Que Toyota sea fuerte es "mejor para todos", dice Di Grassi

Tras conseguir el título de pilotos y constructores en 2014, Toyota no pudo luchar con Audi y Porsche el pasado año en el Mundial de Resistencia, alcanzando un solo podio.

De este modo, el fabricante japonés ha optado por introducir grandes cambios en su nuevo prototipo de 2016, el TS050, por lo que Di Grassi cree que Toyota ahora debería ser capaz de luchar de nuevo por los puestos de cabeza.

"Espero un gran paso adelante por su parte, ellos han cambiado el motor y el sistema híbrido", dijo el brasileño en conversación con Motorsport.com

"Ellos son un buen equipo y ya ganó el campeonato en 2014. Seguro que van a ser un fuerte rival".

"Por supuesto que me gustaría ver ganar a Audi todo, pero lo ideal será una lucha competitiva entre todos los fabricantes, eso es lo más adecuado para el campeonato".

Audi presenta un coche totalmente revisado

El 2015 no sólo supuso la segunda derrota consecutiva para Audi en el mundial de pilotos y constructores, sino también el fin de una racha de cinco años consecutivos ganando las 24 horas de Le Mans. Ahora la marca alemana ha decidido introducir cambios significativos en su coche, entre ellos la utilización de la batería de iones de litio.

"Cuando cambian las reglas la gente tiende a gravitar hacia la mejor solución", dice Di Grassi.

"Ahora es el momento de las baterías de iones de litio, los volantes y supercondensadores simplemente no son tan eficaces, y su desarrollo ya no lleva a nada".

"El coche es completamente nuevo, todos los componentes se han rediseñado para mejorar lo que tuvimos la temporada pasada. Audi ha hecho un trabajo fantástico y estoy muy orgulloso de formar parte de este equipo. Tienen que poner un montón de recursos y un gran esfuerzo para dar un gran paso hacia delante".

Marcel Fässler, compañero de equipo, se hizo eco de las sensaciones de Di Grassi y comentó a Motorsport.com que "el nuevo coche no ha heredado nada del viejo".

"El sistema híbrido es el 6MJ (en lugar de 4MJ del año pasado) y es realmente bueno", asegura.

"También hemos encontrado un poco más de rendimiento del motor y de todo el paquete en conjunto, que es realmente bueno. Pero ahora tiene que demostrarlo en la pista."

Entrevistas realizadas por Jamie Klein