Toyota lidera la segunda práctica en Spa
Porsche colocó a sus dos coches en la tercera y cuarta posición, por delante de los Audi.
Foto de: Vision Sport Agency
Toyota sigue dando pasos en su búsqueda del mejor funcionamiento del nuevo TS050 de cara a las 24 Horas de Le Mans y, al menos en la segunda práctica libre de las 6 Horas de Spa Francorchamps, lograron el dominio con Stephane Sarrazin llevando el prototipo Nº 6 a la primera posición después de conseguir un mejor tiempo de 1m58.711.
El francés fue seguido por el coche Nº 5 manejado por Sebastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima. El japonés cronometró la mejor vuelta con 1m58.556s que, hasta 20 minutos antes del final era el mejor registro de la última sesión.
Toyota se encuentra corriendo con la configuración de alta carga aerodinámica y este paquete le permitió vencer a los Porsche.
Mark Webber marcó el mejor tiempo para los campeones reinantes poniendo el 919 Nº 1 en la tercera posición con una desventaja de 0.620s, justo por delante de su compañero Marc Lieb, quien quedó a 1.045s del registro.
Audi tuvo la quinta posición con el único coche que rodó en la sesión, el Nº 7, que fue manejado en su mejor momento por Benoit Treluyer y que acumuló una desventaja de 1.743s aunque corriendo con la configuración de baja carga aerodinámica.
Manor y Ferrari lideran en sus clases
En la división LMP2, el recién formado equipo Manor logró el mejor tiempo con el español Roberto Merhi marcando la mejor vuelta en el Oreca Nº 45 con un registro de 2m07.865s. Ese tiempo fue suficiente para sobrepasar al Nº 38 de Jota/G-Drive Gibson, donde por primera vez se encuentra el holandés Giedo van der Garde quien quedó a una diferencia de 0.854s respecto a lo hecho por el español.
Gustavo Menezes llevó el Nº 36 de Signatech Alpine a la tercera posición.
Por su parte, Ferrari mandó en la clase GTE con el Nº 51 de AF Corse manejado por James Calado, quien cronometró una vuelta de 2m18.494s, suficiente para sobrepasar por medio segundo al Aston Martin Nº 97 de Richie Stanaway.
La sesión terminó siete minutos antes de lo previsto por el accidente del Corvette Nº 50 de Yutaka Yamagishi al golpear la barrera de la zona de Fagnes.
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