González: Merecíamos la victoria en el WEC antes

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La segunda fecha de la temporada 2019-2020 del Campeonato Mundial de Resistencia dejó un mal sabor de boca al equipo del JOTA #38 conformado por el mexicano Roberto González, el portugués Antonio Felix da Costa y el británico Anthony Davidson, quienes fueron descalificados luego de haber obtenido el segundo sitio.

Al terminar la carrera en Fuji y tras una inspección técnica se descubrió que el "interruptor exterior neutro del auto JOTA no puede desconectar la transmisión", provocando que el podio fuera borrado del registro del equipo y mandándolos al fondo de la clasificación de la división LMP2.

Sin embargo, ese mal rato quedó en el olvido este domingo cuando consiguieron su primer triunfo de la categoría, colocándolos en el sexto sitio de la clasificación de pilotos, y de regreso a la contienda por el campeonato.

“Estoy contento de que llegó la victoria”, dijo el mexicano a Motorsport.com. “Creo que en Silverstone tuvimos que haber conseguido mínimo el segundo sitio, tuvimos problemas electrónicos que nos lo impidieron. En Japón quedamos segundo, pero debió haber sido primero, tuvimos problemas que no nos permitieron ganar.

“Que mejor que regresar y demostrar a todos que lo que pasó en Japón era real, que la causa de la descalificación no tenía nada que ver con desempeño, y ahora ganamos. Como está el campeonato, hay que estar en el top tres en las próximas carreras”.

El mexicano expresó que la clave de la competencia fue conservar los neumáticos, una situación que les permitió tomar ventaja sobre los equipos que portan Michelin. La victoria de la tripleta del #38 significó la primera para Goodyear dentro de la nueva era del Campeonato Mundial de Resistencia.

“Sabíamos que sería una carrera complicada, hicimos toda la estrategia pensando en cuidar los neumáticos. Salimos y Anthony hizo un gran trabajo en la arrancada, tranquila, viendo lo que pasaba enfrente, los que iban delante de nosotros bastante agresivos. Sacó una ventaja de 22 segundos antes de que yo me subiera.

“A mí me tocó manejar y mantener la ventaja. Los dos stints que tuve fue como manejar en lluvia, pero en seco; tenía que cuidar las llantas, no hacer errores, e ir con un ritmo más lento de lo que podíamos haber ido, pero teníamos que cuidar las gomas. Lo difícil era entender el compuesto, qué tanto cuidarlas y qué tanto empujar”.

Con una diferencia de 16 puntos respecto a los líderes del la categoría LMP2, los holandeses Frits Van Eerd y Giedo Van Der Garden; González tiene en claro que es necesario no bajar la guardia para llegar a las 24 Horas de Le Mans 2020 con posibilidades de pelear el título.

“Vamos a darlo todo en Bahréin. Sabemos que de aquí en adelante lo que tenemos que hacer son podios en todas las carreras, ojalá ganar. Necesitamos tener la misma madurez que tuvimos en esta carrera. El ir por una vuelta rápida o por un mejor tiempo no era lo importante, sino ser inteligentes”.