Citroën podría abandonar el WRC

La marca francesa volvió al WRC en 2017, después de un año lejos de la categoría desarrollando el C3 WRC, pero su último auto ha sido, por lejos, el menos exitoso de los cuatro que ha construido para el Mundial de Rally.

Motorsport.com se contactó con Citroën Racing y su matriz, PSA Motorsport, pero ninguno quiso hacer comentarios.

Pero Motorsport.com ha podido saber que el jefe de equipo de Citroën, Pierre Budar, estuvo presente en negociaciones de alto nivel con la CEO de Citroën, Linda Jackson, sobre el futuro del equipo durante y después del decepcionante Rally de España de octubre.

La propia posición de Jackson en Citroën ha sido puesta bajo lupa, llevando a rumores que hablan de su reemplazo por el ex jefe de producción de Mitsubishi, Vincent Cobee.

La especulación de la tercera salida de Citroën del WRC en la era actual se intensificó después del anuncio de PSA de que volverá al FIA WEC para 2022 con Peugeot.

La compañía también está presente actualmente en la Fórmula E con su marca DS.

Una fuente de Motorsport.com comentó: "Citroën se marchará de los rallies de nuevo, está claro al 99%".

Citroen ha completado la temporada con dos autos con el objetivo de defender el título de Sébastien Ogier, pero un problema con la dirección asistida dejó al francés fuera de la lucha anticipadamente en España y dilapidó sus opciones de revalidar campeonato.

También lee:

Rally de Australia cancelado por incendios

En estos tres años de competición, el C3 WRC ha ganado solo seis rallies de 40 disputados. En contraposición, el C4 WRC ganó 36 de los 56 eventos del WRC que disputó. Además de dominar los campeonatos de pilotos y fabricantes, logrando 17 títulos entre 2003 y 2012.

La salida de Citroën del WRC dejaría a Ogier con la libertad de poder correr para Toyota en 2020, sustituyendo a Ott Tanak, que se marchó a Hyundai.

Las opciones de Esapekka Lappi, el otro piloto del equipo, son más reducidas. Dejó Toyota por Citroën hace 12 meses y M-Sport sería la única opción para él en 2020.