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Entrevista

Citroën no quiere victorias cuestionadas por el orden de salida

Yves Matton, jefe de Citroën Racing, dice que no quiere que los triunfos de su equipo se vean devaluados por el reglamento que dicta el ordenamiento de salida en el Rally Mundial.

Kris Meeke, Paul Nagle, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Yves Matton
Kris Meeke, Paul Nagle, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Kris Meeke, Paul Nagle, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Kris Meeke, Paul Nagle, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Stéphane Lefebvre, Gabin Moreau, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team

Actualmente las reglas del Campeonato Mundial de Rally indican que el líder del campeonato debe abrir el camino en los dos primeros días de cada evento, lo cual significa una desventaja significativa en las competencias de tierra.

Sébastien Ogier, quien lidera cómodamente el torneo, ha sido un gran crítico de este aspecto del reglamento deportivo, asegurando que lo obliga a tomar demasiados riesgos. Después de ganar en Mónaco y en Suecia, el francés pasó los siguientes seis rallies en tierra abriendo el camino y no logró ganar ninguno de ellos.

En contrapartida, Kris Meeke, conduciendo un Citroën, logró la victoria en sus dos últimas participaciones, en Portugal y en Finlandia, haciendo uso de una posición más favorable en el ordenamiento de salida para ambas competencias.

Al ser consultado sobre el asunto, Matton indicó que no quiere que cuando Citroën gane carreras en el futuro exista algo "accesorio" que les reste valor.

"Antes que nada, si cambiamos la regla debe ser por una solución a largo plazo porque hemos cambiado demasiadas veces en el pasado", dijo Matton a Motorsport.com.

"Personalmente estoy a favor de tener una evolución en este tema, hemos ido un poco lejos con este asunto, pero si cambiamos que sea para evitar hablar del tema.

"Quiero que el año que viene si Citroën gana una carrera haya una sensación de que ganamos por rendimiento y no por corsas accesorias, por así decirlo".

Matton agregó que no se puede encontrar la solución perfecta, pero sí desea debatir para mejorar este punto particular del reglamento deportivo.

"Sin dudas nunca será perfecto. Es imposible en rally encontrar una solución perfecta, pero si encontramos algo mejor entonces estoy abierto a un cambio", finalizó.

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