Rebellion supera a Toyota en la práctica 3
Rebellion Racing lideró la tercera sesión de entrenamientos libres del WEC en Spa antes de la clasificación, donde el Toyota #7 de José María López fue segundo, mientras que Pastor Maldonado volvió a liderar en LMP2.
Foto de: Erik Junius
Neel Jani estaba al volante del Rebellion R-13-Gibson número 1 cuando estableció el mejor tiempo de la sesión, un 1m57.120s que era 1.7s más rápido que el tiempo que el equipo suizo logró el jueves.
Los TS050 Hybrid de Toyota, sin embargo, fueron más lentos que en la segunda práctica, y la mejor marca, un 1m57.939 que logró Mike Conway en el coche #7, el cual comparte con el argentino José María López, se quedó a 0.819 de Jani y a 1.8s de su propio registro en FP2.
Rebellion iba camino del doblete hasta que Conway estableció el mejor tiempo del #7 después de dar relevo a Kamui Kobayashi, y el 1m58.124 de Thomas Laurent solo valió para ser tercero al final con el Rebellion #3.
El mejor auto de BR Engineering BR1s fabricado por Dallara y con tecnología AER de SMP Racing logró el cuarto tiempo más rápido en manos del expiloto de Toyota Stephane Sarrazin, dos décimas más lento que el segundo Rebellion.
Kazuki Nakajima colocó al Toyota #8 que comparte con Fernando Alonso en quinto lugar, a 1.335 del mejor tiempo. El español, líder de los primeros entrenamientos del jueves, solo disputó los últimos siete minutos de la sesión de una hora antes de disputar la clasificación.
El segundo BR1 de SMP Racing, pilotado por Mikhail Aleshin, fue el sexto más rápido de esta práctica por delante de Pietro Fittipaldi, séptimo con el DragonSpeed con motor Gibson. Octavo fue el ByKolles CLM P1 / 01-Nissan de Oliver Webb.
Por tercera sesión consecutiva, las dos Manor Ginetta G60-LT-P1 completaron una sola vuelta de instalación cada uno, lo que generó dudas sobre la participación del equipo británico en la carrera de seis horas.
La categoría LMP2 fue liderada una vez más por el equipo DragonSpeed Oreca gracias otra vez a un mejor tiempo de 2m02.281s logrado por el expiloto de Fórmula 1 Pastor Maldonado.
Jean-Eric Vergne puso en segundo lugar al Oreca de G-Drive Racing, exactamente dos décimas más lento, mientras que Ho-Pin Tung fue el tercero más rápido con el # 37 Jota Sport de Jackie Chan DC Racing.
Ford nuevamente lideró en GTE Pro, con Andy Priaulx parando el cronómetro en 2m13.693s con el #67 Ford GT de Ganassi.
Fue suficiente para derrotar al primer BMW M8 GTE de Tom Blomqvist por seis décimas, con Olivier Pla en el Ford #66 a 0.024s, tercero.
Los dos 911 RSR con motor central de Porsche fueron cuarto y quinto en su categoría, por delante del mejor de los 488 GTE Ferrari, mientras que el más rápido de los nuevos Vantage GTE de Aston Martin fue séptimo.
Matt Campbell marcó el ritmo en GTE Am con el #77 Proton Competition, a menos de dos décimas de su compañero piloto de Porsche, Matteo Cairoli, en su coche hermano #88.
Resultados de la tercera práctica:
Pos. | # | Pilotos | Auto | Clase | Tiempo | Dif. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 - Gibson | LMP1 | 1'57.120 | |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'57.939 | 0.819 |
3 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 - Gibson | LMP1 | 1'58.124 | 1.004 |
4 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 - AER | LMP1 | 1'58.398 | 1.278 |
5 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'58.473 | 1.353 |
6 | 11 | Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 - AER | LMP1 | 1'59.147 | 2.027 |
7 | 10 | Henrik Hedman Ben Hanley Pietro Fittipaldi |
BR Engineering BR1 - Gibson | LMP1 | 1'59.719 | 2.599 |
8 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 - Nismo | LMP1 | 2'01.341 | 4.221 |
9 | 31 | Pastor Maldonado Nathanael Berthon Roberto Gonzalez |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 2'02.281 | 5.161 |
10 | 26 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 2'02.481 | 5.361 |
11 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 2'03.357 | 6.237 |
12 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 - Gibson | LMP2 | 2'03.414 | 6.294 |
13 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 2'03.524 | 6.404 |
14 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 2'03.544 | 6.424 |
15 | 29 | Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217 - Gibson | LMP2 | 2'04.732 | 7.612 |
16 | 50 | Fernando Rees Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP217 - Gibson | LMP2 | 2'06.401 | 9.281 |
17 | 67 | Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'13.693 | 16.573 |
18 | 82 | Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'14.225 | 17.105 |
19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'14.249 | 17.129 |
20 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'14.363 | 17.243 |
21 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'14.367 | 17.247 |
22 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'14.568 | 17.448 |
23 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'15.410 | 18.290 |
24 | 97 | Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'15.457 | 18.337 |
25 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'15.460 | 18.340 |
26 | 88 | Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'15.586 | 18.466 |
27 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'15.778 | 18.658 |
28 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'16.185 | 19.065 |
29 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.493 | 19.373 |
30 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'17.471 | 20.351 |
31 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'17.545 | 20.425 |
32 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'17.662 | 20.542 |
33 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'17.688 | 20.568 |
34 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.363 | 21.243 |
35 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'18.493 | 21.373 |
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda esta historia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Comentarios destacados