VIDEO: homenaje al Porsche 919 Hybrid
Porsche finalizó su programa LMP1 al final de la temporada 2017 y rindió un merecido homenaje al prototipo que le dio tres victorias en las 24 Horas de Le Mans y tres títulos mundiales del WEC.
Foto de: JEP / Motorsport Images
El Porsche 919 Hybrid es un SportCar prototipo biplaza cerrado homologación LMP1-HY, construido por la marca alemana Porsche, que debutó en el Campeonato Mundial de Resistencia, en 2014. Es el primer prototipo de Le Mans construido por Porsche desde el RS Spyder en 2010. Utiliza un motor V4 turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada, con un sistema híbrido a base de batería de Ion-Litio.
La nomenclatura 919 es una referencia al exitoso 917 de la década de 1970, y al 918, que es un automóvil súper deportivo híbrido que debutó en 2013.
Especificaciones Técnicas
| Tipo de vehículo | Prototipo de Le Mans, categoría LMP1 |
| Monocasco | Construcción de fibras compuestas a base de fibra de carbono con núcleo de alvéolos de aluminio |
| Batería del sistema de alimentación |
Batería de iones de litio
|
Motor
| Motor | Motor V4 con turbo alimentación |
| Gestión del motor | Bosch MS5.6 |
| Lubricación del motor | Lubricación por cárter seco |
| Cilindrada | 2.000 cm³ |
| Potencia | < 370 kW (< 500 CV) |
| MGU | > 294 kW (> 400 hp) front axle |
| Max. Power | approx. 900 hp |
| Aceleración 0 - 100 km/h | 2,2 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h | 4,8 s |
Sistema híbrido
| Tipo de almacenamiento | Batería de iones de litio |
| Unidad de motor y alternador (MGU) | MGU en el eje delantero, Potencia > 294 kW (> 400 CV) |
Tracción/transmisión
| Accionamiento | Tracción trasera, tracción total mediante KERS en el eje delantero |
| Embrague | Embrague CFK |
| Caja de cambios | Cambio secuencial de competición de 7 velocidades accionado hidráulicamente |
| Diferencial | Diferencial autoblocante detrás |
| Cárter de la caja de cambios | Construcción híbrida CFK con insertos de titanio y carcasa en fundición de aluminio |
| Árboles primarios | Árboles articulados deslizantes de trípode homocinético |
Chasis/dirección/frenos
| Chasis | Suspensión independiente delante y detrás, sistema Pushrod con amortiguadores regulables |
| Dirección | Dirección de cremallera con servoasistencia hidráulica |
| Frenos | Sistema de freno hidráulico de doble circuito, mordazas de freno monobloque de aleación ligera, discos de freno ventilados de fibra de carbono delante y detrás |
| Llantas | Llantas de magnesio forjadas |
| Neumáticos | Michelin Radial, delante y detrás: 310/710-18 |
Carrocería
| Altura | 1.050 mm |
| Anchura | 1.900 mm |
| Longitud | 4.650 mm |
| Peso mínimo | 875 kg |
| Capacidad del depósito | 62,3 l |
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