Neel Jani estaba al volante del Rebellion R-13-Gibson número 1 cuando estableció el mejor tiempo de la sesión, un 1m57.120s que era 1.7s más rápido que el tiempo que el equipo suizo logró el jueves.

Los TS050 Hybrid de Toyota, sin embargo, fueron más lentos que en la segunda práctica, y la mejor marca, un 1m57.939 que logró Mike Conway en el coche #7, el cual comparte con el argentino José María López, se quedó a 0.819 de Jani y a 1.8s de su propio registro en FP2.

Rebellion iba camino del doblete hasta que Conway estableció el mejor tiempo del #7 después de dar relevo a Kamui Kobayashi, y el 1m58.124 de Thomas Laurent solo valió para ser tercero al final con el Rebellion #3.

El mejor auto de BR Engineering BR1s fabricado por Dallara y con tecnología AER de SMP Racing logró el cuarto tiempo más rápido en manos del expiloto de Toyota Stephane Sarrazin, dos décimas más lento que el segundo Rebellion.

Kazuki Nakajima colocó al Toyota #8 que comparte con Fernando Alonso en quinto lugar, a 1.335 del mejor tiempo. El español, líder de los primeros entrenamientos del jueves, solo disputó los últimos siete minutos de la sesión de una hora antes de disputar la clasificación.

El segundo BR1 de SMP Racing, pilotado por Mikhail Aleshin, fue el sexto más rápido de esta práctica por delante de Pietro Fittipaldi, séptimo con el DragonSpeed con motor Gibson. Octavo fue el ByKolles CLM P1 / 01-Nissan de Oliver Webb.

Por tercera sesión consecutiva, las dos Manor Ginetta G60-LT-P1 completaron una sola vuelta de instalación cada uno, lo que generó dudas sobre la participación del equipo británico en la carrera de seis horas.

La categoría LMP2 fue liderada una vez más por el equipo DragonSpeed Oreca gracias otra vez a un mejor tiempo de 2m02.281s logrado por el expiloto de Fórmula 1 Pastor Maldonado.

Jean-Eric Vergne puso en segundo lugar al Oreca de G-Drive Racing, exactamente dos décimas más lento, mientras que Ho-Pin Tung fue el tercero más rápido con el # 37 Jota Sport de Jackie Chan DC Racing.

Ford nuevamente lideró en GTE Pro, con Andy Priaulx parando el cronómetro en 2m13.693s con el #67 Ford GT de Ganassi.

Fue suficiente para derrotar al primer BMW M8 GTE de Tom Blomqvist por seis décimas, con Olivier Pla en el Ford #66 a 0.024s, tercero.

Los dos 911 RSR con motor central de Porsche fueron cuarto y quinto en su categoría, por delante del mejor de los 488 GTE Ferrari, mientras que el más rápido de los nuevos Vantage GTE de Aston Martin fue séptimo.

Matt Campbell marcó el ritmo en GTE Am con el #77 Proton Competition, a menos de dos décimas de su compañero piloto de Porsche, Matteo Cairoli, en su coche hermano #88.

Resultados de la tercera práctica:

Pos.	#	Pilotos	Auto	Clase	Tiempo	Dif.
1	1	Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani	Rebellion R13 - Gibson	LMP1	1'57.120
2	7	Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	1'57.939	0.819
3	3	Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes	Rebellion R13 - Gibson	LMP1	1'58.124	1.004
4	17	Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev	BR Engineering BR1 - AER	LMP1	1'58.398	1.278
5	8	Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	1'58.473	1.353
6	11	Vitaly Petrov Mikhail Aleshin	BR Engineering BR1 - AER	LMP1	1'59.147	2.027
7	10	Henrik Hedman Ben Hanley Pietro Fittipaldi	BR Engineering BR1 - Gibson	LMP1	1'59.719	2.599
8	4	Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann	ENSO CLM P1/01 - Nismo	LMP1	2'01.341	4.221
9	31	Pastor Maldonado Nathanael Berthon Roberto Gonzalez	Oreca 07 - Gibson	LMP2	2'02.281	5.161
10	26	Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola	Oreca 07 - Gibson	LMP2	2'02.481	5.361
11	38	Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry	Oreca 07 - Gibson	LMP2	2'03.357	6.237
12	36	Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao	Alpine A470 - Gibson	LMP2	2'03.414	6.294
13	28	Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere	Oreca 07 - Gibson	LMP2	2'03.524	6.404
14	37	Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar	Oreca 07 - Gibson	LMP2	2'03.544	6.424
15	29	Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd	Dallara P217 - Gibson	LMP2	2'04.732	7.612
16	50	Fernando Rees Romano Ricci Erwin Creed	Ligier JSP217 - Gibson	LMP2	2'06.401	9.281
17	67	Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	2'13.693	16.573
18	82	Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	2'14.225	17.105
19	66	Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson	Ford GT	LMGTE PRO	2'14.249	17.129
20	92	Michael Christensen Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	2'14.363	17.243
21	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	2'14.367	17.247
22	51	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	2'14.568	17.448
23	77	Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'15.410	18.290
24	97	Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	2'15.457	18.337
25	71	Sam Bird Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	2'15.460	18.340
26	88	Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'15.586	18.466
27	90	Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	2'15.778	18.658
28	81	Nick Catsburg Martin Tomczyk	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	2'16.185	19.065
29	56	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'16.493	19.373
30	61	Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	2'17.471	20.351
31	70	Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	2'17.545	20.425
32	54	Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	2'17.662	20.542
33	98	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	2'17.688	20.568
34	86	Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	2'18.363	21.243
35	95	Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	2'18.493	21.373