Porsche terminó el Prólogo al frente

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Porsche terminó el Prólogo al frente
Jamie Klein
Por: Jamie Klein
26 mar. 2016 17:16

Porsche se mantuvo en la cima en la sesión final del Prólogo del Mundial de Resistencia en Paul Ricard, completando un dominio absoluto.

#86 Gulf Racing Porsche 911 RSR: Michael Wainwright, Adam Carroll, Benjamin Barker
#26 G-Drive Racing Oreca 05 - Nissan: Roman Rusinov, Nathanael Berthon, René Rast
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#67 Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT: Marino Franchitti, Andy Priaulx, Harry Tincknell

Con su tiempo de la mañana, Brendon Hartley marcó el mejor registro del fin de semana con su vuelta de 1m37s445 conduciendo el Porsche 919 Hybrid N°1.

Una mejora en el final de Kamui Kobayashi al volante del Toyota TS050 N°6 puso al fabricante japonés en el segundo lugar, a 1s082 de la punta, mientras que Andre Lotterer obtuvo el tercer mejor tiempo con el Audi R18 N°7, a exactamente tres décimas de Kobayashi.

Porsche completó un total de 149 vueltas durante el segundo y último día del Prólogo, llegando a un total de 376 giros.

Toyota consiguió dar 115 vueltas, para un total de 266, mientras que Audi mejoró respecto al primer día para dar 129 giros y terminar en 235.

Los Rebellion ocuparon su habitual cuarta y quinta posición, con el auto N°13 superando al N°12, delante del ByKolles N°4 que tuvo a Oli Webb como único piloto a lo largo del fin de semana.

En la categoría LMP2 fue el G-Drive Oreca N°26 el que marcó el ritmo por siete décimas sobre el Manor Oreca N°44 en medio de una serie de mejoras sobre el final, con el Signatech Alpine N°35 siendo tercero.

Habiendo quedado detrás de Ferrari en las primeras cuatro sesiones, Ford finalmente marcó el ritmo en la GTE Pro, con Andy Priaulx logrando una mejor vuelta de 1m58s786 con el coche N°67, superando al Ferrari 488 N°71 por tres décimas.

El Porsche Gulf Racing N°86 nuevamente lideró en la división GTE Am, aunque por apenas 0s001 sobre el Ferrari AF Corse N°83.

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