El Toyota de López será tres segundos y medio más lento en Spa

El último boletín de hándicap por performance para la clase LMP1 emitido por el WEC confirma que el Toyota TS050 Hybrid de Mike Conway, José María López y Kamui Kobayashi, líder del campeonato, será penalizado con 3s52 por vuelta para la carrera de Spa el 15 de agosto.

Por su parte, el coche hermano #8, compartido por Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley, será frenado a 3s08 por vuelta más lento, debido a la diferencia de cinco puntos en la clasificación que existe etnre los dos.

Estas cifras representan las mismas penalizaciones que se le habrían dado a los Toyota para las 1000 Millas de Sebring en marzo, si no se hubiera cancelado el evento por la pandemia del COVID-19, aunque ajustadas por la longitud de la pista.

Para la carrera de Sebring, los autos de la marca japonesa habrían sido 3s02 y 2s77 por vuelta más lentos respectivamente, ya que la pista de Florida es ligeramente más corta que el trazado de 7,004 kilómetros de Spa.

El único de los Rebellion Racing presente, que ganó la última carrera del WEC en el Circuito de las Américas en febrero, será 1s58 por vuelta más lento debido a la diferencia de 22 puntos con respecto al Toyota líder en el campeonato.

El R-13-Gibson #1 correrá con 877kg, un incremento de 30kg respecto al COTA. Ambos Toyotas ya llevan su peso máximo de 932kg.

ByKolles, que regresa a la serie con su diseño ENSO CLM P1/01 por primera vez desde las 24 Horas de Le Mans del año pasado, ha recibido una penalización idéntica a Rebellion, y por lo tanto su vehículo impulsado por Gibson también correrá con 877kg.