | 24 vueltas | 5 | |
20 | 97 | Darren Turner Fernando Rees |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 162 | 18.413 | 24 vueltas | 5.037 | 5 |
21 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 161 | 25 laps | 25 vueltas | 1 vuelta | 5 |
22 | 35 | Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 160 | 26 laps | 26 vueltas | 1 vuelta | 8 |
23 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 158 | 28 laps | 28 vueltas | 2 vueltas | 5 |
24 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 158 | 1'02.838 | 28 vueltas | 34.838 | 5 |
25 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Lars Viljoen |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 157 | 29 laps | 29 vueltas | 1 vuelta | 5 |
26 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 153 | 33 laps | 33 vueltas | 4 vueltas | 5 |
27 | 88 | David Heinemeier Hansson Khaled Al Qubaisi Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 153 | 1'17.197 | 33 vueltas | 44.197 | 7 |
28 | 83 | Francois Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 147 | 39 laps | 39 vueltas | 6 vueltas | 6 |
29 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 144 | 42 laps | 42 vueltas | 3 vueltas | 9 |
30 | 44 | Roberto Merhi Richard Bradley Matt Rao |
Oreca 05 | LMP2 | 157 | 29 laps | 29 vueltas | 9 | |
31 | 42 | Nick Leventis Jonny Kane Lewis Williamson |
Gibson 015S | LMP2 | 58 | 128 laps | 128 vueltas | 99 vueltas | 4 |
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