Crónica de clasificación

WEC Bahrein

Rebellion supera a Ginetta para la pole en Bahréin

Rebellion Racing obtuvo el viernes en Bahréin su segunda pole position consecutiva en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, donde el Toyota de José María López fue cuarto.

Gary Watkins

Gary Watkins

Editado: 13 dic 2019, 15:49

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Bruno Senna y Norman Nato se adjudicaron el primer puesto a bordo del Rebellion-Gibson R-13 por poco más de una décima sobre el Ginetta-AER G60-LT-P1 #5 que tuvo a Charlie Robertson y Ben Hanley al volante.

Senna lideró el camino después de las primeras salidas con un tiempo de 1m42s396, antes de que Nato girara en 1m43s562 para obtener un promedio de 1m42.979s para el auto que viene de ganar la ronda del WEC en Shanghai.

Robertson era cuarto después del primer run con un tiempo de 1m43s559 antes de que el registro de 1m42s668 de Hanley superara a los dos Toyota con un promedio de 1m43.123s. 

 

Brendon Hartley y Kazuki Nakajima fueron terceros en el Toyota TS050 HYBRID #8 con un promedio de 1m43.497s, que fue tres décimas mejor que lo hecho por José María López y Mike Conway con 1m43.842s en el auto hermano #7.

El segundo Ginetta, clasificado por Mike Simpson y Guy Smith, quedó quinto casi un segundo por detrás del Rebellion.

Los Toyota #7 y #8 están corriendo en Bahréin con 2s51 y 2s72 por vuelta de hándicap por performance respectivamente, mientras que el Rebellion lleva 1s36 de penalización.

El Ginetta #5 , en tanto, tiene una penalización de 0s24.

United Autosports se adjudicó la pole en la categoría LMP2, gracias a un tiempo promedio de 1m45s357 de Phil Hanson y Paul di Resta. Por su parte, el Oreca #38 de Roberto González se ubicó en la cuarta posición 

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Porsche copó la primera fila en la divisiónGTE Pro, con Gianmaria Bruni y Richard Lietz a la cabeza de los tiempos en el 911 RSR #91.

El tiempo promedio de Bruni y Lietz de 1m55s485 fue 0s131 más rápido que el Porsche #92 de Kevin Estre y Michael Christensen. James Calado y Alessandro Pier Guidi se clasificaron terceros en la Ferrari 488 GTE #51.

La pole en GTE Am fue del Project 1 Porsche #57 de Ben Keating y Jeroen Bleekemolen.

Resultados en LMP1 y LMP2:

Cla # Pilotos Auto Clase Tiempo1 Tiempo2 Tiempo promedio Diferencia 1 1 Brazil Bruno Senna
United States Gustavo Menezes
France Norman Nato Rebellion R13 LMP1 1'42.396 1'43.562 1'42.979   2 5 United Kingdom Charlie Robertson
United Kingdom Ben Hanley
United Kingdom Jordan King Ginetta G60-LT-P1 LMP1 1'43.559 1'42.688 1'43.123 0.144 3 8 Switzerland Sebastien Buemi
Japan Kazuki Nakajima
New Zealand Brendon Hartley Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'42.986 1'44.009 1'43.497 0.518 4 7 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jose Maria Lopez Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'43.446 1'44.238 1'43.842 0.863 5 6 United Kingdom Michael Simpson
United States Chris Dyson
United Kingdom Guy Smith Ginetta G60-LT-P1 LMP1 1'43.609 1'44.165 1'43.887 0.908 6 22 United Kingdom Philip Hanson
Portugal Filipe Albuquerque
United Kingdom Paul di Resta Oreca 07 LMP2 1'44.869 1'45.846 1'45.357 2.378 7 37 China Ho-Pin Tung
France Gabriel Aubry
United Kingdom Will Stevens Oreca 07 LMP2 1'45.079 1'46.220 1'45.649 2.670 8 26 Russian Federation Roman Rusinov
Netherlands Job Uitert
France Jean-Eric Vergne Aurus 01 LMP2 1'46.168 1'45.738 1'45.953 2.974 9 38 Mexico Roberto Gonzalez
Portugal Antonio Felix da Costa
United Kingdom Anthony Davidson Oreca 07 LMP2 1'46.740 1'46.091 1'46.415 3.436 10 42 France Nicolas Lapierre
Switzerland Antonin Borga
Switzerland Alexandre Coigny Oreca 07 LMP2 1'46.713 1'47.818 1'47.265 4.286 11 33 United States Mark Patterson
Japan Kenta Yamashita
Denmark Anders Fjordbach Oreca 07 LMP2 1'46.101 1'48.546 1'47.323 4.344 12 36 France Thomas Laurent
Brazil André Negrao
France Pierre Ragues Alpine A470 LMP2 1'46.880 1'48.570 1'47.725 4.746 13 29 Netherlands Frits van Eerd
Netherlands Giedo van der Garde
Netherlands Nyck de Vries Oreca 07 LMP2 1'50.419 1'47.380 1'48.899 5.920 14 47 Italy Roberto Lacorte
Italy Andrea Belicchi
Italy Giorgio Sernagiotto Dallara P217 LMP2 1'48.414 1'50.534 1'49.474 6.495 Ver los resultados completos

Resultados en GTE Pro y GTE Am**:**

Cla Pilotos Clase Tiempo1 Tiempo2 Tiempo promedio Diferencia 1 Italy Gianmaria Bruni
Austria Richard Lietz LMGTE PRO 1'55.342 1'55.628 1'55.485   2 Denmark Michael Christensen
France Kevin Estre LMGTE PRO 1'55.617 1'55.473 1'55.545 0.060 3 United Kingdom James Calado
Italy Alessandro Pier Guidi LMGTE PRO 1'55.824 1'56.350 1'56.087 0.602 4 Italy Davide Rigon
Spain Miguel Molina LMGTE PRO 1'55.808 1'56.829 1'56.318 0.833 5 Denmark Marco Sorensen
Denmark Nicki Thiim LMGTE PRO 1'56.401 1'56.378 1'56.389 0.904 6 United States Ben Keating
Netherlands Larry ten Voorde
Netherlands Jeroen Bleekemolen LMGTE AM 1'57.089 1'58.116 1'57.602 2.117 7 United Arab Emirates Khaled Al Qubaisi
Belgium Adrien de Leener
Austria Thomas Preining LMGTE AM 1'56.269 1'59.053 1'57.661 2.176 8 France Francois Perrodo
France Emmanuel Collard
Denmark Nicklas Nielsen LMGTE AM 1'56.128 1'59.253 1'57.690 2.205 9 Norway Egidio Perfetti
Denmark David Heinemeier Hansson
Italy Matteo Cairoli LMGTE AM 1'57.280 1'58.446 1'57.863 2.378 10 United Kingdom Michael Wainwright
United Kingdom Andrew Watson
United Kingdom Ben Barker LMGTE AM 1'57.558 1'58.397 1'57.977 2.492 11 Canada Paul Dalla Lana
United Kingdom Darren Turner
United Kingdom Ross Gunn LMGTE AM 1'57.655 1'58.350 1'58.002 2.517 12 Turkey Salih Yoluc
Ireland Charles Eastwood
United Kingdom Jonathan Adam LMGTE AM 1'57.800 1'58.294 1'58.047 2.562 13 United Kingdom Bonamy Grimes
United Kingdom Johnny Mowlem
United Kingdom Charles Hollings LMGTE AM 1'58.134 1'58.300 1'58.217 2.732 14 Japan Motoaki Ishikawa
Monaco Olivier Beretta
Japan Kei Cozzolino LMGTE AM 1'58.468 1'58.802 1'58.635 3.150 15 Germany Christian Ried
Italy Riccardo Pera
Australia Matt Campbell LMGTE AM 1'59.048 2'00.871 1'59.959 4.474 16 United Kingdom Alex Lynn
Belgium Maxime Martin LMGTE PRO 1'56.253   1'56.253 0.768 17 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
Italy Giancarlo Fisichella LMGTE AM 1'56.903   1'56.903 1.418 Ver los resultados completos

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