Mikkelsen cree que ha superado el comienzo de "pesadilla" en 2018

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Mikkelsen cree que ha superado el comienzo de
Por: David Evans
Traducido por: Alfonso Gutiérrez
6 jun. 2018 1:27

Andreas Mikkelsen admite que su primera temporada en el WRC como piloto de Hyundai ha sido " una pesadilla", pero dice que finalmente tiene un coche que es de su agrado.

Andreas Mikkelsen, Anders Jäger, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Andreas Mikkelsen, Anders Jäger, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Andreas Mikkelsen, Hyundai Motorsport
Andreas Mikkelsen, Anders Jæger, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Andreas Mikkelsen, Anders Jæger, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Andreas Mikkelsen, Hyundai Motorsport
Andreas Mikkelsen, Anders Jäger, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Andreas Mikkelsen ha tenido problemas para obtener confianza y agarre de su Hyundai i20 Coupé WRC en lo que va del año, pero cree que el Rally de Portugal del mes pasado marcó un punto de inflexión.

En la prueba previa al evento para la sexta ronda, el noruego encontró una configuración de transmisión que funcionó para él. Desafortunadamente para Mikkelsen, intervinieron los problemas de dirección asistida y del motor antes de que pudiera demostrar su potencial para el ritmo.

La primera mitad del año de Mikkelsen ha conseguido un solo podio, con el tercer puesto en Suecia y llega a la isla italiana a 65 puntos de su compañero de equipo, Thierry Neuville.

"Ha sido una pesadilla", dijo Mikkelsen a Motorsport.com. "Finalmente, cuando siento que podía conducir el auto, tuve los problemas [en Portugal], es un poco frustrante.

"Por supuesto que estaba enojado en Portugal y me gustaría haber tenido un resultado, pero también estoy un poco aliviado porque ahora tengo un coche que me gusta".

Mikkelsen explicó los cambios de configuración que hizo con el coche por delante de Portugal, y confía en que funcionará igual de bien en Cerdeña.

"Trabajamos mucho e hicimos algunos cambios con la configuración en los diferenciales", dijo. "Antes, me costaba hacer girar la parte delantera bajo el frenado y cuando iba al acelerador, perdía la parte trasera.

"Ahora puedo hacer girar la parte delantera y la trasera es más estable; nos volvimos más suaves con la parte trasera y más abiertos en la parte delantera [diferencial]. Sigo pensando que hay poco margen de mejora, pero vamos en la dirección correcta. .

"Yo y Anders [Jaeger, copiloto], nos hemos sentido frustrados. Creemos que la gente piensa que lo hemos perdido, pero realmente no teníamos la sensación con el automóvil y, en este nivel, necesita estar en uno con el automóvil. He luchado en todos los rincones hasta ahora este año, pero esto funcionará en Cerdeña ".

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Autor David Evans
Tipo de artículo Noticias