La maldición de Hyundai y Sordo en Finlandia

El piloto español y el equipo surcoreano han tenido un Rally de Finlandia para olvidar, logrando la novena posición final tras estar fuera de ritmo desde la jornada del jueves. Siguen sin pisar el podio.

Dani Sordo, Marc Marti, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

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Foto: Sarah Vessely/Hyundai Motorsport

Jyvaskyla (Finlandia).- El Mil Lagos nunca se le ha dado bien a Hyundai, pero la actuación de los surcoreanos este año, cuando están luchando por el Mundial ante M-Sport ha sido aún peor de lo esperado. La falta de ritmo de su i20 en manos de Thierry Neuville y Dani Sordo ha sido notable y en el equipo no se encuentran explicaciones concretas. 

Aunque no sorprende, la situación ha preocupado a Michel Nandan y compañía por lo inesperado de la misma. Cuando Hyundai volvió al WRC en 2014, en Finlandia, Neuville abandonó por un fallo mecánico y Juho Hanninen fue sexto, con Sordo fuera de la alineación para la cita. En 2015, Neuville fue cuarto, con el español 11º. 

Y el año pasado, el de Puente de San Miguel no pudo participar tras fracturarse una vértebra en los test previos al rally nórdico. Pero Neuville (4º) y Paddon (5º) lograron el mejor resultado hasta la fecha para Hyundai. El español fue cuarto en 2008 y 2009 con Citroen.

Este año, todo empeoró, a pesar de que Neuville no se había bajado del podio desde su desafortunado error en Suecia cuando lideraba el rally. Y tanto el belga como Sordo no saben a qué achacar la falta de rendimiento, asumiendo que "a Hyundai siempre se le ha dado mal Finlandia".

“En rallies como el de Finlandia, conocer los tramos, estar habituado a ellos, juega un papel mucho más trascendental que en otras citas. Lo cierto es que estoy aliviado de que este rally haya terminado", reconoció el español en Jyvaskyla. "Nunca he tenido buenas sensaciones en ningún momento del fin de semana y aquí, con las altas velocidades, necesitas estar 100% centrado para rendir al máximo nivel".

"Ha sido complicado, no solo para mí, sino también para el equipo, por lo que hay que olvidarse ya de ello y mirar al siguiente evento. No podemos dejar que esto no es afecte y voy a estar concentrado para luchar por la victoria en Alemania".

Hyundai vio cómo Hayden Paddon, con unos amortiguadores diferentes a sus compañeros por elección propia, se mantenía con los de delante al comienzo del rally, pero una zanja acabó con sus esperanzas el viernes, para volver a chocar contra una roca y romper otra suspensión el sábado. 

Neuville y Sordo siempre estuvieron un paso por detrás, con el belga saliendo líder del Mundial tras el accidente de Ogier el viernes y después de ser tercero en la Power Stage y sexto en la general, pero empatado a puntos con el francés. 

Emoción para los últimos cuatro rallies

"Esperábamos que este rally fuera más complicado que otros, pero nunca pensamos que estaríamos tan por debajo en cuanto a ritmo en comparación con nuestros rivales. Estamos decepcionados, ya que no pudimos lograr el objetivo de subir al podio", asegura Michel Nandan, jefe de Hyundai Motorsport. "Las dos próximas citas, que se deberían adaptar mejor al i20 WRC. 

"Lo positivo es que Thierry ha logrado sumar unos puntos muy importantes y ahora es líder del Mundial. Esto dará emoción a los últimos cuatro rallies del año".

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