Audi dominó las primeros horas, aunque Webber (que comenzó con neumáticos usados) también tuvo la cima en la primera vuelta. Eso llevo a un rápido 1-2, con un rendimiento de carrera convincente en las horas.

El duelo entre Audi y Porsche se convirtió siguió en las dos horas siguientes, mientras se daba una colisión entre el auto #44 de Manor Oreca LMP2 y el #66 Ford GT en las eses, lo que produjo un cambio completo y que benefició al bólido #1 de Porsche.

El #7 de Audi, de Andre Lotterer, Marcel Fassler y Benoit Treluyer - que había tenido previamente una ventaja de casi un minuto - ya había hecho su parada en boxes antes de la bandera amarilla. Así pues, el #1 de Porsche ganó una parada "libre, y superó una desventaja de 18 segundos.

Mientras el auto #7 trató de defenderse, Treluyer tuvo un percance con el # 66 de Ford GT de Olivier Pla en la curva 18, el mismo coche que le había costado la delantera y el primer lugar.

"El Ford me empujó fuera, estaba atascado en la grava", dijo Treluyer, a lo que Pla argumentó: "No había nada que pudiera hacer para evitarlo".

El auto # 8 de Audi había sido anteriormente conducido de manera convincente, pero una falla eléctrica al salir de la curva 1, le separó de Loic Duval alrededor de 50 segundos.

El coche cayó por detrás de los Toyota - el # 6 de Kamui Kobayashi, Mike Conway y Stéphane Sarrazin - y el # 8, por lo que requirió dos paradas en boxes.

Una penúltima tanda de carga de Lucas di Grassi puso al # 8 Audi de nuevo en la pelea por el segundo puesto, y tomó el lugar de Toyota en las paradas en boxes finales. Pero estaba 20 segundos detrás del #1 de Porsche, que estaba en las manos de Bernhard encaminado a una tercera victoria consecutiva.

El #2 de Porsche terminó en el cuarto sitio, poco para sus altos estándares, debido al retraso cuando Neel Jani sufrió un pinchazo.

El # 5 Toyota se quedó con un distante quinto lugar, Sebastian Buemi sufrió un pinchazo trasero izquierdo más un problema de válvula de descarga que le obstaculizó su potencia de salida. También se le dio una pena de 5 segundos por una parada en boxes en la que violó los límites de la pista.

WEC 2016 Austin

Cla	#	Pilotos	Monoplaza	Class	Vueltas	Tiempo	Gap	Interval	Pits
1	1	Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley	Porsche 919 Hybrid	LMP1	186	-			7
2	8	Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis	Audi R18	LMP1	186	23.641	23.641	23.641	8
3	6	Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	186	26.096	26.096	2.455	7
4	2	Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb	Porsche 919 Hybrid	LMP1	185	1 lap	1 vuelta	1 vuelta	8
5	5	Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sebastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	184	2 laps	2 vueltas	1 vuelta	8
6	7	Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer	Audi R18	LMP1	180	6 laps	6 vueltas	4 vueltas	8
7	13	Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher	Rebellion R-One	LMP1	174	12 laps	12 vueltas	6 vueltas	8
8	36	Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi	Alpine A460	LMP2	172	14 laps	14 vueltas	2 vueltas	7
9	43	Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque	Ligier JS P2	LMP2	171	15 laps	15 vueltas	1 vuelta	7
10	26	Roman Rusinov Rene Rast Alex Brundle	Oreca 05	LMP2	171	14.915	15 vueltas		7
11	4	Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer	CLM P1/01	LMP1	170	16 laps	16 vueltas	1 vuelta	8
12	27	Maurizio Mediani Nicolas Minassian	BR01	LMP2	168	18 laps	18 vueltas	2 vueltas	8
13	31	Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming	Ligier JS P2	LMP2	168	5.773	18 vueltas		8
14	37	Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin	BR01	LMP2	167	19 laps	19 vueltas	1 vuelta	7
15	30	Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek	Ligier JS P2	LMP2	166	20 laps	20 vueltas	1 vuelta	7
16	95	Marco Sorensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage V8	LMGTE PRO	163	23 laps	23 vueltas	3 vueltas	5
17	51	Gianmaria Bruni James Calado	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	163	11.486	23 vueltas		5
18	71	Sam Bird Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	162	24 laps	24 vueltas	1 vuelta	5
19	67	Harry Tincknell Andy Priaulx Marino Franchitti	Ford GT	LMGTE PRO	162	13.376	24 vueltas		5
20	97	Darren Turner Fernando Rees	Aston Martin Vantage V8	LMGTE PRO	162	18.413	24 vueltas	5.037	5
21	77	Richard Lietz Michael Christensen	Porsche 911 RSR (2016)	LMGTE PRO	161	25 laps	25 vueltas	1 vuelta	5
22	35	Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng	Alpine A460	LMP2	160	26 laps	26 vueltas	1 vuelta	8
23	98	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage V8	LMGTE AM	158	28 laps	28 vueltas	2 vueltas	5
24	78	Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	158	1'02.838	28 vueltas	34.838	5
25	50	Pierre Ragues Ricky Taylor Lars Viljoen	Chevrolet Corvette C7-Z06	LMGTE AM	157	29 laps	29 vueltas	1 vuelta	5
26	86	Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	153	33 laps	33 vueltas	4 vueltas	5
27	88	David Heinemeier Hansson Khaled Al Qubaisi Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	153	1'17.197	33 vueltas	44.197	7
28	83	Francois Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas	Ferrari F458 Italia	LMGTE AM	147	39 laps	39 vueltas	6 vueltas	6
29	66	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	144	42 laps	42 vueltas	3 vueltas	9
30	44	Roberto Merhi Richard Bradley Matt Rao	Oreca 05	LMP2	157	29 laps	29 vueltas		9
31	42	Nick Leventis Jonny Kane Lewis Williamson	Gibson 015S	LMP2	58	128 laps	128 vueltas	99 vueltas	4