Oliver Solberg niega haber asumido demasiado riesgo antes de chocar en Japón

Oliver Solberg desestimó las sugerencias de que estaba asumiendo demasiado riesgo antes de su prematura salida de la lucha por la victoria en el Rally de Japón.

El piloto de Toyota en el World Rally Championship estaba recortando distancias con el líder del rally, Elfyn Evans, cuando se abrió demasiado en una curva a la izquierda en la Especial 10. La pérdida de control provocó un impacto con un árbol, lo que causó daños irreparables en la suspensión trasera derecha de su coche.

El abandono provocó una reacción de su compañero de equipo y mentor Sébastien Ogier cuando este se enteró de su accidente: "No es una sorpresa. Esta mañana he visto que el riesgo que está asumiendo es demasiado alto. Por desgracia, no es realmente una sorpresa, pero es una pena."

Tras regresar al parque de asistencia, Solberg explicó el incidente y abordó los comentarios hechos por Ogier.

"Por supuesto, estamos apretando por segundos entre los tres primeros, pero no fue nada diferente a cualquier otro tramo que conduje", dijo Solberg.

Oliver Solberg, Elliott Edmondson, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Photo by: Toyota Racing

Añadió: "Una gran decepción otra vez sobre asfalto, por desgracia ha sido duro. Estábamos luchando bien y me sentía realmente bien en el coche, muy cómodo.

"No estaba forzando nada loco, solo intentaba hacer lo que hice todo el fin de semana. Simplemente llegué a este lugar y tenía cortes bastante resbaladizos y estaba embarrado. No me lo esperaba realmente cuando llegué y simplemente frené un poco demasiado tarde, golpeé ese poste y rompí la suspensión trasera."

El accidente es el tercero que sufre Solberg sobre asfalto esta temporada, después de haberse salido en una lucha por la victoria con Ogier en las Islas Canarias, lo que siguió a una salida en el tramo inaugural en Croacia.

"Seguro que el asfalto ha sido duro. De nuevo, sobre asfalto la velocidad ha sido fantástica, luchando con los dos mejores pilotos del mundo cada vez y de forma constante", añadió.

"Los márgenes son muy pequeños en este nivel en Rally1 y creo que eso es lo que necesito intentar entender mejor en todos estos diferentes escenarios que han estado ocurriendo en asfalto con lugares complicados. Realmente no tengo una respuesta para ello [los accidentes en asfalto]."

Reflexionando sobre el abandono de Solberg al final de la etapa del sábado, Ogier admitió que estaba frustrado al ver a su compañero de equipo retirarse, tras haberse mostrado impresionado por su velocidad.

"Sinceramente, como compañero de equipo, estamos frustrados de que se haya salido porque hasta ahora la velocidad que ha mostrado es increíble. No hay duda sobre eso, pero están apareciendo errores en los rallies, así que el enfoque tiene que estar ahí al mismo tiempo", dijo Ogier.

Sebastien Ogier, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Photo by: Toyota Racing

"Es parte del juego y también del aprendizaje. No muchos pilotos pueden mostrar este tipo de velocidad. Es positivo, pero el rally consiste en ser rápido y consistente y esa segunda parte falta, pero tiene muchos años para demostrarlo."

El jefe del equipo Toyota Jari-Matti Latvala pudo empatizar con Solberg, tras haber estado en situaciones similares durante su propia carrera en el WRC.

"Conozco muy, muy bien la sensación con Oliver", dijo Latvala. "Antes que nada, tengo que decir que ahora mismo es el piloto más rápido del campeonato. Pero no es el más consistente. Elfyn Evans es el más consistente y, si quieres, Ogier también, la alta velocidad y la consistencia son de un nivel realmente, realmente alto.

"Así que con Oliver, es joven, es ambicioso. Quiere muchísimo y quiere ganar, lo cual es genial. Necesitas tener eso. Si no lo tienes, nunca vas a ser campeón del mundo.

"Le dije [a Oliver] que tienes que respetar que Ogier tiene experiencia y tienes que entenderlo."

Latvala también admitió que era importante que el equipo se mantuviera a su lado y le ofreciera apoyo a Solberg durante este periodo de aprendizaje en lo que es la primera temporada completa del sueco en la máxima categoría del WRC.

"Lo más importante es que tenemos que seguir apoyándolo", dijo Latvala. "Aunque los errores hayan ocurrido este año, esto está claro, tenemos que seguir apoyándolo. Sabemos que su potencial es muy, muy alto, pero juntos necesitamos encontrar las herramientas para hallar la consistencia para esa gran velocidad.

"Sé que lo más difícil es quitar ese 2% de tu velocidad. Tu mente quiere ganar y cuando aflojas un poco, tu cerebro dice ‘no hagas eso, no hagas eso, no, tienes que ir, tienes que ir’. Y estás luchando contigo mismo. Tienes que aceptar y confiar en que la velocidad es suficiente."