Primera victoria para el equipo mexicano RGR Sport en el WEC

Ricardo González debutó como dueño dentro del Campeonato Mundial de Resistencia y junto a sus compañeros Filipe Albuquerque y Bruno Senna se impuso en las 6 Horas de Silverstone.

Primera victoria para el equipo mexicano RGR Sport en el WEC
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo González, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
Ricardo González, Bruno Senna, RGR Sport by Morand
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
Filipe Albuquerque, Ricardo Gonzalez, RGR Sport by Morand
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna

Cuando el mexicano Ricardo González anunció la creación de su propia escudería, RGR Sport by Morand,advirtió que tenía en mente el  título de la división LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC). Para conseguirlo se unió a dos pilotos de experiencia: el brasileño Bruno Senna y el portugués Filipe Albuquerque. 

Para completa el proyecto tomó un chasis que ya es un viejo conocido para él: Ligier, y el mejor motor a disposición: Nissan. La suma de todos estos elementos le han permitido convertirse en la primera escudería, registrada con bandera mexicana, en ganar en una serie mundial de la Federación Internacional de Automovilismo. 

La tripleta conformada por Ricardo González, Bruno Senna y Filipe Albuquerque, arrancó desde la tercera posición luego de la clasificación del sábado. 

Bruno fue el encargado de arrancar la competencia y durante su primer stint logró llevar el coche marcado con el Nº 43 a la segunda posición para entregárselo a González. El mexicano trabajo consistente durante sus dos stints para mantener la posición en su turno antes de regresarle el prototipo al sudamericano. 

Senna regresó al coche para dos nuevos stints antes de entregarle el vehículo a Albuquerque en la primera posición de la competencia, sitio que ya nunca perdió. 

Al final, el ritmo del equipo mexicano les permitió tener una ventaja de 32 segundos respecto a sus más cercanos perseguidores, Extreme Speed Motorsports. 

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