SMP Racing arranca adelante en Spa
Sergey Sirotkin lideró un 1-2 de SMP Racing en la primera sesión de entrenamientos en Spa, donde el Toyota #7 de José María López fue cuarto.
Foto de: Erik Junius
Sirotkin, que debutó en el WEC con SMP en las 1000 Millas de Sebring, logró un tiempo de 1:56.264 con el #17 BR Engineering BR1-AER a falta de poco menos de media hora para el final.
Esa marca mejoró el 1:58.236 de Stoffel Vandoorne con el otro coche de SMP Racing, el #11 que el belga puso medio segundo por delante de los dos Toyota TS050.
La mejora del SMP llevó a los Toyota a la tercera y cuarta posición. El #8 giró en 1:58.742 a manos de Sébastien Buemi, quedándose a 2.478s de los SMP. Sin embargo hay que recordar que esa marca es casi cuatro segundos más lenta de lo que el equipo japonés logró en 2018, por lo que es bastante evidente que no lo han dado todo.
Mike Conway se quedó a cuatro décimas de Buemi con el Toyota #7, donde compite el argentino José María López, y fue solo dos décimas más veloz que el mejor de los Rebellion R-13s, el #3 de Gustavo Menezes.
Bruno Senna, con el segundo de los Rebellion, fue sexto a 4.171 sobre Sirotkin.
El séptimo puesto general fue para el mejor de los LMP2, el recién Alpine Oreca de Andre Negrao.
El 2:03.441 del piloto brasileño puso al coche #36 por delante de Jean-Eric Vergne con el G-Drive Racing Oreca de Aurus, y delante del último LMP1, el ByKolles ENSO CLM P1/01.
Tom Dillmann marcó la mejor vuelta del Gibson #4, más de siete segundos más lento que el mejor registro de la sesión.
En GTE Pro lideró Aston Martin gracias a un tiempo de 2:15.290 del piloto local Maxime Martin al volante del #97 Vantage GTE.
El último intento de Harry Tincknell con el más rápido de los Ford GT dejó un tiempo idéntico, pero el #67 se clasificó en segundo lugar, por delante del #82 de Antonio Felix da Costa con el BMW M8 GTE.
Los respectivos segundos coches de Ford y Aston Martin fueron cuarto y quinto de la categoría, por delante del BMW #81, mientras que los dos 911 RSR de Porsche acabaron séptimo y octavo por delante de los dos Ferrari 488 GTE.
Una vuelta en la primera parte de la práctica de Ben Barker puso a Gulf Racing a la cabeza de los tiempos en GTE Am con el Gulf Racing Porsche, menos de una décima por delante de Giancarlo Fisichella con el Spirit of Race Ferrari.
El TF Sport Aston Martin recibió bandera negra por "abuso constante de límites de pista" con Euan Hankey, que vuelve al equipo por primera vez desde las 24 Horas de Le Mans del año pasado, al volante.
WEC - Spa-Francorchamps, Bélgica - 1° Práctica
Cla | # | Pilotos | Monoplaza | Clase | Tiempo | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergey Sirotkin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'56.264 | |
2 | 11 | Mikhail Aleshin Vitaly Petrov Stoffel Vandoorne |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'58.236 | 1.972 |
3 | 8 | Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'58.742 | 2.478 |
4 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'58.877 | 2.613 |
5 | 3 | Nathanael Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'59.106 | 2.842 |
6 | 1 | Neel Jani Andre Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | LMP1 | 2'00.435 | 4.171 |
7 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Pierre Thiriet |
Alpine A470 | LMP2 | 2'03.441 | 7.177 |
8 | 26 | Roman Rusinov Job Uitert Jean-Eric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 2'03.677 | 7.413 |
9 | 4 | Tom Dillmann Oliver Webb Paolo Ruberti |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 2'03.891 | 7.627 |
10 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Dallara P217 | LMP2 | 2'04.349 | 8.085 |
11 | 31 | Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 2'04.496 | 8.232 |
12 | 38 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 | LMP2 | 2'04.616 | 8.352 |
13 | 37 | David Heinemeier Hansson Jordan King Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 2'04.907 | 8.643 |
14 | 28 | Francois Perrodo Matthieu Vaxivière Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 2'04.909 | 8.645 |
15 | 50 | Erwin Creed Romano Ricci Nick Boulle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 2'06.603 | 10.339 |
16 | 97 | Alex Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'15.290 | 19.026 |
17 | 67 | Andy Priaulx Harry Tincknell |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'15.290 | 19.026 |
18 | 82 | Augusto Farfus Antonio Felix da Costa |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'15.406 | 19.142 |
19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'15.648 | 19.384 |
20 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'16.254 | 19.990 |
21 | 81 | Martin Tomczyk Nick Catsburg |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'16.311 | 20.047 |
22 | 91 | Richard Lietz Gianmaria Bruni |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'16.330 | 20.066 |
23 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'16.489 | 20.225 |
24 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'16.499 | 20.235 |
25 | 71 | Davide Rigon Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'16.701 | 20.437 |
26 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'17.068 | 20.804 |
27 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'17.138 | 20.874 |
28 | 77 | Christian Ried Riccardo Pera Matthew Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'17.579 | 21.315 |
29 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'17.786 | 21.522 |
30 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'17.881 | 21.617 |
31 | 98 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'17.959 | 21.695 |
32 | 88 | Gianluca Roda Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.113 | 21.849 |
33 | 61 | Luis Perez-Companc Matteo Cressoni Matt Griffin |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'18.744 | 22.480 |
34 | 70 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'18.810 | 22.546 |
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