FIA publica el nuevo sistema de puntos del WRC de 2024

La confirmación de que el WRC adoptará una nueva estructura de puntos para animar el último día de las pruebas se ratificó en el Consejo Mundial del Motor celebrado en Bakú a principios de este mes.

Ahora, la FIA ha publicado el reglamento deportivo del WRC para 2024, que incluye los detalles exactos de la nueva estructura de puntos. 

Bajo el nuevo sistema, la escala de 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 puntos se otorgará al final de la clasificación final del sábado, pero sólo si una tripulación alcanza la clasificación final del rally al final del domingo.

Si una tripulación no termina el domingo, los puntos del sábado se otorgarán a la siguiente pareja mejor clasificada.

El mayor cambio es que ahora los puntos del campeonato se otorgan específicamente en función del rendimiento del domingo. La razón principal de la introducción de este sistema de puntos es evitar que los pilotos se pasen las etapas del domingo conservando neumáticos para la Power Stage de final de carrera.

Los competidores lucharán por un máximo de siete puntos el domingo. Los puntos se otorgarán de la siguiente manera a los siete primeros competidores a través de la siguiente escala móvil: 7-6-5-4-3-2-1.

La Power Stage se mantendrá sin cambios y los cinco pilotos más rápidos recibirán puntos extra, siendo cinco puntos el máximo.

Si un piloto completa un rally perfecto, seguirá sumando un total de 30 puntos, como en el reglamento anterior.

Foto: McKlein / McMaster

Thierry Neuville (BEL), Hyundai World Rally Team, Hyundai i20 N Rally1

El ganador del rally seguirá siendo declarado por el tiempo total de todo el evento, pero en teoría, un piloto puede ganar el rally a pesar de no anotar los siete puntos completos el domingo.

En teoría, un competidor también podría sumar más puntos que el ganador del rally.

"Para los Campeonatos Mundiales de Rallyes de Constructores, de Pilotos y de Copilotos, los puntos se adjudicarán para cada rallye teniendo en cuenta la clasificación general después del sábado (con todas las penalizaciones de tiempo acumuladas hasta e incluyendo el último control horario del sábado) de acuerdo con la siguiente escala: 1º: 18 puntos 2º: 15 puntos 3º: 13 puntos 4º: 10 puntos 5º: 8 puntos 6º: 6 puntos 7º 4 puntos 8º: 3 puntos 9º: 2 puntos 10º: 1 punto Para obtener puntos, la tripulación debe estar clasificada en la Clasificación Final del rally. Si una tripulación no está clasificada en la Clasificación Final del rallye, el/los siguiente(s) Competidor(es) será(n) desplazado(s) para puntuar", indica el reglamento deportivo de la FIA.

"Para los Campeonatos Mundiales de Rallyes para Fabricantes, para Pilotos y para Copilotos, se otorgarán puntos adicionales según la siguiente escala de acuerdo con una clasificación general acumulada del domingo únicamente, que comprende la parte desde el primer control horario después del reagrupamiento nocturno hasta e incluyendo el control horario final del elemento de competición del rallye (con todas las penalizaciones de tiempo acumuladas en esta parte de la competición). 1º: 7 puntos 2º: 6 puntos 3º: 5 puntos 4º: 4 puntos 5º: 3 puntos 6º: 2 puntos 7º: 1 punto."

El reglamento deportivo también permite ahora a los coches de Rally1 competir sin unidad híbrida, pero no podrán optar a puntos del campeonato de constructores y deberán correr con una unidad híbrida ficticia montada en la misma posición y con el mismo peso que una unidad híbrida en funcionamiento.

También se ha modificado el reglamento sobre el cambio de motor: "En caso de avería del motor entre el final de las verificaciones previas al Rally y el final del Rally, se permite sustituir el motor dañado siempre que no se supere el número de motores autorizados en el artículo 17.1.1.".