Todt quiere al menos tres equipos oficiales en LMP1 del WEC 2020/21

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Todt quiere al menos tres equipos oficiales en LMP1 del WEC 2020/21
Por: Gary Watkins
16 may. 2018 15:15

El presidente de la FIA, Jean Todt, quiere que al menos tres fabricantes estén en la categoría LMP1 del WEC cuando entren en vigor las nuevas reglas.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, líder al inicio
#11 SMP Racing BR Engineering BR1: Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov, #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
#56 Team Project 1 Porsche 911 RSR: Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey, Egidio Perfetti
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Alessandro Pier Guidi, James Calado

Todt cree que la nueva categoría que se está formando, llamada GTP, requiere tres marcas fabricantes de coches cuando arranque.

El francés afirmó que el impulso para reducir los costos podría provocar que, con el tiempo, más fabricantes se unan a la clase principal del WEC.

"Diría que para empezar a pensar en hacer algo, se necesita un mínimo de tres fabricantes", dijo Todt.

"Tenemos algunas ideas muy buenas para reducir drásticamente los costos de participación en el más alto nivel del campeonato de resistencia, algo que será muy atractivo para los fabricantes".

"Sin ser demasiado optimista, podría ver de cinco a siete equipos oficiales en la categoría superior del WEC. Un éxito sería 10, tenemos otras categorías de deportes de motor en las que participan 10 fabricantes".

El acuerdo original entre el promotor de la serie (El Automobile Club de l'Ouest) con la FIA consistía en tener un mínimo de dos fabricantes en LMP1.

Eso se modificó para la temporada actual después de la retirada primero de Audi y luego de Porsche, lo que ha provocado la desaparición del campeonato de equipos oficiales en LMP1.

El director del WEC, Gerard Neveu, aún no ha declarado cuántos fabricantes espera la categoría para el primer año de las nuevas reglas, y solo dice que quiere "entre uno y 10".

Actualmente hay cinco fabricantes involucrados activamente en los debates sobre las nuevas reglas, cuyo esquema general debería anunciarse durante la semana de las 24 Horas de Le Mans del próximo mes.

Ferrari, Aston Martin y Ford han confirmado que participan en ese proceso uniéndose a Toyota y McLaren. Se entiende que Porsche se encuentra en calidad de oyente.

Las nuevas reglas permitirán a los fabricantes darle a sus GTP la apariencia de sus coches de calle mientras mantienen los niveles actuales de rendimiento a un costo menor.

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