Porsche Penske quiere atacar Le Mans 2024 con tres hipercoches

Se ha revelado que el fabricante alemán ha presentado una inscripción extra para la clásica carrera de resistencia francesa para este año, los días 15 y 16 de junio, para repetir su asalto ampliado en 2023, cuando la rama del Campeonato IMSA SportsCar de su operación PPM se unió a la escuadra WEC de dos coches con un único Porsche 963 LMDh. 

"Estamos presionando. Corrimos con tres coches en 2023 y los resultados no estaban donde queríamos que estuvieran, pero vimos los beneficios de tener tres coches juntos en pista, así que ese es nuestro objetivo", dijo el jefe de PPM, Jonathan Diuguid, a Motorsport.com.

"Hemos solicitado tres coches y veremos cómo se resuelve todo.

"Estaríamos encantados si nos concedieran otra inscripción, pero no está en nuestras manos", añadió.

Los fabricantes representados en la clase Hypercar del WEC pueden presentar coches adicionales en Le Mans sin derecho a puntos. 

Porsche se acogió a esta opción el año pasado con un coche pilotado por tres de sus pilotos habituales en la IMSA, Nick Tandy, Felipe Nasr y Mathieu Jaminet. 

Foto de: JEP / Motorsport Images

#75 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 de Felipe Nasr, Mathieu Jaminet, Nick Tandy

Sin embargo, Duiguid admitió que la escasez de inscritos en Hypercar y el aumento del número de participantes en el WEC a 19 coches significa que no es seguro que su petición tenga éxito. 

Sugirió que "conseguir la inscripción será probablemente más difícil que la logística". 

El calendario revisado de la IMSA para 2024 no creará dificultades significativas, afirmó.

La renovada cita de Detroit, ahora en un circuito urbano en el centro de la ciudad, tendrá lugar una semana antes de la jornada de pruebas de Le Mans, mientras que las 6 Horas de Watkins Glen se celebrarán sólo dos semanas después de la carrera. Esta última se ha adelantado una semana para evitar que coincida con la ronda de las 24 Horas de Spa de la GT World Challenge Europe Endurance Cup.

"No creo que sea tan difícil como el año pasado. Tuvimos que volar con coches, piezas y personas de todo el mundo para conseguirlo", dijo. 

"Ahora nuestros talleres en Europa son más estables. Tenemos tres coches y todo el equipo de apoyo en Europa, y el suministro de piezas y partes es cada día mejor".

El proceso de inscripción para Le Mans se abrió a principios del mes pasado y se cierra el 15 de enero para los competidores inscritos en el WEC. 

La lista completa de inscritos, compuesta por 62 coches, suele anunciarse a finales de febrero.