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WEC Shanghai
Porsche no será conservador en Shanghai
Andreas Seidl, jefe de Porsche en LMP1, destacó que el tener cerca el título no los ha vuelto conservadores durante el fin de semana.
Jamie Klein
Editado: 5 nov 2017, 12:09
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La tripleta del Porsche manejado por Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley tiene una cómoda ventaja de 39 puntos en la clasificación de pilotos gracias a la victoria en Le Mans y la doble puntuación, pero también por el triplete de victorias en Nurburgring, Ciudad de México y Austin.
Con solo 51 puntos en juego en Shanghai y el final de la temporada en Bahréin, significa que el Porsche N° 2 apenas necesita llegar en tercero en China este domingo para finiquitar la pelea por el título.
Por su parte, en el campeonato de constructores, Porsche tiene una ventaja de 58.5 puntos sobre Toyota en la clasificación de los LMP1 así que también está listo para reclamar el título de constructores este fin de semana si al menos uno de sus 919 Hybrid termina segundo o primero.
“Tratamos de ir al frente con los dos autos y luego tendremos que ver cómo funciona”; dijo Seidl cuando se le preguntó si la carrera sería como ir detrás de los Toyota. “Para el caso de los fabricantes tenemos que vencer al menos a un Toyota, no hay forma de ser conservadores, tenemos que atacar desde el principio. No sabrás lo que sucede con las penalizaciones, problemas, paradas de pits, no hay tiempo de ser conservador”.
Cuando se le preguntó si la prioridad era la corona de los pilotos o de los fabricantes, Seidl bromeó: "¡Idealmente, ambos! Me encantaría ir a Bahréin sin esta presión, como en los últimos dos años. Sin embargo, lo principal es que los autos lo consigan. Aún tenemos una ventaja sólida en los puntos, no intentaremos nada estúpido ".
Seidl también dijo que dividir las estrategias entre los dos Porsches no tendría sentido, ya que cualquier problema mecánico o incidentes en la pista podría costar la oportunidad de concluir los títulos anticipadamente.
"El objetivo es lograr un tiempo de carrera óptimo con ambos autos al principio, porque al final no se sabe qué auto termina adelante", dijo.
Con información de Frankie Mao
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