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Rebellion derrota a los Toyota en calificación en China

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Rebellion derrota a los Toyota en calificación en China
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9 nov. 2019 7:01

El único prototipo de Rebellion logró la posición de privilegio para las 4 Horas de Shanghai al superar a los dos Toyota TS050 en la calificación, quienes saldrán cuarto y quinto.

El único Rebellion para las 4 Horas de Shanghai no tuvo rival en la calificación, y la dupla de Gustavo Menezes y Bruno Senna completaron la labor para derrotar a los Toyota TS050 Hybrid por la pole position general, en lo que supuso la superioridad de los LMP1 privados sobre los únicos de fábrica e híbridos.

Menezes fue el primero en salir a pista, y con un tiempo de 1m46.006s colocó al Rebellion #1 en la cima de la tabla, entregando rápidamente los controles a su compañero brasileño.

Detrás, Kamui Kobayashi llevó al Toyota #7 a la segunda posición, aunque a 0.507s de diferencia del líder temporada. El Ginetta de Charlie Robertson del Team LNT se colocó tercero, con el segundo Toyota #8 en la cuarta plaza con Kazuki Nakajima.

Con Senna a los mandos del Rebellion se mejoró el promedio, y con un giro de 1m45.778s alcanzó el 1m45.892s para retener el primer sitio.

Conway hizo lo propio con el #7 de la marca japonesa con su vuelta de 1m47.958s, poniéndose por unos instantes en la segunda plaza, pero sus opciones se acabaron con el ataque de los Ginettas del equipo LNT. Primero el #5 de Egor Orudzhev y Ben Hanley sobrepasó al mejor de los nipones, pero pronto su propio compañero en el #6 con Michael Simpson le quitó el honor de la primera línea por 1.200 segundos respecto a la dupla de Rebellion. 

Los Toyotas #7 y #8 arrancarán desde la cuarta y quinta posición respectivamente, con una diferencia de 1.343s y 2.288s respectivamente.

En la división LMP2, el mexicano Roberto González calificó junto con su compañero portugués Antonio Felix da Costa en la quinta posición, con el #42 de Cool Racing tomando la posición de privilegio.

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La última vuelta de Kevin Estre mejoró el promedio del Porsche #92 colocándolo en la primera posición de la categoría LMGTE Pro, con un registro de 1m59.579s, superando por 0.018 segundos al Aston Martin #95, quien con una vuelta veloz final de Marco Sorensen de 1m59.486s escaló al segundo sitio en su última vuelta.

La tercera plaza fue para el Aston Martin #97, que con Alexander Lynn llegó a estar en la cima en los minutos finales, pero quedó a 0.028s del tiempo de la pole.

El español Miguel Molina mejoró el registro del Ferrari #71 llevándolo a 2m00.067s, pero un último giro de Alessandro Pier Guidi lo llevó a quinto sitio, justo detrás de sus compañeros de AF Corse.

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Autor Luis Ramírez